Sebagian jembatan yang roboh di Baltimore telah sengaja dihancurkan, membuka jalan bagi kembalinya penuh pengiriman melalui salah satu rute laut tersibuk di AS. Kapal menabrak Jembatan Francis Scott Key pada 26 Maret, menyebabkannya roboh dan menewaskan enam pekerja konstruksi. Penghancuran hari Senin memecah pecahan jembatan yang roboh. Operasi ini tertunda akhir pekan karena cuaca buruk. Jembatan Francis Scott Key roboh setelah terkena kapal kargo, Dali, yang kehilangan daya dan menyimpang dari jalurnya. Tabrakan tersebut mengirim sekitar 4.000 ton puing ke Sungai Patapsco. Kapal 948 kaki (289 m) telah tetap berada di lokasi kecelakaan sejak kejadian itu dan tertutupi oleh logam bekas dari jembatan. Sebanyak 21 anggota kru, kebanyakan dari India, masih berada di Dali, menjaga kapal. Anggota kru berlindung di kapal saat ledakan terkendali Senin berlangsung. Otoritas mengatakan penghancuran berjalan sesuai rencana. Itu terjadi setelah jenazah korban keenam dan terakhir kejadian itu ditemukan minggu lalu. Ledakan keras terdengar segera setelah pukul 17:00 waktu Timur (21:00 GMT), dan potongan jembatan jatuh ke air. Pejabat mengatakan mereka menggunakan peledakan terkendali untuk melakukan pemotongan presisi, dengan harapan membebaskan Dali, yang akan kembali ke Pelabuhan Baltimore. Pelabuhan, yang menangani berbagai barang dan merupakan yang tersibuk di negara ini untuk pengiriman mobil, ditutup setelah robohnya, meskipun beberapa pengiriman telah dilanjutkan melalui saluran sementara. Korps Insinyur Angkatan Darat AS mengatakan mereka bertujuan untuk mengembalikan kapasitas penuh pada akhir Mei. Dalam konferensi pers Senin sebelumnya, pejabat mengatakan mereka berharap dapat memindahkan kapal dalam dua hari. “Setelah kita melakukan pemotongan presisi, kita akan kembali dan melakukan survei ulang saluran serta survei di sekitar Dali untuk memastikan tidak ada halangan yang berasal dari pemotongan presisi yang akan mengganggu lalu lintas,” kata Laksamana Muda Penjaga Pantai AS Shannon Gilreath. “Kemudian kita akan membuka kembali saluran akses terbatas untuk lalu lintas pada saat itu.” Otoritas di negara bagian Maryland memperkirakan akan membutuhkan biaya hingga $1,9 miliar (£1,5 miliar) dan memakan waktu lebih dari empat tahun untuk membangun kembali jembatan itu. Menteri Transportasi Pete Buttigieg mengatakan kepada BBC minggu lalu penutupan saluran telah “tentu” memengaruhi rantai pasokan. Biro Penyelidikan Federal dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional sedang menyelidiki kejadian robohnya. Kota Baltimore telah menggugat pemilik kapal, Grace Ocean Private Limited, dan manajernya, Synergy Marine Private Limited, atas kelalaian dan kecerobohan yang kasar. Perusahaan telah meminta pengadilan membatasi tanggung jawab mereka atas kejadian itu.
