Apa yang harus dipanggil versi listrik dari HR-V segmen C? Mungkin nama yang Honda temukan tampak terlalu rumit dan sulit diingat, tetapi itulah yang ada. Setidaknya huruf kecil e masuk akal dan sesuai dengan sistem perusahaan e:HEV untuk hibrida dan ePHEV untuk Anda bisa menebak apa.
Penampilannya tidak terlalu berbeda dengan HR-V (yang di Inggris hanya tersedia dalam versi hibrida), meskipun tutup pengisian yang bisa dilipat besar di grille adalah salah satu perbedaan yang paling mudah dikenali.
Seberapa jauh akan pergi?
Pertanyaan biasa dengan EV dapat dijawab demikian: jangkauan maksimum 256 mil (WLTP) dan rata-rata dunia nyata sekitar 230 selama saya bersama mobil tersebut. Sebagian besar waktu itu saya tetap berada di mode Ekonomi, salah satu dari tiga pengaturan, yang lainnya adalah Sport dan Normal
Bagaimana penanganannya?
Memilih Sport membuat mobil sedikit lebih cepat dengan penanganan kurang melayang sehingga berguna untuk memiliki opsi ini. Kemudi tetap sangat ringan meskipun, dan suspensi disetel ke default kenyamanan – ini bukan coupé-SUV, juga tidak dipasarkan sebagai satu.
Daya dan kinerja
Motor 150 kW (204 PS) dan 310 Nm menggerakkan poros depan e:Ny1 dan mengantarkan SUV ini ke 62 mph dalam waktu 7,7 detik yang kompetitif sementara kecepatan maksimumnya adalah 100 mph.
Dan pengisian?
Jika Anda menggunakan koneksi AC 11 kW, pengisian dari 10-80 persen membutuhkan sekitar enam jam, atau hanya 45 menit melalui DC hingga 78 kW. Dan kapasitas baterai? Itu 68,8 kWh.
Manfaat dari wheelbase lebih dari 2,6m
Untuk model yang tidak dirancang khusus untuk hanya listrik, kendaraan sepanjang 4,4 m ini sangat cerdas dikemas dan oleh karena itu sangat luas. Setidaknya untuk semua lima penumpang, meskipun bagasi mungkin bisa lebih besar jika saya harus menemukan satu hal yang beberapa pesaing lakukan lebih baik. Dan ini mengatakan seberapa berat sebagian besar EV: e:Ny1 memiliki bobot sekitar 1.752 kilogram.
Detail khusus
Seperti yang disebutkan sebelumnya, penampilan luar HR-V dan e:Ny1 mirip meskipun Honda telah berhasil membedakannya. Hal-hal seperti roda berpola turbin yang terlihat sangat keren pada EV, putih untuk logo H, potongan trim yang khas di bagian depan dan belakang, dan bahkan beberapa warna cerah yang bagus (tetapi tidak mencolok) membuat model listrik ini berbeda.