Keterlambatan pengiriman dan masalah produksi Boeing telah melanda industri penerbangan, sebuah fakta yang sangat tercermin dalam laporan pendapatan kuartal pertama beberapa maskapai terbesar di Amerika Serikat.
American Airlines dan Southwest keduanya mengatakan bahwa masalah terbaru Boeing telah mempengaruhi operasi mereka, namun konsekuensinya lebih buruk bagi beberapa maskapai dibandingkan yang lain.
Masalah produksi Boeing muncul kembali ketika pintu plug pesawat 737 Max 9 meledak saat penerbangan Alaska Airlines pada bulan Januari. Sejak saat itu, produsen pesawat tersebut menghadapi pengawasan regulator yang lebih ketat dan keterlambatan dalam pengiriman pesawat kepada beberapa pelanggannya yang paling penting.
Pada hari Kamis, saham American Airlines ditutup naik 1,5% setelah melaporkan kerugian sebesar $312 juta. Tanpa memperhitungkan item satu kali, angka tersebut mencapai sekitar $226 juta, dibandingkan dengan keuntungan $10 juta selama kuartal yang sama tahun lalu.
Sementara CEO American, Robert Isom, mengatakan bahwa perusahaan tidak “puas” dengan kinerja kuartal pertamanya, ia menambahkan dalam rilis pendapatan bahwa maskapai tersebut tetap “berada di jalur untuk mencapai target keuangan tahun penuh kami.” Perusahaan juga memandu untuk mendapatkan keuntungan pada kuartal kedua dengan perkiraan laba yang disesuaikan sedikit di atas yang diharapkan oleh para analis.
Permasalahan produksi Boeing menggelayuti hasil American. Maskapai tersebut mengatakan bahwa mereka tidak mengharapkan menerima delapan pesawat Boeing yang awalnya dianggap akan tiba tahun ini. Namun, Isom mengatakan dalam panggilan pendapatan hari Kamis bahwa American tidak terlalu terpengaruh oleh keterlambatan seperti maskapai lain karena memiliki banyak pesawat. Analis ekuitas Morningstar, Nicolas Owens, mengatakan kepada Fortune bahwa maskapai ini juga memiliki lebih banyak fleksibilitas dalam cara mereka menempatkan armadanya.
“American juga memiliki fleksibilitas untuk menukar jenis pesawat lain di rute, misalnya ketika Boeing 737 MAX 9 mereka terdiam pada bulan Januari,” kata Owens dalam sebuah email.
Namun meskipun keterlambatan Boeing tidak berdampak secara drastis pada American, Isom menegaskan bahwa ia frustrasi dengan produsen pesawat tersebut.
“Saya telah berbicara dengan semua orang di Boeing yang saya bisa alamatinya, dan pesan tersebut sama: Perbaiki diri Anda,” tambahnya dalam panggilan pendapatan hari Kamis.
Sementara American sebagian besar menghindari yang terburuk dari keterlambatan Boeing, Southwest lebih buruk karena ketergantungannya pada produsen tersebut, kata Owens.
“Southwest lebih terpukul oleh keterlambatan Boeing daripada American,” katanya. “Hal ini karena Southwest secara eksklusif terbang dengan Boeing, dan secara eksklusif varian dari 737, yang terlambat khususnya di Boeing.”
Perusahaan mengatakan bahwa mereka tidak lagi mengharapkan untuk terbang dengan model 737 Max 7 baru dari produsen tersebut, karena belum disetujui oleh regulator. Pertumbuhan yang direncanakan juga akan terhambat oleh Boeing karena maskapai ini hanya berharap menerima 20 pesawat dari produsen tersebut tahun ini, kurang dari separuh dari yang diharapkan pada bulan Maret dan jauh lebih rendah dari 79 yang diharapkan pada awal tahun.
Saham Southwest ditutup turun sekitar 7% pada hari Kamis setelah melaporkan hasil kuartal pertama yang kurang memuaskan. Maskapai tersebut melaporkan kerugian sebesar $231 juta, meningkat dari $159 juta yang hilang oleh maskapai pada periode yang sama tahun lalu. Kerugian yang lebih besar ini signifikan karena pada waktu yang sama tahun lalu, maskapai sedang menghadapi masalah yang menyebabkan 16.700 penerbangan dibatalkan dan denda sebesar $140 juta.
Sementara itu, Boeing melaporkan hasil kuartal pertama pada hari Rabu yang tidak seburuk yang beberapa analis perkirakan, meskipun dengan keterlambatan. Perusahaan melaporkan kerugian bersih sebesar $355 juta dan penurunan pendapatan pertamanya dalam tujuh kuartal. Namun pendapatan sebesar $16,57 miliar melampaui ekspektasi analis sebesar $16,23 miliar. Perusahaan mengirimkan 83 pesawat komersial selama kuartal tersebut, penurunan sebesar 26% dibandingkan tahun sebelumnya.
Meskipun menghadapi masalah, CEO yang akan segera pensiun, Dave Calhoun, mengatakan bahwa perusahaan akan segera meningkatkan laju produksi untuk mencapai target aliran kasnya pada tahun 2026. Dia menambahkan dalam panggilan pendapatan perusahaan bahwa Boeing telah melakukan beberapa perbaikan.
“Kami benar-benar berkomitmen untuk melakukan segala sesuatu yang kami bisa untuk memastikan bahwa regulator kami, pelanggan kami, dan yang paling penting, karyawan kami dan masyarakat yang terbang, 100% percaya pada Boeing,” katanya.