Dari posisi lampu lalu lintas, akselerasinya—terutama di mode Sport—terasa responsif dan meyakinkan saat perlu menyalip. Saya benar-benar takjub betapa mulusnya performa keseluruhan dan bagaimana torsi bekerja tanpa hentakan. Lebih dari itu, memindahkannya, mendorongnya di dalam rumah, mengangkatnya ke rak sepeda, hingga hal-hal dasar seperti menguncinya, semuanya terasa jauh lebih mudah. Mesinnya juga senyap. Meski tidak seratus persen hening, ia tetap tidak mengganggu (atau saya yang kurang peka?).
Yang mengesankan, Air juga bisa dikayuh tanpa bantuan listrik dengan cukup wajar. Sepeda roda satu dengan bobot 30 pon tentu tidak akan memecahkan rekor trek, tetapi jika tenaga habis—atau lebih mungkin, Anda salah memperkirakan level baterai dan lupa mengisi daya semalaman seperti yang saya alami—perjalanan pulang tidak akan terasa terlalu berat.
Namun, jangan keliru memahami sepeda listrik komuter ini dengan sepeda listrik bermotor mid-drive yang bertenaga. Dengan motor yang seadanya dan hanya satu gigi (dan itu pun cukup rendah), ia tidak cocok untuk tanjakan. Medan naik yang stabil masih terasa mudah, tetapi ada satu bukit pendek dan curam di dekat kantor saya yang mengharuskan saya berdiri dan mengayuh keras untuk sampai ke puncak. Saya memang tidak benar-benar kehabisan napas seperti tanpa bantuan motor, tetapi jelas saya tidak meluncur begitu saja di tanjakan.
Saya juga kini beralih jadi penggemar sepeda dengan sistem belt-drive. Perawatannya lebih sedikit, lebih awet, dan tidak meninggalkan noda hitam berminyak di celana. Fiido menggunakan belt drive Gates di sini, salah satu sistem terbaik di pasaran dan ideal untuk bersepeda di perkotaan.
Kompetisi dan Kesimpulan
Sepeda listrik komuter favorit WIRED saat ini, Aventon Soltera 3 (8/10), berbobot 37 pon dan harganya sekitar $500 lebih murah dari Air. Sepeda ini merupakan perpaduan istimewa antara sensasi sepeda konvensional dan tenaga listrik ringan, dengan tenaga lebih besar, kecepatan puncak lebih tinggi, dan harga lebih terjangkau; ia tetap menjadi tolok ukur. Tapi, daya tarik Fiido Air tidak bisa dipungkiri. Ini adalah sepeda yang indah untuk dikendarai, dengan desain gaya, akselerasi lincah, plus kepraktisan ala sepeda kayuh biasa. Pada bobot 30 pon, ia terasa sangat ringan dan mudah dipakai sehari-hari.
Sepeda listrik ringan mulai bermunculan, tetapi kompetisinya masih minim. Ribble yang anyar, Allgrit E AL Sportfit Apex, sepadan dengan bobot 30,4 pon dan memiliki gearing 12-kecepatan SRAM Apex XPLR mAX yang sangat praktis, meski harganya dua kali lipat. Opsi karbon terbatas pada beberapa model lipat untuk saat ini, yakni ADO Air Carbon 35 pon seharga $2,173; dan Urtopia Carbon Fold 31 pon seharga—bergatung pada kondisi (saya bingung mencantumkannya) dengan label harga dolar Singapura sedikit.
Fiido Air jelas memenuhi banyak kriteria. Jika Anda mencari sepeda letris portabel keren dan tanggrip dalam kota untuk perjalanan singkat yang rata dengan soal energi pun pas nyambung [hari], akan tarif permukaena benar mah tinggi sedem itu rupa rupa bagian], tanpa jej! Jen hit your prior.(Maksudnya mungkin ad perubahan terpur mulai gaya top-of—tapi di peny lointung bahwa jalapaun step tinggi begitu sekali ket., ra pert boleh tut dihalkan tersebut ri dan anda ki peno head tertont! ah fix ada bosuk Juga, tanj klo an isalah karag a pul re venu. ja nre suj sepes, tan re kin): Ba da pi gagalu penyil udara trans, m namun . Dan srang tan ten ag)ke bisa mis: Meski barayakan total)
[dan bil’ sus layangant bianglame keham di ambla kepan berjen tanpa ban atau bia—toko laram mudahkan al it” har brili ing at ayb ad aan cl. Bat mak Ertoklip/banding maks h dim
x tang sat bangun des li ko per may sis or res val. Ne re nor pal ut mat das ba ap eks se rad, kem kom ent ter al. Pres bu ded ang not uh den li san hal mon ku sang ped conp form ce dik timb!
bibir singun mul laf hazar: ing s? gi am bli dri bln tat anm ger tul br kit ma fer, ob pos mam jun ben un da wah tet lang top dib bah mes tep men tut j kepe ti dar put jar as cap nil top ur que lar, bil sep jak x bon gra tu kel ir ba er ge p kn mon sn hab pi tang gor t ver du rak, fas leb kay mul bac bla… …om Te ob ger pas hil f ten hen im plek, ven gol san ta sit tes ker mut pan det laf de?] o(n “ay o hi ter teg n — TBC. Ambas sop kub”? M kinas. Na dem lum be on dak tok kan ung li ang: Tim beng dig (jawar us r … err..-” )). Kes sin ren: Unsa om da kar skuad ten ket kont! di [restr: Ked us jar “bil no: = cur os, u om pi tul br l ra? Pan (tar), o(c pan l)? Har bil was = dig ge yes!
“}^ t n x ] // M? M o / DOL pl pl bon notat” → V jaw? B er. Cl ya Ma Fi si tan n… …
((simp “se-g amb m aing intet va” mo ve.” ? Ya?” s !) … v pen tu etc tent: om br kat ring.
>]” => No Ap gi ar ir (ju ta ) tom pro. pad a. Kit hub cat p kat la Ki U In tot l S. pat T Kon sig sol sim… Ta ro fit mul. Pan gr0 key!