Kering pajak EV federal, bisa dibilang, dalam keadaan tidak pasti karena kata-kata dalam RUU "besar dan indah" dari GOP.
Masih banyak perdebatan antara Senat dan DPR — plus senator dari negara bagian merah yang punya pabrik EV tidak ingin merusak industri — tapi kemungkinan besar GOP akan sepakat menghapus keringanan pajak $7.500 untuk pembelian dan sewa EV yang dibuat oleh mantan Presiden Biden.
Pertanyaan besarnya: seberapa penting keringanan pajak ini buat Tesla dan CEO Elon Musk? Mungkin kegiatannya baru-baru ini menentang RUU anggaran yang didukung Trump karena frustasi kehilangan keringanan pajak?
Laporan dari Bloomberg bilang upaya Musk menghancurkan RUU ini muncul setelah lobinya gagal menyelamatkan keringanan pajak. Musk merespons bahwa RUU anggaran menghilangkan semua penghematan biaya yang seharusnya didapat dari DOGE "dengan risiko dan biaya pribadi besar", merujuk pada dampak ke bisnis Tesla.
Tapi kalau dengar Musk sebelumnya, keringanan pajak EV bukan masalah besar untuk penjualan Tesla dibanding pesaingnya.
"Saya rasa ini akan merugikan pesaing kami, dan sedikit untuk Tesla," kata Musk saat ditanya tentang masa depan keringanan pajak dalam laporan keuangan Q2 tahun lalu. "Tapi dalam jangka panjang, mungkin malah membantu Tesla."
Tesla mungkin tidak akan ada tanpa keringanan pajak ini, yang mereka manfaatkan bertahun-tahun di era Obama. Keringanan pajak EV diperpanjang dan ditingkatkan lewat Undang-Undang Pengurangan Inflasi Biden tahun 2022.
Karena Tesla bisa produksi EV dengan untung, Musk dulu terlihat santai saja kalau Kongres mencabut keringanan pajak EV.
Tapi sikap Musk berubah. Selain mengecam RUU GOP sebagai "kekejian yang menjijikkan" dan laporan Bloomberg soal lobinya, dia juga protes karena RUU ini memberi manfaat pajak untuk energi berbasis karbon, tapi tidak untuk listrik bersih.
"Tidak ada perubahan insentif pajak untuk minyak & gas, hanya EV/surya," tulis Musk tentang RUU anggaran.
Terbatas pasokan? Mobil Tesla Model Y 2025 di showroom New York, 16 Februari. (Foto: Charly Triballeau/AFP via Getty Images)
Musk pernah bilang Tesla tidak terkendala permintaan, tapi pasokan — artinya penjualan Tesla terhambat harga mahal dan butuh harga lebih murah. Selain itu, faktor besar lain adalah sewa mobil dan keringanan pajak EV.
Meski pembatasan pendapatan bisa batasi keringanan $7.500 untuk pembelian, kendaraan sewa tetap dapat potongan penuh tanpa batas pendapatan. Experian melaporkan 50% EV di AS disewa, tapi persentase sewa Tesla mungkin lebih tinggi. Di kuartal akhir tahun lalu, Model 3 (12,2% EV disewa) dan Model Y (9,1%) adalah EV tersewa terbanyak di AS.
Angka ini signifikan, dan potongan $7.500 dari "biaya modal" (jumlah sewa yang dibiayai) bisa turunkan cicilan sewa. Sebaliknya, hilangnya potongan ini akan naikkan biaya.
"Pembeli EV sangat peka harga. Kami lihat dampak fluktuasi harga beberapa tahun terakhir," kata Brent Gruber dari J.D. Power ke Yahoo Finance. "Jika keringanan pajak hilang, minat terhadap EV mungkin akan turun."
Lebih lanjut: Cara menghindari kaget bayar asuransi mobil Tesla
Khusus untuk Tesla, J.D. Power dan Gruber prediksi hilangnya keringanan pajak akan sangat terasa.
"Dari data yang kami punya, Tesla sangat rentan jika keringanan pajak dihapus, seperti produsen lain," kata Gruber. "Dalam studi kami, kami lacak pengaruh keringanan pajak pada keputusan beli. Dan kalau lihat merek yang paling terpengaruh harga dan keringanan pajak, Tesla ada di puncak."
Mungkin ini alasan Musk mengubah sikap soal pentingnya keringanan pajak, dan menjelaskan beberapa keluhannya terhadap RUU pajak GOP.
John Murphy dari BofA bilang hilangnya keringanan pajak bisa berdampak beragam buat Tesla, tapi masalah utamanya adalah belum ada EV murah yang dijanjikan Tesla tapi belum terlihat.
Tesla butuh EV lebih murah kalau keringanan pajak hilang, supaya bisa menjangkau pembeli yang peka harga.
"Saya rasa Musk akan kesulitan menaikkan penjualan kecuali EV murah ini segera diluncurkan," kata Murphy dalam presentasi tahunan "Car Wars" BofA. Murphy bilang kalo Tesla gak luncurin mobil listrik murah tahun inii, itu bakal jadi "kekecewaan besar."
Mungkin kehilangan potongan pajak bisa memaksa Musk akhirnya ngeluarin mobil murah yang dia sebenarnya gak mau.
Lagipula, ini bukan pertama kalinya Musk berubah pikiran tentang sesuatu.
StockStory ingin bantu investor perorangan bisa menang di pasar.
Pras Subramanian adalah reporter Yahoo Finance. Kamu bisa ikutin dia di X dan Instagram.
Untuk laporan laba terbaru dan analisis, klik di sini.
Baca berita keuangan dan bisnis terbaru dari Yahoo Finance.