Kamis, 14 Mei 2026 – 00:58 WIB
Jakarta, VIVA – Pelemahan nilai tukar rupiah terhadap dolar AS di nilai berpotensi memberi tekanan besar ke pasar mobil murah di Indonesia. Segmen low cost green car (LCGC) dan juga kendaraan entry level di sebut menjadi kelompok yang paling rentan kalo harga kendaraan mulai naik dalam beberapa bulan ke depan.
Ekonom sekaligus Chief Economist Bank Permata, Joshua Pardede, bilang pasar otomotif Indonesia sekarang ini masih sangat sensitif sama perubahan harga, apalagi di segmen kendaraan massal yang banyak di beli konsumen kelas menengah dan pembeli pertama. Menurut dia, pelemahan rupiah sampai tembus Rp17.500 per dolar AS emang belum langsung bikin harga mobil naik drastis. Tapi kalo kondisi ini berlangsung lama, tekanan biaya produksi pasti susah di hindari dan akhirnya masuk ke harga jual kendaraan.
“Kalo pelemahan rupiah memaksa kenaikan harga mobil beberapa juta hingga belasan juta rupiah, segmen pembeli pertama, kelas menengah, mobil murah, dan pembelian berbasis kredit bakal paling cepat kena dampak,” kata Joshua ke VIVA, Rabu 13 Mei 2026.
Dia ngejelasin, kendaraan entry level punya karakter pasar yang beda banget sama segmen premium. Konsumen mobil murah biasanya sangat perhatiin besaran uang muka, cicilan bulanan, sampai selisih harga beberapa juta rupiah antar model. Makanya, kenaikan harga kecil aja bisa langsung pengaruhin keputusan pembelian.
Joshua bilang tekanan ini dateng saat kondisi pasar otomotif nasional belum sepenuhnya kuat. Penjualan kendaraan emang masih jalan, tapi daya beli masyarakat belum pulih optimal. Data GAIKINDO periode Januari sampai April 2026 nunjukin pasar otomotif masih bergerak, tapi belom cukup kuat buat nerima kenaikan harga besar tanpa risiko perlambatan permintaan.
Di sisi lain, penjualan ritel nasional juga masih alami kontraksi tahunan sebesar 1,9 persen pada April 2026. Kondisi ini ngasih liat kalo konsumsi masyarakat masih dalam tekanan. Menurut Joshua, tantangan industri otomotif saat ini bukan cuma kurs rupiah. Harga minyak dunia yang masih tinggi sebab ketegangan geopolitik Timur Tengah ikut nambah beban biaya logistik dan distribusi.
Kondisi itu juga yang bikin biaya produksi kendaraan meningkat, soalnya industri otomotif Indonesia masih punya ketergantungan tinggi ke komponen impor dan bahan baku berbasis dolar AS.