Pembuat kendaraan listrik Rivian menyederhanakan produksi, memotong biaya, bertujuan untuk mendapatkan keuntungan pertama Oleh Reuters

“

By Abhirup Roy

NORMAL, Illinois (Reuters) – Perusahaan pembuat mobil listrik Rivian (NASDAQ:) berusaha untuk memotong biaya dan mencetak keuntungan pertamanya telah menghilangkan lebih dari 100 langkah dari proses pembuatan baterai, 52 peralatan dari bengkel bodi, dan lebih dari 500 bagian dari desain SUV dan pickup andalannya.

Hasil dari perombakan proses manufaktur Rivian adalah penurunan 35% biaya material untuk van dan penghematan “besar” untuk jalur lainnya, CEO RJ Scaringe mengatakan kepada Reuters.

Biaya keseluruhan Rivian dalam membangun EV-nya telah “membaik secara dramatis,” katanya kepada Reuters selama tur pabrik pada Jumat di Normal, Illinois, 130 mil (209 km) selatan Chicago. “Desain bagian dan desain pabrik memudahkan pembuatan kendaraan.”

Reuters mendapat pandangan eksklusif di dalam pabrik Rivian berukuran empat juta kaki persegi, dengan para investor ingin tahu lebih banyak tentang besarnya dan kecepatan penghematan setelah penutupan selama tiga minggu pada bulan April.

Memangkas biaya merupakan hal yang kritis bagi Rivian dan startup EV lainnya karena tingginya tingkat bunga telah membuat beberapa calon pelanggan enggan membeli EV yang biasanya lebih mahal daripada kendaraan bermesin bensin. Rivian belum pernah mencetak keuntungan bersih triwulanan sejak didirikan pada tahun 2009 dan mengalami kerugian sebesar $1,5 miliar pada kuartal pertama.

“Kami melakukan proses serupa untuk benar-benar memeriksa kembali sejumlah komponen untuk biaya, jadi kami mengurangi lebih dari 35% biaya material dari van,” kata Scaringe, merujuk pada penutupan jalur van pada bulan Januari.

Dibangun terutama untuk pemegang saham mayoritas Amazon (NASDAQ:), van Rivian menyumbang sekitar satu per lima dari pendapatannya.

Pelaku pasar terdepan Tesla (NASDAQ:) telah memangkas harga tetapi beberapa produsen EV kecil, termasuk Fisker (OTC:), telah menyatakan kebangkrutan.

Rivian berada di posisi keuangan yang lebih kokoh, tetapi kehilangan hampir $39.000 pada setiap kendaraan dan bertaruh pada penghematan biaya untuk membantunya mencetak keuntungan kotor tahun ini.

BEKERJA LEBIH CERDAS

Selain perakitan yang disederhanakan dan lebih sedikit peralatan di pabrik, perubahan mengalir ke generasi kedua kendaraan R1 Rivian dengan unit penggerak buatan perusahaan, perangkat lunak yang ditingkatkan, dan paket baterai baru.

Pembuatan paket baterai tersebut sekarang lebih mudah. Modul-modul tersebut didesain ulang dan datang dalam satu bagian daripada dinding dan lantai yang dibangun secara terpisah.

Kendaraan-kendaraan tersebut juga dilengkapi dengan arsitektur baru yang dimaksudkan untuk mengurangi berat dan meningkatkan efisiensi manufaktur, termasuk mengurangi 1,6 mil kabel dari setiap kendaraan.

Perubahan-perubahan tersebut telah mengurangi waktu kerja dan mendorong tingkat perakitan di jalur manufaktur naik sekitar 30%.

“Semua itu bersama-sama membawa kami ke jalur menuju keuntungan dan menjadi positif margin kotor,” kata Tim Fallon, wakil presiden manufaktur di pabrik tersebut.

Namun, para investor khawatir. Penutupan pabrik berarti Rivian menargetkan produksi 57.000 kendaraan – hampir sama dengan tahun lalu – dan saham perusahaan telah turun separuh tahun ini.

Kas dan investasi jangka pendek turun sekitar $1,5 miliar pada kuartal pertama menjadi sedikit di bawah $8 miliar. Rivian telah mengatakan bahwa mereka memiliki modal yang cukup untuk meluncurkan SUV R2 yang lebih murah dan lebih kecil pada awal 2026.

Sam Fiorani, wakil presiden di perusahaan riset AutoForecast Solutions, yang telah mengharapkan perusahaan akan membutuhkan suntikan dana sebelum musim panas 2025, mengatakan bahwa mengurangi biaya per kendaraan memberikan Ruang bernapas bagi Rivian.

“Memfokuskan pada di mana penghematan biaya berada sangat penting untuk kelangsungan hidup perusahaan dan untuk menenangkan ketakutan dari para investor,” katanya.

Untuk mempercepat pengiriman R2, Rivian mengatakan pada Maret bahwa mereka akan mulai memproduksi SUV lima kursi seharga $45.000 di pabrik Illinois mereka, yang akan diperluas, daripada di pabrik senilai $5 miliar yang direncanakan di Georgia. Langkah tersebut akan menghemat $2 miliar.

R2 akan menyumbang 155.000 kendaraan per tahun dari kapasitas yang ditingkatkan menjadi 215.000 di Normal, kata Fallon. Pabrik saat ini memiliki kapasitas 150.000 kendaraan.

“Kami benar-benar telah mampu memahami apa yang perlu kami lakukan untuk terus maju dan benar-benar lebih cerdas tentang apa yang kami lakukan,” kata Fallon.

“