Buka Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor dari FT, memilih cerita favoritnya dalam buletin mingguan ini.
Pembuat kereta api Prancis, Alstom, telah memberi tahu pemerintah Inggris bahwa mereka berencana untuk menutup pabrik historis mereka di Derby yang mempekerjakan 1.300 orang setelah adanya keterlambatan dalam pesanan untuk jalur High Speed 2.
Pabrik yang Alstom ambil alih dalam pengambilalihan Bombardier Kanada pada tahun 2021 ini tidak memiliki cukup pekerjaan untuk tetap berfungsi normal dalam beberapa tahun mendatang, sebagian karena keputusan Perdana Menteri Inggris Rishi Sunak untuk membatalkan bagian utara proyek dari Birmingham ke Manchester.
“Kami telah bekerja secara konstruktif dengan pemerintah untuk menjamin masa depan yang berkelanjutan bagi Derby Litchurch Lane, tetapi setelah sepuluh bulan diskusi kami kehabisan waktu, dan jalur produksi telah berhenti,” kata Alstom.
“Kami sekarang akan berkonsultasi dengan staf kami, dengan serikat pekerja, dan dengan rantai pasokan kami di Inggris untuk memberikan sebanyak mungkin kepastian,” tambahnya.
Alstom dan mitra usaha patungan mereka, Hitachi, pada tahun 2021 memenangkan kontrak senilai hingga £2,8 miliar untuk membangun 54 kereta untuk jalur kereta api HS2.
Mark Harper, sekretaris negara untuk transportasi, mengatakan dalam surat yang diposting di platform media sosial X bahwa dia mengakui “tantangan” yang dihadapi oleh Alstom, Hitachi, dan pemasok mereka.
Dia mengatakan pemerintah telah “mencari secara ekstensif untuk membawa kesempatan pesanan dan renovasi rolling stock ke depan”.
Tetapi Harper juga menambahkan: “Pembuatan kereta api adalah pasar yang kompetitif dan komersial, yang berarti tidak ada jaminan pesanan untuk produsen individual, dan mereka perlu mempertimbangkan ini dalam perencanaan bisnis dan keputusan penawaran mereka.”
Masalah Alstom di Inggris adalah salah satu penyebab dari tekanan kas yang diumumkan oleh grup tersebut pada bulan Oktober, yang menyebabkan penumpukan inventaris dan keterlambatan dalam menerima pembayaran untuk pesanan. Mereka mengatakan sekitar sepertiga dari tekanan tersebut berasal dari keterlambatan dalam menyelesaikan program Aventra, proyek untuk membangun 443 kereta listrik di Inggris.
Saat Alstom berusaha melindungi peringkat kredit investasinya, perusahaan Prancis tersebut segera setelah itu mengumumkan bahwa mereka akan mulai menjual aset dan mengisyaratkan bahwa mereka mungkin perlu melakukan peningkatan modal. Saham Alstom diperdagangkan sekitar 30 persen lebih rendah daripada sebelum peringatan Oktober, mendekati level terendah sepanjang sejarah, untuk ditutup pada €14,13 pada hari Kamis.
Persiapan sedang dilakukan untuk peningkatan modal yang mungkin, orang-orang yang akrab dengan masalah tersebut telah mengatakan, meskipun belum ada keputusan akhir tentang ukuran atau waktu dari peningkatan tersebut.
Terkenal sebagai pembuat kereta cepat TGV Prancis, Alstom adalah produsen kereta kedua terbesar di dunia setelah CRRC China dan memiliki kontrak yang meluas dari Australia hingga Arab Saudi, dengan lebih dari 80.000 karyawan secara global.
