Ketidakpastian di pasar mobil listrik Jerman tidak akan melambatkan teknologi dalam jangka panjang, kata CEO Opel Florian Huettl pada hari Selasa, empat bulan setelah pemerintah Jerman menghentikan subsidi untuk sektor tersebut. Bahwa masih belum ada regulasi pengganti mungkin “memperpanjang jalan menuju mobil listrik,” kata Huettl kepada dpa dari markas perusahaan di kota Jerman tengah Eisenach. “Tapi itu tidak akan menghentikannya.”
Opel saat ini juga merasakan penolakan untuk membeli, kata Huettl, yang mengulang strategi untuk menawarkan mobil listrik hanya di Eropa mulai tahun 2028: “Kami jelas mematuhi rencana kami, juga dalam hal kecepatan. Kami hanya bisa membuatnya bergantung pada politik sampai batas tertentu.”
Namun, menurut CEO, masuk akal bagi pemerintah untuk merangsang fase peningkatan untuk jangka waktu terbatas. Di Prancis, misalnya, program subsidi untuk sewa mobil listrik sangat diterima.
Huettl mengkonfirmasi tujuan Opel untuk menawarkan mobil listrik seharga €25.000 ($26.750) dalam beberapa tahun ke depan.
Menyusul perbedaan harga antara mesin pembakaran dan mobil listrik, katanya. “Generasi berikutnya dari platform mobil listrik baterai akan memungkinkan kami mencapai paritas harga ini.”
Opel memperkenalkan versi listrik penuh dari SUV Grandland di pabrik Eisenach-nya pada hari Selasa. Memproduksi mobil di Jerman terkait dengan tantangan biaya dan ini tercermin pada model-model yang diproduksi, kata Huettl.
“Tentu saja lebih mudah menyerap biaya dalam mobil segmen atas seperti Grandland. Di segmen mobil kecil, jauh lebih sulit karena situasi persaingan.”
Produksi mobil kecil seperti Corsa di Jerman “tidak terpikirkan saat ini,” katanya.
Florian Huettl, Direktur Utama Opel Automobile GmbH, berbicara selama presentasi Opel Grandland baru di Opel Eisenach GmbH. Martin Schutt/dpa