Badan Regulasi Keselamatan Otomotif AS mengatakan Jumat bahwa mereka telah membuka penyelidikan untuk menentukan apakah pemanggilan kembali lebih dari 2 juta kendaraan Tesla yang diumumkan pada bulan Desember untuk menginstal perlindungan Autopilot baru sudah memadai. Penyelidikan ini dilakukan setelah Badan Keselamatan Jalan Raya Nasional (NHTSA) mengidentifikasi kekhawatiran akibat kecelakaan setelah kendaraan mengalami pembaruan perangkat lunak pemanggilan kembali “dan hasil dari tes awal NHTSA terhadap kendaraan yang telah diperbaiki.” NHTSA juga mengutip pernyataan Tesla “bahwa sebagian dari pemulihan tersebut memerlukan pemilik untuk mengaktifkan dan memungkinkan pengemudi untuk dengan mudah membatalkannya.” Badan ini mengatakan Tesla telah mengeluarkan pembaruan perangkat lunak untuk menangani masalah yang tampaknya terkait dengan kekhawatirannya namun belum membuatnya “sebagai bagian dari pemanggilan kembali atau sebaliknya menentukan untuk memperbaiki kecacatan yang menimbulkan risiko keselamatan yang tidak wajar.” Tesla mengatakan pada Desember pemanggilan kembali terbesar dalam sejarahnya yang mencakup 2,03 juta kendaraan AS – atau hampir semua kendaraannya di jalan AS – adalah untuk memastikan pengemudi lebih memperhatikan saat menggunakan sistem bantu pengemudi canggihnya. Penyelidikan pemanggilan kembali baru mencakup kendaraan Model Y, X, S, 3, dan Cybertruck di AS yang dilengkapi dengan Autopilot yang diproduksi antara tahun model 2012 dan 2024, kata NHTSA. Tesla mengatakan pada Desember bahwa sistem kontrol perangkat lunak Autopilot “mungkin tidak cukup untuk mencegah penyalahgunaan pengemudi” dan dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Badan keselamatan otomotif mencatat Jumat bahwa selama penyelidikan keselamatan Autopilot yang pertama diluncurkan pada Agustus 2021, mereka mengidentifikasi setidaknya 13 kecelakaan Tesla yang melibatkan satu atau lebih kematian dan banyak lagi yang melibatkan cedera serius di mana “penyalahgunaan sistem yang dapat diperkirakan oleh pengemudi memainkan peran yang nampak.” Tesla tidak segera menanggapi permintaan komentar. Pada bulan Februari, Consumer Reports, organisasi nirlaba yang mengevaluasi produk dan layanan, mengatakan pengujian mereka terhadap pembaruan pemanggilan kembali Autopilot Tesla menemukan bahwa perubahan tersebut tidak cukup mengatasi banyak kekhawatiran keselamatan yang diajukan oleh NHTSA dan mendesak badan tersebut untuk meminta pabrikan mobil untuk mengambil “langkah-langkah lebih kuat,” mengatakan pemanggilan kembali Tesla “mengatasi ketidaknyamanan kecil daripada memperbaiki masalah nyata.” Autopilot Tesla dimaksudkan untuk memungkinkan mobil untuk mengemudi, mempercepat, dan mengerem secara otomatis dalam jalurnya, sementara Autopilot yang ditingkatkan dapat membantu dalam mengubah jalur di jalan raya tetapi tidak membuat kendaraan menjadi otonom. Salah satu komponen dari Autopilot adalah Autosteer, yang menjaga kecepatan tetap atau jarak berikutnya dan bekerja untuk menjaga kendaraan di jalurnya. Tesla mengatakan pada Desember bahwa mereka tidak setuju dengan analisis NHTSA namun akan menerapkan pembaruan perangkat lunak over-the-air yang akan “menggabungkan kontrol tambahan dan peringatan dengan yang sudah ada pada kendaraan yang terkena dampak untuk lebih mendorong pengemudi untuk mematuhi tanggung jawab mengemudi terus-menerus mereka setiap kali Autosteer diaktifkan.”
