Kapal peti kemas Hapag-Lloyd “Berlin Express” berlabuh di Burchardkai di Pelabuhan Hamburg. Marcus Brandt/dpa
Hapag-Lloyd Jerman bertujuan untuk memperluas sahamnya di terminal-terminal di seluruh dunia, kata chief executive Rolf Habben Jansen di Hamburg pada hari Selasa ketika menjelaskan strategi bisnis baru perusahaan pelayaran tersebut.
“Tujuan kami adalah untuk memperluas portofolio terminal kami hingga 10 hingga 15 terminal pada tahun 2030,” kata Habben Jansen. Hal ini akan meningkatkan jumlahnya menjadi lebih dari 30 terminal.
Hapag-Lloyd bertujuan untuk memotong biaya hingga 20% dan mengurangi emisi CO2 sebesar sepertiga pada tahun 2030. Ketepatan waktu diharapkan naik dari sekitar 50% saat ini menjadi lebih dari 80%.
Tujuannya adalah untuk mempertahankan posisinya sebagai perusahaan pelayaran peti kemas terbesar kelima di dunia dan tumbuh lebih cepat dari pasar di wilayah kunci di Afrika, India, Asia Tenggara, dan Pasifik.
Hapag-Lloyd mengoperasikan 266 kapal peti kemas dengan volume tahunan 11,9 juta peti standar. MSC dari Swiss, Maersk dari Denmark, CMA/CGM dari Prancis, dan COSCO dari China adalah perusahaan yang lebih besar di sektor ini. Diikuti dengan erat oleh One dari Singapura dan Evergreen dari Taiwan.
Habben Jansen menyatakan kekhawatiran tentang situasi di Timur Tengah. Perusahaan tidak lagi mengirimkan kapal-kapalnya melalui Terusan Suez tetapi mengelilingi ujung selatan Afrika karena serangan terhadap kapal yang dilancarkan oleh pemberontak Houthi berbasis Yaman.
Meskipun hal ini tidak akan berdampak pada tujuan tahun 2030, “dalam jangka pendek ini menempatkan [Hapag-Lloyd] di bawah tekanan ekstrem,” katanya. Kapal-kapal tidak hanya harus mengambil rute yang lebih panjang, tetapi juga harus berlayar lebih cepat untuk memenuhi jadwal mereka.
Perbedaan tiga knot (5,6 kilometer per jam) dapat berarti penurunan hampir 5 juta ton CO2 dibandingkan dengan total 15,5 juta ton. “Efeknya benar-benar sangat, sangat besar,” ujar Habben Jansen.