Perubahan Selat Hormuz: Dampak Perang Iran dan Blokade AS

Ancaman Iran sempat melumpuhkan pengiriman melalui Selat Hormuz selama perang, memindahkan sedikit yang tersisa ke perairan mereka sendiri.

Sebelum perang 18–27 Feb

Setelah pembalasan Iran 3–12 Apr

Kini AS telah memberlakukan blokade sendiri, mengubah peta kekuatan sekali lagi.

Setelah blokade AS

Kapal-kapal AS yang menegakkan blokade di Teluk Oman

Blokade Amerika bertujuan mengubah dinamika yang telah menjadi normalitas baru di Selat Hormuz sejak AS dan Israel meluncurkan perang pada akhir Februari: Iran mengizinkan kapal pengangkut barang mereka sendiri untuk melintasi selat, bahkan saat mereka menyerang kapal komersial dan secara efektif menghentikan pengiriman dari hampir semua pihak lain.

Meskipun Iran memperoleh pendapatan yang sangat dibutuhkan dari kapal tanker minyak terkait Iran yang diizinkan melintas, AS mengizinkan mereka untuk terus transit di selat. Tujuannya adalah untuk meredam kenaikan tajam harga minyak terkait perang.

Sebagian besar kapal yang meninggalkan Teluk Persia berasal dari pelabuhan Iran

Lokasi pemuatan terakhir kapal yang keluar dari selat setelah perang dimulai, muatan, minyak, atau gas

Keterangan: Hanya kapal yang bermuatan saat keluar melalui selat yang ditampilkan. Kapal yang meninggalkan pelabuhan lain mungkin juga memiliki keterkaitan dengan Iran, tetapi pelabuhan terakhirnya tidak tercatat sebagai Iran. Kapal yang memasuki Teluk Persia tidak ditampilkan. Sumber: Kpler. The New York Times

Pada hari Senin, Amerika Serikat memberlakukan blokade angkatan lautnya sendiri, berniat mengakhiri dominasi Iran di jalur air tersebut dan memutus pendapatan minyaknya dengan menghalangi semua lalu lintas dari dan ke pelabuhannya.

Lebih dari 12 kapal militer Amerika ditempatkan di perairan internasional di Teluk Oman, di luar selat, kata seorang pejabat AS pada hari Selasa. Dan militer kemungkinan memantau kawasan dari jarak jauh, menggunakan radar, pesawat patroli, dan drone, ujar Jennifer Parker, mantan perwira angkatan laut yang kini berada di Institut Pertahanan dan Keamanan Universitas Australia Barat.

Sejak blokade AS berlaku, tidak ada kapal yang terkait dengan Iran yang terlihat meninggalkan kawasan itu, menurut perusahaan pelacakan kapal Kpler.

Beberapa kapal tampaknya melambat atau berhenti. Dan setidaknya dua kapal yang memiliki keterkaitan dengan Iran, dan menjadi target sanksi AS, tampaknya telah berbalik arah kembali ke Teluk Persia per hari Rabu. Salah satu kapal yang berbalik arah, Rich Starry, sebuah tanker China, terlihat melintas ke timur melalui selat pada hari Selasa menuju perairan terbuka sebelum melakukan putar balik.

Beberapa kapal tanpa keterkaitan Iran memang melintasi selat pada hari Senin dan Selasa, menurut Komando Pusat AS dan perusahaan seperti Kpler. Kapal-kapal itu tetap dekat dengan pesisir Oman, menjaga jarak dari kemungkinan ranjau laut di tengah alur pelayaran.

Perhitungan tepat tentang berapa banyak kapal yang melintasi selat adalah sulit, karena kapal dapat menyembunyikan atau memalsukan informasi tentang lokasi mereka, menurut para ahli intelijen maritim.

Bagaimana Iran, lalu AS, mengubah pengiriman

Lalu lintas kapal di selat melambat hampir segera setelah Amerika Serikat dan Israel menyerang Iran pada 28 Februari, dari sekitar 130 kapal per hari menjadi hanya segelintir.

Tetapi bahkan kapal tanpa ikatan dengan Iran mungkin masih ragu untuk mencoba lintasan. Di tengah kekhawatiran bahwa Iran mungkin menyerang kapal komersial sebagai respons terhadap blokade AS, banyak perusahaan pengiriman tidak bersedia mengambil risiko penyeberangan. Itu mungkin tidak berubah tanpa adanya kesepakatan jangka panjang antara Amerika Serikat dan Iran.

Sekitar 900 kapal telah terkungkup di Teluk Persia selama perang, menurut analisis data Kpler oleh The New York Times.

Berapa lama kapal telah terdampar di Teluk Persia

Sejak awal perang 10 hingga 42 hari Kurang dari 10 hari

OMANU.A.E.OMANQATARKUWAITIRAQIRANSAUDIARABIABAHRAINTeluk PersiaTeluk OmanSelat Hormuz

Keterangan: Menunjukkan posisi kapal pada 12 April. Waktu yang dihabiskan di Teluk Persia berdasarkan data dari pertengahan Februari hingga 12 April. Analisis mencakup kapal tanker minyak, kapal kargo, dan pengangkut gas dengan posisi terakhir di Teluk Persia, tidak termasuk kapal yang melakukan pengiriman rutin antar pelabuhan dalam teluk. Sumber: Kpler (data pengiriman) The New York Times

Kebuntuan antara Amerika Serikat dan Iran telah menyebarkan kekhawatiran bahwa kapal-kapal akan berada di sana lebih lama lagi, memberikan keunggulan kepada Iran, kata Andreas Krieg, dosen senior di Sekolah Studi Keamanan di King’s College London.

“Kita sampai pada titik di mana semua pihak sangat putus asa, jadi Iran berusaha memanfaatkannya selama mungkin,” kata Mr. Krieg. “Saya rasa kita akan mengalami gangguan selama berbulan-bulan di sekitar Selat Hormuz.”