Dalam wawancara bersama Al Jazeera, ketua Organisasi Maritim Internasional menyatakan dunia harus menolak pungutan di jalur air tersebut.
Usulan Iran untuk mengenakan biaya pada kapal-kapal yang melintasi Selat Hormuz adalah ilegal dan semestinya ditolak oleh komunitas internasional, demikian pernyataan pimpinan badan pengawas pelayaran global, di tengah ketidakpastian yang menyelimuti gencatan senjata rapuh negara itu dengan Amerika Serikat.
Otoritas Iran telah menuntut hak untuk menerapkan pungutan pada kapal yang melintasi selat itu setelah perang berakhir.
Artikel Rekomendasi
Presiden AS Donald Trump juga telah mengemukakan kemungkinan “usaha patungan” untuk penagihan pembayaran yang dioperasikan oleh Washington dan Tehran.
“Negara-negara tidak memiliki hak untuk memperkenalkan alat atau pembayaran atau biaya di selat-selat ini,” kata Arsenio Dominguez, Sekretaris Jenderal Organisasi Maritim Internasional, dalam suatu wawancara dengan Al Jazeera.
“Segala pengenaan biaya adalah sesuatu yang bertentangan dengan hukum internasional,” ujar Dominguez.
“Dan saya menyerukan kepada semua pihak untuk tidak mengikuti dan menggunakan layanan semacam ini karena itu akan menjadi preseden yang sangat merugikan bagi pelayaran global.”
Komentar Dominguez disampaikan pada Sabtu di tengah perundingan gencatan senjata maraton antara pejabat AS dan Iran di Pakistan, yang berakhir pada Minggu tanpa kesepakatan.
Wakil Presiden AS JD Vance menyatakan Tehran belum menerima syarat-syarat Washington untuk sebuah perjanjian, termasuk melepas senjata nuklir, dan delegasinya memutuskan untuk berangkat dari Islamabad setelah menyampaikan “tawaran terakhir dan terbaik” mereka untuk dipertimbangkan pihak Iran.
Televisi pemerintah Iran, Press TV, menyatakan “tuntutan berlebihan” pihak AS telah mencegah tercapainya kesepakatan, dengan selat dan program nuklir negara itu termasuk di antara poin-poin perselisihan.
Meskipun telah diumumkannya gencatan senjata dua minggu antara AS dan Iran pada Selasa, pelayaran di jalur air tersebut secara efektif tetap terhenti, melumpuhkan ekspor minyak dan gas alam dari Teluk.
Hanya 22 kapal dengan sistem identifikasi otomatis yang aktif yang keluar dari selat antara awal gencatan senjata hingga Jumat, menurut S&P Global, dibandingkan dengan sekitar 135 transit harian sebelum perang.
Militer AS mengatakan pada Sabtu bahwa mereka telah melayarkan dua kapal perang melalui selat tersebut dalam upaya membersihkan jalur air dari ranjau Iran.
Pengumuman itu muncul sehari setelah Trump bersikeras bahwa selat itu akan dibuka kembali “cukup segera” dengan atau tanpa kerja sama Tehran.
Dominguez mengatakan solusi fundamental untuk mengatasi penyumbatan selat adalah mengakhiri perang.
“Kami tidak memiliki masalah dengan kapal-kapal yang melintasi Selat Hormuz sebelum konflik ini dimulai,” kata Dominguez.
“Pada saat itu berakhir, kami segera berharap bahwa, langkah demi langkah, kami dapat melanjutkan transit di wilayah ini,” tambahnya, seraya mengatakan bahwa negara-negara perlu mengambil langkah untuk memastikan jalur air itu bebas dari bahaya seperti ranjau.
“Ini untuk kepentingan semua negara di kawasan untuk benar-benar melanjutkan operasi dengan cara yang sama seperti sebelum konflik,” Dominguez menambahkan.
Dominguez juga menampik saran bahwa ada kebutuhan akan perjanjian atau kerangka kerja baru untuk mengatur selat tersebut.
Pimpinan badan pengawas PBB itu mengatakan perjanjian pemisahan lalu lintas tahun 1968 antara Iran dan Oman, yang membagi jalur air menjadi jalur pelayaran utara dan selatan, telah berfungsi sebagaimana mestinya sebelum konflik.
“Begitu kita meredakan ketegangan, kita mulai membangun kembali langkah-langkah yang diperlukan agar ini beroperasi. Kita tidak memerlukan mekanisme tambahan pasca konflik,” ujarnya.
Dominguez juga menyatakan keprihatinan atas kesejahteraan sekitar 20.000 pelaut yang terlantar di Teluk akibat blokade efektif selat tersebut.
“Itu adalah kekhawatiran terbesar saya, dan semakin lama ini berlangsung, semakin merugikan bagi mereka,” kata Dominguez.
“Kita juga akan melihat bahwa ini akan berdampak negatif pada perekonomian global, tetapi fokus saya adalah pada orang-orang, para insan pelayaran yang tidak bersalah, sebelum saya memikirkan perekonomian global,” pungkasnya.