Produsen mobil AS sudah memperingatkan bahwa peraturan Uni Eropa (EU) membatasi truk pikap besar. Ini meningkatkan ketegangan sekitar perjanjian dagang EU-AS yang masih menunggu ratifikasi.
Menurut laporan Financial Times (FT), perdebatan ini berpusat pada sistem Persetujuan Kendaraan Individual (IVA) EU.
Sistem IVA adalah kerangka inspeksi dari UK dan EU yang memastikan kendaraan khusus, impor, atau buatan sendiri mematuhi syarat keselamatan dan lingkungan sebelum diizinkan di jalan.
Andrew Puzder, Duta Besar AS untuk EU, bilang ke FT bahwa usulan perubahan aturan keselamatan EU bisa membahayakan kesepakatan dagang jika itu membatasi akses untuk kendaraan Amerika.
Kerangka ini sekarang mengizinkan sejumlah terbatas kendaraan kustom atau volume rendah untuk diimpor dengan syarat kepatuhan yang lebih santai.
Data dari Transport & Environment di laporan itu menunjukkan, pada tahun 2024 sekitar 7,000 SUV dan truk pikap AS masuk pasar Eropa melalui jalur ini.
Komisi Eropa sekarang sedang mengerjakan revisi skema IVA, dengan perubahan diharapkan mulai berlaku tahun 2027.
Produsen mobil AS berargumen bahwa aturan yang lebih ketat bisa memblokir model seperti Ford F-150, Chevrolet Silverado, dan Ram 1500 untuk dijual di Eropa.
Masalah ini muncul bersamaan dengan perjanjian dagang EU-AS yang lebih luas yang disepakati tahun lalu tapi masih menunggu ratifikasi.
Di bawah syarat yang diusulkan, EU setuju memotong tarif untuk kendaraan AS dari 10% jadi nol, sementara AS akan mengurangi bea untuk impor mobil Eropa dari 27.5% jadi 15%.
“Saat ini posisi Eropa lebih baik daripada AS,” kata seorang eksekutif di produsen mobil di Detroit ke FT, merujuk pada ketidakseimbangan tarif dan hambatan regulasi potensial.
Badan industri American Automotive Policy Council, yang mewakili Ford Motor Company, General Motors, dan Stellantis, mendesak otoritas AS untuk menantang revisi yang diusulkan.
Komisi Eropa mulai mengkaji ulang kerangka IVA pada 2024, karena khawatir aturan sekarang mungkin mengizinkan kendaraan yang tidak sepenuhnya memenuhi standar keselamatan ke jalanan Eropa.
Sementara itu, Transport & Environment memperingati bahwa kehadiran truk pikap besar AS yang lebih banyak bisa berisiko untuk pejalan kaki, pesepeda, dan pengguna jalan lain.
Data dalam laporan menunjukkan, Ram milik Stellantis mencapai hampir 5,200 dari truk pikap AS yang terjual di Eropa tahun lalu.
“Aturan EU tentang truk pikap dapat penolakan dari produsen mobil AS” awalnya dibuat dan diterbitkan oleh Just Auto, sebuah merek milik GlobalData.
Informasi di situs ini disertakan dengan itikad baik hanya untuk tujuan informasi umum. Ini tidak dimaksudkan sebagai nasihat yang harus Anda andalkan, dan kami tidak memberikan pernyataan, jaminan, atau garansi, baik tersurat maupun tersirat, atas keakuratan atau kelengkapannya. Anda harus mendapatkan nasihat profesional atau spesialis sebelum mengambil, atau tidak mengambil, tindakan apa pun berdasarkan konten di situs kami.