Unlock Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor FT, memilih cerita favoritnya dalam newsletter mingguan ini.
Boeing akan memangkas sekitar 17.000 pekerjaan dan menunda pengiriman pertama jet 777X-nya karena produsen pesawat ini menghadapi kerugian yang semakin dalam dan akibat dari mogok kerja selama beberapa minggu oleh serikat buruh terbesarnya.
CEO Kelly Ortberg mengumumkan pemangkasan tersebut, setara dengan 10 persen dari total tenaga kerjanya, dalam sebuah pesan kepada karyawan pada hari Jumat. “Perusahaan kami berada dalam posisi yang sulit, dan sulit untuk meremehkan tantangan yang kita hadapi bersama,” ujarnya.
Kesulitan keuangan telah meningkat di Boeing sejak awal tahun ini, ketika panel pintu terlepas dari salah satu pesawat 737 Max-nya dalam penerbangan penumpang. Regulator menuntut perlambatan dalam produksi untuk memperbaiki masalah kualitas, yang mengurangi arus kas yang masuk ke perusahaan.
Bulan lalu, 33.000 pekerja turun ke jalan di pabrik-pabrik Boeing di negara bagian Washington setelah anggota serikat mekanik secara luar biasa menolak kontrak baru. Pemogokan kerja tersebut menghentikan produksi pesawat 767 dan 777 perusahaan, lebih memangkas pendapatan, menekan pemasok dan pelanggannya.
Badan pemeringkat utang S&P pekan ini memperingatkan kemungkinan penurunan peringkat obligasi Boeing menjadi status sampah. Para analis memperkirakan perusahaan akan mencari setidaknya $10 miliar dalam saham baru untuk memperkuat posisi keuangannya.
Dalam pernyataan terpisah setelah pasar tutup pada hari Jumat, Boeing memperingatkan para investor bahwa hasil kuartal ketiganya, yang dijadwalkan pada 23 Oktober, akan “mengenali dampak” terkait mogok kerja serta biaya di kedua divisi komersial dan pertahanannya.
Perusahaan mengatakan bahwa mereka memiliki $10,5 miliar dalam bentuk kas dan surat berharga pada akhir September setelah menghabiskan $1,3 miliar tunai selama kuartal tersebut. Kerugian untuk periode tersebut mencapai hampir $10 per saham, sebagian mencerminkan biaya sebelum pajak sebesar $5 miliar dalam kuartal tersebut, termasuk $3 miliar untuk program pesawat komersial 777X dan 767 serta $2 miliar untuk bisnis pertahanan, luar angkasa, dan keamanannya.
Boeing mengatakan pendapatan untuk kuartal tersebut akan mencapai $17,8 miliar, angka yang akan kurang dari harapan analis sekitar 3 persen.
Ortberg, mantan CEO produsen avionik Rockwell Collins, diangkat pada akhir Juli untuk menggantikan Dave Calhoun. Dia tiba tidak lama setelah Boeing mengaku bersalah karena menyesatkan regulator AS tentang sistem pengendalian penerbangan yang menyebabkan dua kecelakaan fatal dari 737 Max pada tahun 2018 dan 2019.
Boeing masih menghadapi penyelidikan federal atas kecelakaan 737 Max pada penerbangan Alaska Airlines pada Januari, yang tidak menewaskan penumpang namun menimbulkan pertanyaan baru tentang kontrol kualitas di dalam perusahaan.
Mogok kerja mekanik terjadi setelah anggota serikat menolak kenaikan gaji 30 persen yang ditawarkan oleh perusahaan. Untuk menghemat kas, Boeing telah mulai menghentikan pesanan pembelian dengan pemasok, membekukan perekrutan baru, dan memberhentikan sementara puluhan ribu karyawan.
Ortberg mengatakan bahwa, karena pemangkasan pekerjaan yang direncanakan, perusahaan tidak akan melanjutkan ronde furlough berikutnya. Serikat International Association of Machinists and Aerospace Workers tidak segera menanggapi permintaan untuk memberikan komentar.
Disarankan
Boeing perlu “mereset tingkat tenaga kerja kami untuk sejalan dengan realitas keuangan kami dan ke sejumlah prioritas yang lebih terfokus,” katanya, menambahkan bahwa pemangkasan akan mencakup eksekutif, manajer, dan karyawan. Boeing memiliki 171.000 karyawan pada akhir 2023.
Ortberg mengumumkan bahwa pengiriman pertama jet 777X Boeing — yang seharusnya masuk ke dalam layanan komersial pada 2020 — akan ditunda lagi, dari 2025 menjadi 2026.
Saham Boeing turun sekitar 1,7 persen dalam perdagangan pasca-jam kerja.