Saya berhasil mendapatkan pandangan lebih awal ke dalam prototipe tersamaran dari Audi Q9 terbaru — SUV flagship full-size Audi — menjelang debut globalnya pada 28 Juli. Eksteriornya masih tertutup (Audi belum siap menunjukkannya), tapi interiornya sepenuhnya terbuka. Saya bisa naik dan memeriksa dasbor tiga layarnya, bermain dengan pintu yang buka dengan tenaga listrik, dan bahkan mengisi daya ponsel saya di pengisi daya nirkabelnya yang dirancang dengan cerdas. Ini yang menarik perhatian.
Kokpit tiga layar, melengkung di titik yang penting
Q9 menggunakan kokpit digital tiga layar — layar melengkung untuk pengemudi utama dan layar infotainmen tengah, serta layar datar untuk panel sisi penumpang — mirip dengan pengaturan Virtual Cockpit yang ditingkatkan AI yang sebelumnya kita lihat di Audi A6 E-Tron dan Q6 E-Tron. Saya tidak membawa meteran, tapi perkirakan kluster instrumen digital 11,9 inci yang dipasangkan dengan layar sentuh utama 14,5 inci, bersama dengan layar penumpang 11,9 inci. Layar ketiga itu kemungkinan adalah upgrade opsional, tapi Audi belum memfinalisasi paket spesifik untuk SUV ini, jadi saya harap akan tahu lebih banyak nanti.
Material di seluruh kabin terasa benar-benar premium, dengan pencahayaan ambien yang dijalin melalui pintu, dasbor, kursi kapten baris pertama dan kedua (yang saya rasa belum pernah saya lihat sebelumnya), dan atap kaca panorama standar. Beberapa di antaranya adalah peralatan standar, beberapa opsional — sekali lagi, kita akan mendapatkan perincian lengkap saat peluncuran.
Teknologi dasbor mirip dengan yang kita lihat di model Audi A6 E-Tron dan Q6 E-Tron — setidaknya, sejauh yang bisa saya nilai selama pratayang saya.
**Audi**
Atap panorama yang bisa berubah warna
Q9 akan hadir dengan standar atap kaca berukuran sekitar 16 kaki persegi. Tidak seperti banyak atap kaca pada kendaraan akhir-akhir ini, atap ini bisa terbuka untuk menghirup udara segar.
Atapnya memiliki lapisan anti-UV yang seharusnya membantu menjaga kabin tetap sejuk (hingga 99,5% radiasi UV terblokir). Ini juga bisa didapatkan dengan teknologi liquid crystal terdispersi polimer opsional, sebuah penutup yang dikontrol secara elektronik yang memungkinkan penumpang mengatur opasitas dari sembilan segmen individu dari kaca laminasi, meredupkan salah satu atau semua segmen secara elektronik. Tidak diperlukan penutup fisik. Saat diparkir, atap secara otomatis buram untuk control panas maksimum. Nyalakan mobilnya, dan itu kembali ke pengaturan terakhir.
>
aya kristca” Atap kaca standar bisa ditingkatkan den→IL-LED laina.. Pak, ini”
**Se bai … Kita boleh pilih >on