Pabrikan mobil Eropa akan semakin menjadi pelaku ketiga di pasar mobil listrik di benua itu, karena BYD dari China bersaing untuk mendominasi dengan Tesla.
Paling tidak itulah ambisi dari bos BYD di Eropa, yang berharap dapat melampaui Volkswagen, Stellantis, dan yang paling penting Tesla sendiri pada tahun 2030.
Untuk mencapai hal tersebut, Michael Shu mengatakan kepada Financial Times Future of the Car Summit bahwa perusahaan tersebut berencana untuk melakukan ekspansi agresif dalam pemasaran dan dealer sebagai bagian dari strategi yang pada akhirnya akan melihat mobil BYD yang ditujukan untuk Eropa sebagian besar dirakit di wilayah tersebut.
“Kami yakin bahwa kami bisa berada di posisi terdepan,” kata Shu kepada para peserta konferensi. “Kami sedang beralih ke tahap berikutnya untuk memutuskan investasi besar di Uni Eropa,” tambahnya, yang diperkirakan akan mencapai miliaran dolar.
Masa Kebangkitan Mobil Listrik China
Saat ini Tesla memegang mahkota sebagai mobil listrik terlaris di Eropa setelah mendapatkan keunggulan dari pabrikan mobil bertenaga bensin tradisional dalam dekade terakhir. Model Y dari Tesla telah terjual lebih dari 254.000 unit pada tahun 2023, menurut JATO Dynamics.
Namun, BYD membuat kemajuan awal yang kuat di Eropa sejak mengirimkan kapal-kapal khususnya ke benua tersebut awal tahun ini. Perusahaan tersebut berencana untuk menggandakan pangsa pasarnya di Eropa pada tahun 2025.
Secara lebih luas, mobil buatan China diperkirakan akan menyumbang seperempat dari seluruh penjualan mobil listrik tahun ini, menurut penelitian dari kelompok kampanye Transport & Environment.
Pabrikan mobil Eropa telah menyatakan kekhawatiran tentang ancaman terhadap pangsa pasarnya dari banjir mobil listrik murah dari China. Kekhawatiran khusus adalah bahwa pesaing baru mereka masih memiliki ruang yang cukup besar untuk memotong harga jika diperlukan. Penelitian dari Rhodium Group menunjukkan mobil BYD Seal U 11 kali lebih menguntungkan di Eropa dibandingkan di China, sebagai contoh.
Selain mendapatkan manfaat dari subsidi pemerintah dan tenaga kerja yang lebih murah, mobil listrik dari China seringkali lebih maju secara teknologi dan mendapatkan manfaat dari kendali rantai pasokan baterai mereka, yang juga secara signifikan mengurangi biaya produksi.
Berbicara pada bulan April, bos Volkswagen Oliver Blume mengatakan bahwa pabrikan mobil tersebut “tidak bisa bersaing di puncak tangga” di pasar China, karena persaingan sengit dengan BYD.
Ambisi BYD di Eropa dapat meniru pertarungan yang sudah terjadi di negara asal pabrikan mobil tersebut, China, di mana grup tersebut sedang dalam perang harga yang brutal dengan Tesla.
Bahkan, BYD sempat melampaui Tesla sebagai penjual mobil listrik terbesar di dunia dengan mengirimkan lebih banyak mobil daripada perusahaan Elon Musk pada kuartal terakhir tahun 2023, sebelum Tesla kembali merebut mahkotanya pada kuartal pertama tahun ini ketika kedua pabrikan mobil tersebut menghadapi penurunan permintaan.
Penyelidikan Subsidi
Mungkin hambatan terbesar bagi BYD di Eropa adalah penyelidikan yang sedang berlangsung dari Komisi Eropa terkait subsidi anti persaingan untuk pabrikan mobil China. Komisi tersebut berencana untuk mengunjungi pabrikan mobil China BYD, Geely, dan SAIC, dan presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen menuduh pabrikan mobil China telah merusak pasar pada bulan Oktober.
Harapannya adalah bahwa UE akan memperkenalkan tarif impor untuk mobil listrik China untuk mengurangi keunggulan mereka atas produsen Eropa, meskipun penelitian dari Rhodium Group menyarankan bahwa hanya tarif di atas 50% yang cukup untuk membuat kerusakan nyata, yang tampaknya tidak mungkin terjadi.
Namun, bos BYD di Eropa Shu mengatakan bahwa perusahaan tersebut berencana untuk membangun lebih banyak mobilnya di Eropa untuk membantu menghindari biaya impor yang lebih tinggi.
“Mengirim mobil dari China ke Eropa tidak akan berlangsung lama. Jangka panjang adalah memproduksi secara lokal,” kata Shu kepada FT.
Grup tersebut telah mengumumkan rencana untuk membangun pabrik di Hungaria dalam tiga tahun ke depan sebagai bagian dari dorongan untuk memproduksi secara lokal, sebagai tanda bahwa BYD berkomitmen untuk tetap berada di pasar Eropa dalam jangka panjang.
Berlangganan newsletter Eye on AI untuk tetap terkini tentang bagaimana AI membentuk masa depan bisnis. Daftar secara gratis.