Sebuah Boeing 787 Dreamliner berada di landasan pacu di Boeing Field di Seattle, Washington.
Robert Sorbo | Reuters
Boeing mengharapkan pemasok yang terlambat untuk mengejar ketertinggalan dalam pasokan bagian yang telah memperlambat produksi pesawat 787-nya hingga di bawah tingkat lima per bulan, karena produsen pesawat asal Amerika Serikat tersebut berusaha memulihkan produksi dari dua program komersial utama menjelang akhir tahun ini.
Boeing dan pesaing Eropa-nya, Airbus, kesulitan memenuhi permintaan pesawat yang kuat dari maskapai karena mereka berjuang dengan masalah dalam rantai pasokan dan pabrik mereka.
Perhatian semacam itu diprediksi akan menyelimuti Farnborough Airshow dari 22 hingga 26 Juli, meskipun permintaan perjalanan yang tinggi.
Pada awal tahun ini, Boeing menurunkan produksi 787 untuk memungkinkan “pemasok mengejar ketertinggalan dengan kami,” kata seorang eksekutif perusahaan kepada wartawan selama kunjungan bulan Juni ke pabrik 777 widebody yang luas di Everett, Negara Bagian Washington.
“Rencana kami adalah untuk kembali ke lima per bulan lagi tahun ini ketika kami melihat pasokan masuk dari bagian kembali ke posisi yang seharusnya,” kata Scott Stocker, wakil presiden dan manajer umum program 787 di Carolina Selatan.
Eksekutif Boeing mengatakan kepada wartawan bahwa perusahaan sedang mengambil langkah-langkah serupa untuk meningkatkan umpan balik karyawan dan kualitas produksi pada pesawat widebody mereka yang terbang rute internasional jarak jauh seperti 737 MAX tunggal mereka.
Produsen pesawat ini tengah dalam sorotan hukum dan regulasi yang meningkat setelah ledakan pintu di udara pada 737 MAX 9 yang hampir baru pada bulan Januari disebabkan oleh baut yang hilang. Boeing telah mengatakan bahwa akan mengembalikan produksi 737 ke sekitar 38 menjelang akhir tahun setelah produksi pesawat jet terlaris mereka merosot.
Saya menelepon ke 20 hotel semacam itu dan, ‘Tidak, kami sudah penuh, maaf.’
Walaupun produsen pesawat mencetak keuntungan untuk pesawat widebody mereka dengan memulai uji terbang sertifikasi bulan ini untuk 777-9 yang terlambat lama, keterlambatan dalam pasokan kursi dan penukar panas telah menciptakan tantangan terpisah bagi 787.
Stocker mengatakan masalah terpisah dengan paku pada Dreamliner yang diungkapkan oleh Reuters pada bulan Juni tidak berdampak pada tingkat saat ini.
Stocker juga mengatakan bahwa Boeing telah melakukan analisis armada yang sangat menyeluruh, setelah perusahaan diberitahu pada awal tahun ini oleh seorang karyawan bahwa beberapa tes tertentu yang tidak dilakukan telah diselesaikan. Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA) telah membuka penyelidikan.
“Kami telah menemukan bahwa kami harus kembali dan menangani beberapa pekerjaan yang tidak dilakukan dengan benar,” katanya. “Penyelidikan terus berlanjut namun kami telah membuat kemajuan yang sangat baik.”
Boeing menghentikan pengiriman jet widebody 787 selama lebih dari setahun hingga Agustus 2022 saat FAA menyelidiki masalah kualitas dan cacat manufaktur.
Produsen pesawat, bagaimanapun, sedang mempertimbangkan peningkatan produksi Dreamliner, setelah menetapkan target tingkat 10 per bulan untuk Dreamliner pada periode 2025-2026 di hari investor 2022-nya.
Stocker tidak menentukan target jangka panjang: “Kami berencana untuk meningkatkan tingkat produksi selama beberapa tahun ke depan,”