Grafik Minggu Ini: Indeks Waktu Tunggu Pengajuan SONAR – USA SONAR: STLT.USA Tampilan Musiman
Waktu tunggu pengajuan pengirim untuk meminta kapasitas truk muatan penuh naik 7,3% menjadi 3,63 hari di tahun 2025, naik dari 3,38 hari di 2024. Ini menunjukkan kenaikan 39% dari rata-rata waktu tunggu di 2019 dan menandai tahun keenam berturut-turut di mana pengirim memberi lebih banyak waktu ke perusahaan angkutan untuk menutup muatan kontrak. Meski waktu tunggu pengajuan truk muatan penuh mungkin bukan statistik utama, ini adalah indikator kuat bahwa pengirim telah meningkatkan kemampuan mereka untuk mengantisipasi pergerakan barang, sekaligus membantu perusahaan angkutan menjaga kapasitas agar lebih siap tersedia.
Indeks Waktu Tunggu Pengajuan SONAR (STLT) mengukur waktu antara permintaan penutupan dari pengirim dan tanggal pengambilan yang diminta. Contohnya, jika pengirim mengajukan muatan pada 5 Januari dengan tanggal pengambilan 9 Januari, waktu tunggunya adalah empat hari. Umumnya, waktu tunggu ideal berada antara tiga hingga enam hari, karena ini memberi waktu cukup bagi perusahaan angkutan untuk memposisikan ulang peralatan ke pasar pengambilan.
Fakta bahwa pengirim memberi perusahaan angkutan satu hari penuh lebih banyak untuk memposisikan truk dibandingkan tahun 2019 sangat luar biasa. Sebelum pandemi, pasar dengan kapasitas melimpah biasanya mengalami pemendekan waktu tunggu. Bahkan, rata-rata waktu tunggu menyusut sekitar 4% dari 2018 ke 2019 seiring melonggarnya kapasitas.
Waktu tunggu pesanan bisa sulit diartikan, karena perubahannya bisa menandakan beberapa dinamika. Waktu tunggu sering naik di sekitar hari libur, karena pengirim menempatkan pesanan lebih jauh ke depan untuk mengamankan kapasitas setelah gangguan liburan—terutama di sekitar Thanksgiving dan Natal.
Waktu tunggu juga cenderung naik ketika pengirim mengantisipasi tantangan potensial dalam mengamankan kapasitas, tetapi bisa menyusut cepat ketika permintaan tak terduga muncul, membuat konteks tambahan menjadi kritis untuk interpretasi.
Dari 2023 ke 2024, waktu tunggu hanya naik 1,1%, kenaikan terkecil dalam enam tahun terakhir. Ini patut dicatat mengingat tingkat penolakan pengajuan rata-rata lebih dari satu poin persentase lebih tinggi di 2024, yang mengisyaratkan kondisi kapasitas yang sedikit lebih menantang. Meski beberapa mungkin mengharapkan kenaikan waktu tunggu yang lebih besar, bisa jadi kenaikan tingkat penolakan tidak cukup signifikan untuk secara berarti mengubah perilaku pengirim.
Tingkat penolakan pengajuan mengukur kesediaan dan kemampuan perusahaan angkutan untuk menutup barang kontrak. Ketika tingkat penolakan nasional di bawah 5%, kapasitas umumnya berlimpah. Tingkat di atas 9% menandakan lingkungan yang jauh lebih menantang, di mana tarif pasar spot cenderung naik cepat.
Rata-rata tingkat penolakan di 2025 sedikit di atas 6%, dibandingkan dengan sedikit di bawah 5% di 2024. Di 2023, rata-rata tingkat penolakan sekitar 3,85%.
Tingkat penolakan naik dengan besaran yang mirip dari 2024 ke 2025 seperti dari 2023 ke 2024, namun waktu tunggu melonjak di tahun terakhir ini. Ini mungkin menunjukkan bahwa sebuah ambang batas untuk ekspektasi layanan pengirim telah terlampaui.
Namun, penjelasannya mungkin melampaui sekadar kepatuhan perusahaan angkutan. Meningkatnya ketegangan perdagangan dan kebijakan perdagangan yang tidak terduga mendorong perusahaan untuk mempercepat impor, membawa barang ke negara tersebut jauh lebih awal dari jadwal.
Ini memberi pengirim lebih banyak waktu untuk memindahkan barang secara domestik, menyumbang pada peningkatan penggunaan intermodal dan pelemahan simultan dalam permintaan untuk muatan truk yang bergerak lebih dari 500 mil.
Ke depan, dengan tidak adanya ekspektasi langsung akan tarif lebih lanjut atau eskalasi perdagangan signifikan, tingkat inventaris tampaknya stabil bersama aktivitas pesanan. Ini bisa mengurangi penyangga inventaris dan memperpendek waktu barang ditahan sebelum dipenuhi, berpotensi memampatkan waktu tunggu jika dinamika "kelimpahan waktu" ini berbalik.
Meski demikian, hasil ini bergantung pada permintaan, yang melampaui ekspektasi selama musim liburan baru-baru ini. Satu musim yang kuat tidak membentuk tren yang bertahan lama, dan 2026 memperkenalkan serangkaian kondisi baru bagi pengirim, 3PL, dan perusahaan angkutan untuk dilalui.
Tentang Grafik Minggu Ini
Grafik Minggu Ini FreightWaves adalah pilihan grafik dari SONAR yang memberikan titik data menarik untuk menggambarkan keadaan pasar angkutan barang. Sebuah grafik dipilih dari ribuan grafik potensial di SONAR untuk membantu peserta memvisualisasikan pasar angkutan barang secara real time. Setiap minggu, seorang Ahli Pasar akan memposting grafik, bersama dengan komentar, langsung di halaman depan. Setelah itu, Grafik Minggu Ini akan diarsipkan di FreightWaves.com untuk referensi masa depan.
SONAR mengumpulkan data dari ratusan sumber, menyajikan data dalam grafik dan peta, serta memberikan komentar tentang apa yang ingin diketahui ahli pasar angkutan barang tentang industri ini secara real time.
Postingan Mengapa waktu tunggu pesanan truk muatan penuh terus naik? muncul pertama kali di FreightWaves.