Oleh Christina Amann
BERLIN (Reuters) – Audi dari Volkswagen mungkin bisa menjual setidaknya 2 juta mobil per tahun untuk jangka panjang. Itu naik seperlima dari tahun 2024. Ini menurut strategi baru yang akan diumumkan merek premium itu nanti tahun ini, kata seseorang yang dekat dengan masalah ini.
Target potensial ini, yang belum pernah dilaporkan sebelumnya, akan jadi rekor tahunan untuk pembuat mobil mewah Jerman itu. Ini menunjukkan pendekatan yang lebih agresif setelah beberapa tahun sulit di mana penjualan mereka turun.
Audi telah menjadi masalah untuk induknya Volkswagen, menderita karena keterlambatan peluncuran model dan kemunduran teknologi. Hal ini memperlebar jarak dengan pesaing. Tantangan ini diperparah oleh tarif mobil AS yang memaksa perusahaan menurunkan panduannya.
Di bawah CEO Gernot Doellner, yang memimpin pada 2023, Audi saat ini mengubah strateginya. Mereka mungkin akan memasukkan target penjualan jangka panjang saat memberi tahu publik tentang rencana barunya nanti di tahun ini.
Orang tersebut tidak mengaitkan target 2 juta kendaraan ke tahun tertentu.
Untuk 2025, Audi menargetkan penjualan kendaraan 1,7-1,8 juta, setelah turun 11,8% menjadi 1,67 juta tahun lalu.
Pandangan jangka panjang yang optimis ini sebagian bergantung pada harapan lebih besar untuk Amerika Serikat – pasar otomotif terbesar kedua di dunia setelah China. Di sana, Audi bisa hampir menggandakan penjualan dari sekitar 200.000 mobil yang terjual setiap tahun di AS sekarang, kata orang tersebut.
Audi menolak berkomentar.
Audi tertinggal dari pesaing di pasar otomotif AS, yang tidak seperti Eropa sedang tumbuh. Mereka berharap merek ini bisa mengejar ketinggalan meskipun tarif impor yang menyakitkan sebesar 27,5% telah menelan biaya 600 juta euro (702 juta dolar) hanya di paruh pertama tahun ini.
Seperti Porsche AG, Audi tidak punya pabrik di AS tetapi divisi ini sudah beberapa waktu mempertimbangkan untuk mendirikannya, dengan keputusan diharapkan tahun ini.
Doellner sebelumnya mengatakan bahwa pabrik apa pun di Amerika Serikat juga bisa berfungsi sebagai pusat ekspor, mirip dengan situs produksi lokal besar yang dioperasikan pesaing Mercedes-Benz dan BMW.
Baik pabrik khusus Audi maupun memproduksi dalam jaringan Volkswagen yang ada adalah bagian dari pertimbangan strategis.
Minggu lalu, Brussels memulai proses legislatif untuk menurunkan tarif pada barang-barang AS. Ini adalah prasyarat bagi Washington untuk memotong tarif impor mobil EU menjadi 15% mulai 1 Agustus secara surut, sesuatu yang belum mereka lakukan.
($1 = 0,8542 euro)
(Laporan oleh Christina Amann; Disunting oleh Christoph Steitz, Sabine Wollrab dan Susan Fenton)