BMO’s data pada buku bisnis transportasinya menunjukkan bahwa kondisi kredit mungkin sedang membaik di industri truk.
Perburukan kondisi kredit di industri truk mungkin telah mencapai titik terendahnya. Data triwulanan yang dirilis oleh bank Kanada BMO, seorang pemberi pinjaman utama untuk industri truk, menunjukkan peningkatan angka untuk beberapa data kunci tentang pembiayaan yang diberikan kepada sektor transportasi, sekitar 90% di antaranya diyakini merupakan pembiayaan aktivitas truk di mantan Bank of Montreal (NYSE: BMO).
Kategori pinjaman dan penerimaan yang macet secara bruto, yang merupakan ukuran dari semua pinjaman yang bank telah tentukan tidak mungkin akan dibayar kembali sepenuhnya, turun menjadi CA$410 juta ($288,5 juta) pada kuartal pertama tahun fiskal 2025 yang berakhir pada 31 Januari. Angka itu mencapai puncaknya pada $464 juta pada kuartal keempat tahun fiskal 2024 dan berada di $424 juta dan $305 juta pada dua kuartal sebelumnya, masing-masing.
Pada kuartal keempat tahun fiskal 2021, di tengah pasar truk pasca-pandemi yang besar, pinjaman dan penerimaan yang macet secara bruto mencapai sekitar $13 juta.
Angka kunci lainnya sebagaimana diukur oleh besarnya alokasi dan ketentuan yang diambil oleh BMO mengalami peningkatan pada Q1 2025 dibandingkan dengan kuartal keempat tahun fiskal 2024. Seperti yang dijelaskan oleh Fincyclopedia, baik alokasi maupun ketentuan “kadang-kadang digunakan untuk menyatakan arti yang sama: perkiraan manajemen tentang probabilitas tertentu yang mungkin berdampak negatif pada nilai asetnya, baik berdasarkan data historis (seperti yang terjadi dengan alokasi) atau prediksi masa depan (seperti yang terjadi dengan ketentuan).” Alokasi dibebankan terhadap pendapatan perusahaan, dan ketentuan adalah biaya yang muncul dalam neraca perusahaan.
Alokasi di grup transportasi di BMO adalah $61 juta pada kuartal pertama tahun fiskal 2025. Terutama, meskipun grup transportasi di BMO lebih condong ke truk AS, pembagian dalam alokasi adalah $40 juta untuk pinjaman Kanada dan $21 juta untuk pinjaman AS.
Total alokasi turun dari $68 juta pada kuartal keempat tahun fiskal 2024. Namun, angka yang meningkat untuk Q1 2025 masih lebih dari $54 juta pada kuartal ketiga dan $24 juta pada kuartal kedua.
Pada kuartal pertama tahun 2022, di puncak pasar yang kuat, alokasi sektor transportasi di BMO adalah $14 juta.
Ketentuan kerugian kredit turun menjadi $44 juta dari $85 juta pada kuartal keempat tahun fiskal 2024 dan $77 juta dari kuartal sebelumnya.
Pada kuartal pertama 2022, ketentuan adalah negatif $2 juta.
Pencatatan kerugian di sektor transportasi juga turun, menurun menjadi $46 juta. Mereka adalah $63 juta satu kuartal sebelumnya. Pencatatan kerugian dalam tiga kuartal pertama tahun fiskal 2024 adalah masing-masing $31 juta, $52 juta, dan $38 juta.
Cerita Berlanjut