Eropa harus membatalkan rencananya untuk melarang mobil baru yang menghasilkan emisi bahan bakar fosil mulai dari tahun 2035 untuk mengurangi ketergantungan pada rantai pasokan baterai China dan memanfaatkan keunggulan teknologinya, kata CEO BMW (ETR:) pada hari Selasa.
Oliver Zipse, yang telah lama mendorong regulator untuk mengizinkan berbagai teknologi – termasuk bahan bakar alternatif seperti bahan bakar e atau biofuel dan mobil sel bahan bakar hidrogen – mengatakan suasana di Eropa “trend menuju pesimisme” dan wilayah tersebut memerlukan kerangka regulasi baru untuk tetap kompetitif.
“Pengoreksian target 100% BEV untuk tahun 2035 sebagai bagian dari paket pengurangan CO2 yang komprehensif juga akan memberikan OEM Eropa lebih sedikit ketergantungan pada China untuk baterai,” kata Zipse di Pameran Mobil Paris, menambahkan: “Untuk mempertahankan arah yang sukses, jalur teknologi yang ketat agnostik dalam kerangka kebijakan sangat penting.”
Pada Maret 2023, negara-negara UE menyetujui undang-undang bersejarah yang akan mensyaratkan semua mobil baru memiliki nol emisi CO2 mulai dari tahun 2035, efektif melarang kendaraan diesel dan bensin, dan emisi CO2 55% lebih rendah mulai dari tahun 2030, dibandingkan dengan level 2021.
Produsen mobil termasuk BMW, VW dan Renault (EPA:), serta pemerintah Italia, telah meminta agar target CO2 dilemaskan atau ditunda, khawatir akan dampak denda berat karena penjualan EV yang lebih rendah dari yang diharapkan.
Meskipun demikian, negara asal Zipse, Jerman, menolak untuk meninjau target-target tersebut lebih awal, mengingat perlunya kejelasan bagi industri dan urgensi penanganan perubahan iklim.
Juga di Paris, kepala asosiasi otomotif Prancis PFA menghentikan panggilan untuk larangan tahun 2035 untuk dihapus, tetapi mengatakan bahwa penting untuk segera “kembali mengelilingi meja” untuk membahas tinjauan target, yang saat ini dijadwalkan tahun 2026.