Pesawat eVTOL Archer Aviation terlihat di helipad atap gedung saat matahari terbenam, menonjolkan pertumbuhan mobilitas udara perkotaan.
Saham Archer Aviation turun sekitar 18% di tahun 2025 setelah mengalami gejolak harga yang signifikan sepanjang tahun.
Seiring kemajuan teknologi dan peraturan terus berlanjut, Archer mungkin siap untuk mencapai terobosan pendapatan besar pertamanya di tahun 2026.
Dukungan dari program khusus eVTOL Gedung Putih mungkin datang paling cepat pertengahan tahun, berpotensi mendorong operasi Archer di Amerika Serikat.
Pembuat taksi udara futuristik Archer Aviation Inc. (NYSE: ACHR), dikenal dengan pesawat electric vertical takeoff and landing (eVTOL)-nya, terpuruk sepanjang 2025. Harga saham perusahaan naik-turun selama beberapa bulan tetapi akhirnya turun hampir 18% secara keseluruhan untuk tahun itu, sementara Archer dan lainnya di bidang eVTOL yang baru muncul menunggu persetujuan FAA untuk kelas pesawat ini.
2026 mungkin memberikan dorongan yang dibutuhkan Archer untuk mencapai apresiasi berkelanjutan sekali lagi. Perusahaan ini sedang mengeksplor aliran pendapatan baru, memiliki neraca keuangan yang seharusnya memberikannya fleksibilitas sambil terus menunggu peluang komersialisasi massal, dan, mungkin yang paling penting, membuat langkah nyata dalam menjalankan visinya tentang jenis perjalanan jarak pendek yang baru. Analis secara luas optimis bahwa Archer dapat terus membuat kemajuan tahun ini, karena dua pertiga perusahaan yang memberi peringkat saham menyebutnya Beli, dan Wall Street mengharapkan potensi kenaikan hampir 54% untuk harga ACHR. Di bawah ini, kita melihat lebih dekat apa yang mungkin mendorong Archer untuk lepas landas tahun ini.
Pertimbangan kunci untuk Archer adalah apakah ia dapat membangun menuju profitabilitas, terutama saat menunggu persetujuan yang diperlukan untuk bergerak menuju komersialisasi. Langkah perusahaan menuju aliran pendapatan tambahan merupakan pertanda baik dalam hal ini. Rencananya untuk mengakuisisi Bandara Hawthorne di Los Angeles seharga sekitar $126 juta akan menguntungkan tidak hanya sebagai hub strategis dan situs untuk pengujian tetapi juga potensinya untuk segera meningkatkan arus kas berkat operasi yang berlanjut. Lebih jauh, perusahaan terus memperluas upaya lisensi teknologinya, yang dimulai dengan kemitraan dengan startup pertahanan Anduril Industries untuk mengembangkan pesawat militer pada akhir 2024 dan seharusnya terus menghasilkan pendanaan yang sangat dibutuhkan.
Meskipun rugi bersih $130 juta di kuartal terakhir dan kerugian EBITDA disesuaikan $116 juta, ada alasan untuk mengharapkan kondisi keuangan Archer membaik di tahun baru. Pertama, perusahaan seharusnya mencatat pendapatan dari perjanjian peluncuran Timur Tengah paling cepat kuartal pertama. Mereka mengakhiri tahun lalu dengan likuiditas lebih dari $2 miliar, yang akan memberikan landasan pacu penting untuk beberapa kuartal—dan kemungkinan juga akan mengumpulkan modal tambahan ke depan untuk terus memperkuat posisi itu.
Yang krusial, 2026 bisa menjadi tahun kemajuan teknologi yang berlanjut seiring Archer bergerak lebih jauh menuju eksekusi. Perusahaan sedang menjalani uji penerbangan di Dubai, dan meningkatkan produksi tahap awal. Mereka bahkan bergerak untuk meluncurkan uji coba taksi udara di seluruh Amerika Serikat sebagai bagian dari Program Pilot Integrasi eVTOL Gedung Putih (eIPP). Investor harus mengawasi pengumuman dari FAA mengenai pilihannya untuk eIPP, yang kemungkinan akan tersedia pada awal hingga pertengahan 2026 dan dapat memicu pergerakan harga saham.
Pendekatan multi-cabang ini, termasuk upaya domestik dan internasional, dapat membantu memposisikan Archer sebagai perusahaan eVTOL dominan seiring industri terus tumbuh. Dan memang, pertumbuhan signifikan kemungkinan terjadi—pasar bisa mencapai $1 triliun yang sangat besar pada 2040, menurut beberapa perkiraan analis.
Tentu saja, Archer tetap merupakan investasi yang cukup spekulatif sementara industri eVTOL menunggu persetujuan regulator. Archer telah membuat kemajuan signifikan dalam upayanya dengan FAA, sudah menerima persetujuan tertentu, tetapi ada sertifikasi tambahan yang masih dalam pengembangan pada awal tahun. Perusahaan juga telah membuka jalan di pasar lain, termasuk melalui kemitraan di Arab Saudi dan Jepang, misalnya. Namun, kesuksesan operasionalnya sangat bergantung pada kemampuan meluncurkan taksi udara komersial di Amerika Serikat, dan tidak ada jaminan kapan (atau jika) itu mungkin terjadi. Sementara itu, penawaran saham tambahan untuk mengumpulkan modal guna mendukung pembelian Hawthorne dan beberapa akuisisi telah mengancam untuk mengencerkan investasi pemegang saham.
Semua ini menunjukkan bahwa Archer, meskipun memiliki potensi luar biasa untuk merevolusi industri perjalanan, masih merupakan usaha yang berisiko bagi investor. Namun, mereka yang bersedia mengambil kesempatan mungkin menemukan bahwa penurunan harga saham baru-baru ini membuat awal tahun ini menjadi waktu yang sangat menarik untuk mempertimbangkan investasi di Archer.