Elon Musk, yang sering disebut sebagai Thomas Edison masa kini, mungkin sebentar lagi dapat gelar baru yang belum pernah ada: orang pertama di dunia yang jadi triliuner. Mobil-mobil Tesla yang bagus dan truk futuristik sudah mendefinisikan citranya, tapi SpaceX sebenarnya adalah mesin dibalik pertumbuhan kekayaannya.
Isu tentang IPO yang dinilai sampai $1,5 triliun untuk kontraktor pemerintah yang sukses ini menjadi faktor utama penghitung kekayaan sang entrepreneur. Di waktu yang sama, pemegang saham Tesla sudah menyetujui paket kompensasi besar yang berdasarkan kinerja yang bisa memperbesar kepemilikannya di perusahaan mobil listrik itu. Bersama-sama, perkembangan ini mengubah jalan Musk menuju kekayaan ekstrem.
Kekayaan bersih Musk telah naik hampir 50% dari tahun lalu menjadi sekitar $645 miliar. Di Oktober, dia jadi orang pertama yang kekayaannya lewat $500 miliar, didorong oleh naiknya nilai SpaceX di pasar privat dan kepercayaan baru pada strategi jangka panjang Tesla. Jika Musk mencapai target kinerja agresif dari paket kompensasinya, dan jika SpaceX terus pada trajektori saat ini, dia bisa lewati batas satu triliun dolar.
Pencapaian seperti itu akan menguji batas atas dari Bloomberg Billionaires Index, yang dibuat ketika ide tentang seorang triliuner masih terdengar mustahil. Sekarang, tidak lagi. Musk telah ditempatkan di depan dan tengah, paling baru oleh Forbes, sebagai maestro penciptaan kekayaan di era ini.
SpaceX, yang banyak berinvestasi di roket yang bisa dipakai ulang, infrastruktur peluncuran, dan satelit, adalah pengungkit terbesar dalam perhitungan triliuner ini. Musk memiliki sekitar 42% dari perusahaan roket dan satelit privat ini, yang transaksi saham sekunder baru-baru ini nilai di $350 miliar sampai $800 miliar di pasar privat; itu membuat kepemilikannya sekarang bernilai kira-kira $136 miliar sampai lebih dari $300 miliar. Keuntungan sesungguhnya datang dari pertumbuhan jangka panjang dan potensi penawaran publik; jika SpaceX IPO di nilai yang beberapa analis perkirakan (sampai $1,5 triliun), kepemilikan Musk saja bisa lewati $600 miliar, mengubah total kekayaannya dengan signifikan.
Memang, Starlink dengan cepat menjadi tulang punggung finansial SpaceX. Layanan internet satelit ini dapat 1 juta pelanggan baru dalam kurang dari tujuh minggu, totalnya jadi lebih dari 9 juta pengguna aktif di 155 negara dan wilayah, menurut perusahaan itu, artinya tingkat pertumbuhannya lebih dari 20.000 pengguna baru per hari sejak awal November.
Cerita Berlanjut
Momentum itu menutup tahun yang eksplosif. Di Desember 2024, SpaceX melaporkan 4,6 juta pelanggan Starlink; pada Agustus 2025, angkanya naik jadi 7 juta, sebelum naik sangat cepat di bulan-bulan terakhir. Layanan ini sekarang beroperasi dengan lebih dari 9.000 satelit orbit rendah Bumi, memungkinkan konektivitas broadband di daerah pedesaan, maritim, penerbangan, dan daerah penting pertahanan yang tidak terjangkau jaringan tradisional.
Musk bilang Starlink sekarang “jauh” jadi pendorong pendapatan SpaceX terbesar — sebuah perbedaan yang sudah mengubah cara investor menilai perusahaan ini.
Sementara SpaceX dan Starlink mewakili keuntungan transformasional, Tesla tetap adalah komponen kritis dari jalur kekayaan Musk. Paket kompensasinya tahun 2018, yang dihidupkan kembali setelah Mahkamah Agung Delaware membatalkan keputusan pengadilan lebih rendah, memberi Musk hak untuk dapat opsi saham terkait pencapaian operasional dan kapitalisasi pasar yang ambisius. Kebanyakan pencapaian itu sudah terpenuhi, memberi Musk hak untuk beli kira-kira 304 juta saham Tesla dengan harga diskon besar, saat ini bernilai sekitar $139 miliar.
Ditambah lagi, pemegang saham Tesla juga sudah menyetujui rencana bayaran baru berdasarkan kinerja, semakin menambah potensi keuntungan Musk dan mengonsolidasi kontrolnya atas perusahaan. Jika semuanya terwujud, paket-paket ini bisa tambahkan ratusan miliar dalam nilai teoritis, meski keuntungan sesungguhnya tergantung pada pencapaian target agresif dan kondisi pasar publik.
Singkatnya, rencana kinerja baru ini memposisikan Musk untuk membuka nilai saat Tesla mulai memonetisasi inisiatif berbasis AI, termasuk mengemudi penuh otomatis, operasi armada otonom, dan robotika.
Dalam kerangka ini, Tesla berfungsi sebagai akselerator, bukan pendorong utama kekayaan Musk. Keuntungannya bermakna tapi bertahap, dibatasi kinerja saham, kelipatan laba, dan sentimen investor. SpaceX, sebaliknya, menawarkan potensi keuntungan tiba-tiba dan transformatif: sebuah IPO, ekspansi Starlink, atau penentuan harga ulang di pasar sekunder bisa tambahkan ratusan miliar hampir dalam semalam.
Selain Tesla dan SpaceX, Musk punya kepemilikan di beberapa usaha yang memperluas keuntungan finansial dan pengaruh strategis, memposisikannya di sepanjang AI, platform sosial, neuroteknologi, dan infrastruktur:
xAI: Didirikan tahun 2023, xAI adalah startup AI Musk, di mana dia pegang mayoritas saham. Perusahaan fokus pada pengembangan model dan aplikasi AI mutakhir. Valuasi terbarunya sangat beragam dari $80 miliar sampai 230 miliar. Integrasinya dengan X juga memungkinkan Musk memanfaatkan data sosial untuk mempercepat pelatihan dan penerapan AI.
X (dulunya Twitter): Setelah beli Twitter seharga $44 miliar, Musk ganti namanya jadi X dan mengarahkannya ulang untuk keterlibatan, monetisasi, dan distribusi informasi berbasis AI. Meski dinilai $33 miliar saat diambil alih xAI, signifikansi strategisnya lebih dari valuasinya. X sekarang menjadi tuan rumah Grok, asisten AI generatif xAI.
Neuralink: Usaha neuroteknologi Musk yang mengembangkan teknologi antarmuka otak-komputer (BCI). Musk pegang saham pengendali, dengan valuasi di kisaran $5 miliar sampai $9 miliar. Jika teknologinya mencapai kelayakan komersial, ini bisa revolusioner untuk kesehatan, interaksi manusia-komputer, dan augmentasi kognitif.
The Boring Company: Usaha terowongan dan infrastruktur ini dinilai kira-kira $5 miliar sampai $7 miliar. Meski lebih kecil dari kepemilikan Musk lainnya, The Boring Company adalah contoh pendekatannya pada solusi infrastruktur disruptif.
Dalam gaya “Musk” yang sebenarnya, usaha ini terinspirasi ketika Musk terjebak macet di LA.