Sebagai orang yang menghabiskan lebih dari tiga puluh tahun di industri kapal pesiar, saya masih sering ditanya tentang keadaan bisnisnya. Dan pertanyaan yang paling sering saya dengar akhir-akhir ini – dari agen perjalanan, rekan veteran industri, dan penumpang setia – adalah versi dari: Apa yang terjadi di Norwegian?
Itu pertanyaan yang wajar – terutama sekarang. Minggu lalu, perusahaan mengumumkan perubahan kepemimpinan yang tiba-tiba, membuat banyak orang bertanya-tanya apa alasannya dan bagaimana dewan direksi sampai pada keputusannya. Dan pada hari Selasa, Elliott Investment Management, investor besar di Norwegian, mengusulkan perubahan untuk meningkatkan kinerja perusahaan.
Elliott mendorong untuk menambah direktur baru guna mengembalikan Norwegian ke tempatnya yang semestinya sebagai pemimpin industri. Karena saya bekerja sama dengan mereka untuk tujuan itu, saya ingin berbagi pandangan saya tentang peluang di Norwegian dan mengapa saya sangat tertarik untuk terlibat dalam bab selanjutnya.
Industri kapal pesiar sedang mengalami salah satu periode terkuatnya. Permintaan dari penumpang lama maupun baru tidak pernah setinggi ini. Tamu menghabiskan lebih banyak uang di kapal, dan mereka memesan lebih awal dari sebelumnya. Norwegian Cruise Line Holdings – salah satu perusahaan kapal pesiar terbesar di dunia, dengan tiga merek terkenal yang melayani hampir tiga juta tamu per tahun – seharusnya memanfaatkan momen ini.
Namun ada tanda-tanda bahwa Norwegian bisa berkinerja jauh lebih baik. Norwegian memiliki aset terdepan di industri, memimpin dalam investasi per tempat tidur, serta memiliki kabin premium dan fasilitas di kapal yang menarik. Tapi kinerja keuangan Norwegian tertinggal dari pesaingnya. Jika ketidaksesuaian ini berlanjut, Norwegian tidak akan bisa mengikuti investasi yang dilakukan pesaingnya dalam memberikan pengalaman mewah.
Norwegian selalu berarti kebebasan, fleksibilitas, dan cara berlibur kapal pesiar yang lebih santai. Nilai-nilai itu membantu membangun pengikut yang khas dan setia, dan itu masih penting. Bisnis kapal pesiar dibangun dari kesetiaan, tamu yang kembali, dan rekomendasi – dan ketika pengalaman memenuhi harapan, itu tidak hanya meningkatkan kepuasan tamu tapi juga kinerja jangka panjang.
Hasil keuangan mengikuti pengalaman tamu, bukan sebaliknya. Ketika produk memberikan nilai dan pengalaman unggul di laut dan di darat, agen perjalanan jadi percaya diri merekomendasikan mereknya. Saat itu terjadi, kesetiaan menguat dan kinerja superior mengikuti.
Walaupun Elliott mengusulkan nama saya sebagai calon direktur, jangan salah: Jika ditunjuk di dewan, saya akan melayani semua pemegang saham Norwegian, penumpang, dan partner agen perjalanan – bukan untuk satu investor saja.
Sebagai seseorang yang pernah memimpin Cruise Lines International Association, yang mewakili lebih dari 95% kapasitas kapal pesiar laut dunia, saya sangat peduli dengan masa depan industri kapal pesiar, dan saya tahu Norwegian bisa memberikan lebih banyak lagi untuk tamu, partner agen perjalanan, dan pemegang sahamnya.
Dari pengalaman saya memimpin perusahaan kapal pesiar global, saya belajar bahwa perbaikan yang tahan lama datang dari eksekusi yang disiplin – menyelaraskan keputusan dengan apa yang paling dihargai tamu, berinvestasi pada hal yang membedakan, dan meminta pertanggungjawaban organisasi untuk konsistensi.
Norwegian punya keunggulan besar: kapal yang inovatif, merek yang dihormati, karyawan berbakat, dan basis penumpang setia yang besar. Peluangnya sekarang adalah menambah pengalaman operasional dan fokus yang lebih tajam di dewan, membantu mengubah keunggulan itu menjadi kepuasan tamu dan hasil yang lebih baik. Saya percaya saya bisa berkontribusi dengan berarti untuk usaha itu, dan saya berterima kasih atas kesempatannya.
Semua ini tidak butuh menciptakan ulang perusahaannya. Norwegian punya armada, orang, dan aset untuk sepenuhnya merebut peluang di era pertumbuhan industri yang luar biasa ini. Ketika orang bertanya pada saya apa yang terjadi di Norwegian, saya ingin memberikan jawaban yang lebih baik: Saya ingin bilang bahwa hari-hari terbaik Norwegian masih di depan.
Pendapat yang diungkapkan dalam tulisan komentar Fortune.com adalah murni pandangan penulisnya dan tidak selalu mencerminkan pendapat dan keyakinan Fortune.