Pengumuman investasi terbaru Toyota Motor (TM) senilai $1 miliar datang pada waktu yang menarik untuk saham perusahaan ini. Perusahaan mengumumkan akan investasi $800 juta di Georgetown, Kentucky, dan $200 juta lagi di Princeton, Indiana. Ini bagian dari rencana lebih besar untuk investasi hingga $10 miliar di operasi AS dalam lima tahun ke depan.
Pertanyaan untuk investor, bagaimanapun, bukan cuma jumlah uangnya. Ini tanda bahwa perusahaan percaya masih ada cukup permintaan untuk produknya di AS untuk mendukung investasi tambahan, bahkan dalam lingkungan tarif dan regulasi yang lebih menantang.
Itu penting untuk diingat investor. Ini bukan perusahaan yang sedang dalam masalah. Ini produsen mobil terbesar di dunia berdasarkan penjualan. Toyota menjual rekor 11,3 juta kendaraan di tahun 2025 meskipun ada gangguan perang dagang global. Namun, saham ADR-nya diperdagangkan di bawah harga tertinggi 52-minggu. Jadi, ada lebih dari sekadar berita terbaru yang mungkin terlihat pertama kali.
Toyota Motor menjual mobil dengan merek Toyota dan Lexus dan juga punya segmen layanan keuangan yang besar. Perusahaan berkantor pusat di Toyota City, Jepang. ADR saat ini punya kapitalisasi pasar sekitar $274,5 miliar, dan skala perusahaan adalah bagian penting dari daya tariknya. Ini memberi perusahaan kemampuan untuk terus berinvestasi di industri bahkan saat banyak pesaingnya terpaksa bertahan.
Di sisi harga, TM telah menjadi performa yang solid tapi tidak spektakuler. Meski saham telah naik sekitar 36% dari terendah 52-minggunya di $155, ia masih sekitar 15% di bawah tertinggi 52-minggu di $248,90. Ini menempatkan Toyota di posisi menarik. Meski saham mungkin tidak murah berdasarkan nilai bukunya saja, ia belum terdorong naik seperti beberapa pesaingnya yang lebih volatil di pasar mobil atau EV. Dibandingkan dengan kondisi pasar yang lebih bergejolak, beta Toyota 0,60 membuat pergerakan harganya jadi positif.
www.barchart.com
Tapi, saat kita bahas valuasi, di situlah hal menjadi sangat menarik. TM saat ini diperdagangkan di 10,8 kali laba terdahulu, 10,9 kali laba perkiraan, 0,85 kali penjualan, dan sedikit di atas 1,0 kali nilai buku. Untuk perusahaan seperti Toyota, yang punya nama besar, pabrik di banyak negara, dan profil profitabilitas yang masih baik, valuasi ini tidak terlihat terlalu mahal. Malah, lebih adil untuk bilang ini undervalued.
Cerita Berlanjut
Ini terutama benar jika seseorang percaya Toyota akan terus berhasil mempertahankan margin profitabilitasnya bahkan saat meningkatkan produksi dalam negeri di AS. Sebagai bonus, ADR saat ini menawarkan imbal hasil dividen perkiraan sebesar 2,4%.
Pengumuman kuartal terbaru dari Toyota agak campur aduk pada pandangan pertama, tapi cukup bagus setelah dilihat lebih dalam. Di kuartal ketiga fiskal terakhir, yang diumumkan pada 6 Feb, Toyota mengumumkan pendapatan operasi kuartal sekitar 1,19 triliun yen, mengalahkan perkiraan, dan juga melihat pendapatan naik hampir 8% year-over-year (YoY) jadi 13,46 triliun yen. Pengumuman lain dari Toyota adalah mereka menaikkan perkiraan laba operasi untuk tahun ini sebesar 11,8% jadi 3,8 triliun yen, didorong oleh mata uang Jepang yang lemah dan disiplin biaya, menurut laporan dari Reuters. Itu, sejujurnya, penting karena menunjukkan Toyota terus menghadapi dampak tarif lebih baik dari yang kebanyakan orang pikirkan.
Namun, bisnisnya tidak berjalan sempurna sepenuhnya. Meski pendapatan otomotif naik 5,7% jadi 34,17 triliun yen dalam sembilan bulan pertama FY2026, pendapatan operasi otomotif turun 21,3% jadi 2,42 triliun yen. Begitu juga di Amerika Utara, pendapatan naik 12,1% jadi 16,15 triliun yen, tapi pendapatan operasi turun 44,8% jadi hanya 94,9 miliar yen. Ketegangan dalam bisnis inilah yang saat ini mendorong saham. Upaya terbaru perusahaan untuk berinvestasi di manufaktur AS ini sesuai dengan beberapa perdebatan tersebut.
Perusahaan mencoba melindungi pangsa pasar jangka panjang dan menyelaraskan manufaktur dengan permintaan. Dan ya, ada beberapa tarif dan masalah rantai pasok. Tapi di waktu yang sama, kamu harus memikirkan filosofi perusahaan seperti Toyota, yang berinvestasi di manufaktur di tempat mereka menjual. Strategi manufaktur jenis ini akan lebih penting dalam tahun-tahun mendatang dari yang orang sadari saat ini. Saya pikir ini salah satu argumen yang lebih positif yang ada sekarang.
Wall Street terlihat positif, dan sentimen analis telah membaik dengan konsensus peringkat “Strong Buy”. Peringkat analis membaik bahkan saat saham telah turun dari harga tingginya. Analis mengharapkan kinerja positif. Toyota punya harga target rata-rata $248,45 di atas harga saat ini sekitar $211. Harga target tinggi $275,90 mewakili kenaikan 31%. Bahkan harga target rendah $221 mewakili kenaikan 5%.
www.barchart.com
Pada tanggal publikasi, Yiannis Zourmpanos tidak memiliki (baik langsung maupun tidak langsung) posisi dalam efek apa pun yang disebutkan di artikel ini. Semua informasi dan data dalam artikel ini hanya untuk tujuan informasi. Artikel ini awalnya diterbitkan di Barchart.com