Produsen mobil sedang mulai merasakan dampak dari kurangnya minat masyarakat terhadap kendaraan listrik. Untuk merek Formula One di balik mobil yang dikendarai oleh James Bond, tampaknya sulit untuk meyakinkan pelanggan untuk beralih ke versi mesin yang ramah lingkungan dan tenang. Aston Martin telah menunda rencana untuk meluncurkan mobil listrik pertamanya, dengan alasan permintaan konsumen terhadap kendaraan listrik yang menurun. Sebagai gantinya, produsen mobil tersebut fokus pada produksi mobil hibrida agar pengemudi tetap bisa merasakan sensasi mendengar dan mencium aroma mobil sport berharga enam angka. Menurut ketua eksekutif Aston Martin, Lawrence Stroll, permintaan terhadap mobil listrik tidak sesuai dengan ekspektasi analis dan politisi. Rencana awal untuk memproduksi SUV listrik pada tahun depan telah ditunda hingga 2026 karena kesenjangan antara pasokan dan permintaan. Stroll menyatakan bahwa ada permintaan yang lebih tinggi terhadap mobil hibrida dari grup tersebut. Selain itu, ia menunjukkan bahwa penolakan untuk beralih ke versi listrik merupakan tantangan ganda bagi merek-merek mewah seperti Aston Martin. Hal ini terutama terjadi sejak masuknya merek tersebut ke dunia Formula One yang penuh aksi dan bensin dalam beberapa tahun terakhir memberikan citra baru. Masalah meyakinkan konsumen untuk beralih ke kendaraan listrik sepenuhnya juga dialami oleh produsen mobil lainnya. Harga bahan bakar yang turun telah mengurangi urgensi konsumen untuk beralih dari mesin pembakaran. Industri juga kesulitan untuk menarik konsumen sehari-hari setelah berhasil memperoleh pangsa pasar lebih mudah dari pengemudi mobil listrik penuh yang awalnya mengadopsi teknologi tersebut. Produsen mobil di seluruh dunia sedang berjuang menghadapi penurunan penjualan mobil listrik. Di Jerman, penjualan diperkirakan akan turun 14% setelah pemerintah menarik subsidi untuk mobil tersebut pada bulan Desember. CEO Mercedes, Ola Källenius, mengatakan bahwa akan membutuhkan waktu bertahun-tahun sebelum biaya produksi mobil listrik setara dengan biaya mobil dengan mesin pembakaran internal, sebagai peringatan mengenai transisi panjang ke kendaraan listrik. Meskipun dorongan untuk produksi mobil listrik sebagian dipimpin oleh pemerintah yang ingin mengurangi jejak karbon mereka setelah perjanjian iklim sejarah, produsen melihat bahwa insentif dan investasi dalam infrastruktur tidak signifikan memengaruhi preferensi konsumen. Permintaan justru dialihkan ke kendaraan hibrida. Komentar Stroll bahwa permintaan mobil listrik tidak sesuai dengan ekspektasinya beberapa tahun lalu merupakan bukti dari prediksi yang dilakukan oleh mantan CEO Toyota, Akio Toyoda, 18 bulan yang lalu. Penjualan kendaraan hibrida tumbuh lebih cepat daripada penjualan mobil listrik tahun lalu. Aston Martin telah mencoba memperbaiki profitabilitasnya dengan mengidentifikasi dirinya dengan kemewahan, baik dengan kembali ke Formula One dan membuka toko di Park Avenue Manhattan. Pada tahun 2021, Stroll membawa kembali Aston Martin ke F1 untuk pertama kalinya sejak tahun 1960-an, mengidentifikasi merek mobil tersebut dengan merek-merek besar lainnya seperti Ferrari dan McLaren. Grup tersebut berhasil mengurangi separuh kerugian tahunan menjadi £240 juta ($303 juta) tahun lalu, melebihi ekspektasi. Namun, pergeseran merek tersebut bukanlah titik penjualan yang jelas bagi mereka yang tertarik untuk membeli mobil listrik, dan Aston Martin menemukan bahwa para penggemar kaya mereka memiliki standar yang lebih tinggi daripada konsumen rata-rata ketika harus beralih ke kendaraan listrik. Hal ini juga dihadapi oleh produsen mobil mewah lainnya. Ferrari sedang mencoba mesin suara buatan untuk produk EV masa depannya agar dapat meyakinkan konsumen mengenai keaslian produk mereka.
