Beijing Mengeluh ke WTO tentang Tarif Kendaraan Listrik Baru UE

“

Beijing mengatakan pada hari Rabu bahwa mereka telah mengajukan keluhan kepada Organisasi Perdagangan Dunia atas keputusan Uni Eropa untuk memberlakukan tarif tinggi pada mobil listrik buatan China.

Pajak tambahan hingga 35% diumumkan pada hari Selasa setelah penyelidikan UE menemukan subsidi negara China merusak produsen otomotif Eropa, namun langkah ini dihadapi keberatan dari Jerman dan Hungaria, yang khawatir memicu kemarahan Beijing dan memicu perang perdagangan yang pahit.

China mengecam keputusan Brussels pada Rabu pagi, mengatakan bahwa mereka tidak \”setuju atau menerima\” tarif tersebut dan telah mengajukan keluhan di bawah mekanisme penyelesaian sengketa Organisasi Perdagangan Dunia (WTO).

\”China akan mengambil semua langkah yang diperlukan untuk melindungi hak dan kepentingan sah perusahaan-perusahaan China,\” kata kementerian perdagangan Beijing.

Kepala perdagangan UE Valdis Dombrovskis mengatakan pada hari Selasa bahwa \”dengan mengadopsi langkah-langkah yang proporsional dan terarah setelah penyelidikan yang ketat, kami membela praktik pasar yang adil dan untuk dasar industri Eropa\”.

\”Kami menyambut persaingan, termasuk dalam sektor kendaraan listrik, tetapi harus didukung oleh keadilan dan persaingan yang seimbang,\” katanya.

Namun asosiasi utama industri otomotif Jerman memperingatkan bahwa tarif tersebut meningkatkan risiko \”konflik perdagangan yang luas\”, sementara kelompok perdagangan China mengecam keputusan yang \”bermotivasi politik\” meskipun mereka mendorong dialog antara kedua belah pihak.

Bea masuk akan ditambahkan di atas tarif saat ini sebesar 10% pada impor mobil listrik dari China.

Keputusan tersebut menjadi undang-undang setelah dipublikasikan di jurnal resmi UE pada hari Selasa, dan tarif akan mulai berlaku mulai Rabu.

Saat mereka melakukannya, tarif itu akan definitif dan berlaku selama lima tahun.

Bea tambahan juga berlaku, dengan berbagai tarif, untuk kendaraan buatan China oleh grup asing seperti Tesla, yang menghadapi tarif sebesar 7,8%.

Raksasa mobil China Geely – salah satu penjual terbesar EV di negara itu – menghadapi bea tambahan sebesar 18,8%, sementara SAIC akan terkena bea tertinggi sebesar 35,3%.

Perusahaan yang Terganggu

Tarif tersebut tidak didukung oleh sebagian besar dari 27 negara anggota UE, namun dalam sebuah pemungutan suara awal bulan ini, keberatan itu tidak cukup untuk menghalangi mereka, yang akan memerlukan setidaknya 15 negara yang mewakili 65% dari populasi blok tersebut.

UE memulai penyelidikan ini dalam upaya melindungi industri otomotifnya, yang mempekerjakan sekitar 14 juta orang.

Prancis, yang mendorong penyelidikan tersebut, menyambut keputusan tersebut.

\”Uni Eropa mengambil keputusan penting untuk melindungi dan membela kepentingan perdagangan kami, pada saat ketika industri otomotif kami membutuhkan dukungan kami lebih dari sebelumnya,\” kata menteri keuangan Prancis Antoine Armand dalam sebuah pernyataan.

Tetapi produsen mobil besar Eropa, termasuk raksasa otomotif Jerman Volkswagen, telah mengkritik pendekatan UE dan telah mendorong Brussels untuk menyelesaikan masalah melalui pembicaraan.

Bea tambahan adalah \”langkah mundur bagi perdagangan global bebas dan dengan demikian bagi kemakmuran, pelestarian lapangan kerja dan pertumbuhan di Eropa,\” kata presiden Asosiasi Industri Otomotif Jerman Hildegard Mueller pada hari Selasa setelah pengumuman itu.

Volkswagen, yang telah terpukul keras oleh persaingan yang meningkat di China, sebelumnya telah mengatakan bahwa tarif tersebut tidak akan meningkatkan daya saing industri otomotif Eropa.

Peringatan itu datang beberapa minggu sebelum raksasa yang terganggu mengumumkan rencana pada hari Senin untuk menutup setidaknya tiga pabrik di Jerman dan memangkas puluhan ribu pekerjaan.

Langkah Pembalasan

Pembicaraan terus berlanjut antara UE dan China, dan tarif dapat dicabut jika mereka mencapai kesepakatan yang memuaskan, tetapi pejabat di kedua belah pihak telah menunjukkan perbedaan pendapat.

Pembicaraan telah difokuskan pada harga minimum yang akan menggantikan tarif dan memaksa produsen mobil di China untuk menjual kendaraan dengan biaya tertentu untuk menutupi subsidi.

\”Kami tetap terbuka untuk solusi alternatif yang mungkin efektif dalam mengatasi masalah yang diidentifikasi dan sesuai dengan WTO,\” kata Dombrovskis.

Kamar Dagang China ke UE mendorong Brussels dan Beijing \”untuk mempercepat pembicaraan tentang menetapkan harga minimum dan, pada akhirnya, menghapus tarif ini.\”

UE sekarang bisa menghadapi pembalasan dari China, dengan Beijing sudah mengatakan pada 8 Oktober bahwa mereka akan memberlakukan tarif sementara pada brandy Eropa.

Beijing juga telah meluncurkan penyelidikan terhadap subsidi UE untuk beberapa produk susu dan daging babi yang diimpor ke China.

Sengketa perdagangan antara China dan UE tidak terbatas pada mobil listrik, dengan Brussels juga menyelidiki subsidi China untuk panel surya dan turbin angin.

UE tidak sendirian dalam memberlakukan tarif tinggi pada mobil listrik China.

Kanada dan Amerika Serikat dalam beberapa bulan terakhir telah memberlakukan tarif yang jauh lebih tinggi sebesar 100% pada impor mobil listrik China.

Newsletter yang direkomendasikan

Data Sheet: Tetaplah mengikuti perkembangan bisnis teknologi dengan analisis yang penuh pemikiran tentang pelaku terbesar industri ini.

Daftar di sini.\”