Union Pacific dan Norfolk Southern Ajukan Permohonan Merger Kereta Api Bersejarah

Union Pacific dan Norfolk Southern pada hari Jumat mengajukan aplikasi lengkap ke Surface Transportation Board. Mereka minta persetujuan untuk menggabungkan dua perusahaan kereta api barang besar ini. Gabungan ini akan jadi kereta api lintas benua pertama di Amerika.

Pengajuan ini adalah momen penting dalam sejarah transportasi Amerika. Mereka usulkan pembuatan jaringan kereta api tunggal yang menjangkau dari pantai ke pantai. Aplikasi yang hampir 7.000 halaman ini beri detail lengkap soal bagaimana gabungan ini akan tingkatkan persaingan di industri angkutan barang. Juga berikan manfaat besar untuk pelanggan, pekerja, dan masyarakat di seluruh negeri.

Kesepakatan penggabungan antara dua perusahaan ini pertama kali ditandatangani pada 29 Juli 2025. Aplikasi ini dapat dukungan luar biasa dari pemangku kepentingan, termasuk 2.000 surat dukungan. Pemegang saham di Union Pacific (NYSE: UNP) dan Norfolk Southern (NYSE: NSC) juga setuju, dengan 99% suara mendukung transaksi ini.

Kedua perusahaan berharap merger ini selesai pada awal 2027, tunggu review dan persetujuan regulator dalam waktu yang ditetapkan STB.

Gabungan ini akan satukan jangkauan Union Pacific di barat dengan akses Norfolk Southern ke pusat manufaktur dan penduduk di timur. Union Pacific saat ini beroperasi di 23 negara bagian barat. Norfolk Southern beroperasi di jaringan 22 negara bagian di timur AS, dengan koneksi ke setiap pelabuhan kontainer besar di pantai Atlantik dan juga pelabuhan besar di Teluk Meksiko dan Danau-Danau Besar.

Perusahaan gabungan akan buat jaringan sepanjang 50.000 mil di 43 negara bagian dan lebih dari 100 pelabuhan. CEO Union Pacific Jim Vena tekankan pentingnya merger ini untuk menyesuaikan dengan perubahan permintaan pengiriman barang. Dia bilang industri harus ikuti kemajuan waktu dan teknologi, menjangkau pasar yang kurang terlayani dengan solusi kereta api baru, dan memperkuat rantai pasok AS. Vena yakin pelanggan pantas dapat kereta api barang yang lebih kuat dan terhubung.

Presiden dan CEO Norfolk Southern Mark George soroti sifat saling melengkapi dari kedua jaringan. Hasilnya akan jadi sistem kereta api tunggal yang jembatani kesenjangan antara Timur dan Barat, izinkan barang lewati pertukaran yang padat dan ambil rute tercepat dan paling efisien.

Gabungan Union Pacific-Norfolk Southern adalah merger ujung-ke-ujung klasik. Setiap kereta api saat ini layani wilayah geografis yang berbeda dengan jaringan, pelanggan, dan pasar yang saling melengkapi. Berbeda dengan merger yang bisa kurangi persaingan, transaksi ini akan hubungkan dua sistem yang historis beroperasi secara independen. Aplikasi tunjukkan hanya tiga lokasi pelanggan dari lebih 20.000 yang akan terdampak, dan alternatif pengiriman kompetitif akan dipertahankan.

MEMBACA Beruang Australia turun ke 60 sen saat Trump siapkan tarif China

Salah satu peningkatan operasional terbesar yang dijanjikan adalah perubahan layanan *interline* menjadi layanan *single-line*. Saat ini, pengiriman antar negara bagian harus berpindah antar kereta api, buat penundaan dan ketidakefisienan. Perusahaan gabungan akan ubah 10.000 rute yang ada jadi layanan *single-line* yang lebih cepat. Ini akan hilangkan perkiraan 2.400 penanganan gerbong dan kontainer serta 60.000 gerbong-mil setiap hari, sangat tingkatkan kecepatan dan keandalan pengiriman lintas benua.

Perusahaan tunjukkan penelitian bahwa saat layanan kereta api *single-line* tersedia, pangsa angkutan barang via kereta api vs jalan raya kira-kira dua hingga tiga kali lebih besar. Ini menunjukkan bahwa membuat jaringan lintas benua yang mulus akan ubah dinamika persaingan antara kereta api dan truk.

Aplikasi merger gariskan banyak manfaat untuk pelanggan. Layanan yang lebih cepat dan efisien adalah manfaat utama. Integrasi akan buat 84.000 rute county-ke-county tambahan di mana pengirim barang yang saat ini pakai jalan raya bisa, untuk pertama kalinya, gunakan layanan kereta api *single-line*.

Kereta api gabungan umumkan rencana perkenalkan beberapa rute baru sebagai bagian dari rencana operasi yang dioptimalkan. Dua pasang kereta *intermodal* harian baru akan hubungkan timur dan barat dengan layanan lebih langsung, kurangi perkiraan waktu transit dari California Selatan ke Lembah Ohio dan Timur Laut hingga 20 jam. Layanan dari California Selatan ke Tenggara akan lihat pengurangan waktu transit lebih dari dua hari. Enam kereta *manifest* baru juga akan diperkenalkan.

Pelanggan yang punya gerbong kereta api akan dapat manfaat dari peningkatan penggunaan aset mereka. Dengan layanan lebih cepat dan terprediksi, pelanggan bisa putar gerbong lebih cepat, minim waktu menganggur, dan turunkan biaya peralatan. Pengalaman digital tunggal yang dijanjikan akan izinkan pengirim integrasikan penjadwalan, pelacakan, dan visibilitas pengiriman melalui satu platform. Pelanggan akan untung dengan punya satu tim komersial, satu kontrak, satu faktur, dan satu mitra yang bertanggung jawab untuk seluruh perjalanan kereta api mereka.

Aplikasi perkenalkan *Committed Gateway Pricing*, peningkatan sukarela yang dirancang untuk lebih persaingan dengan menyederhanakan harga untuk perpindahan *interline*. Perusahaan gabungan akan buka semua *gateway* yang ada untuk lalu lintas yang memenuhi syarat. Sebagai perlindungan tambahan, Union Pacific akan buat program penyelesaian sengketa alternatif.

MEMBACA Eksekutif JPMorgan mengatakan bank-bank AS 'sedang dalam mode'

Kereta api *short line* juga akan dapat manfaat dari merger ini. Saat Union Pacific dan Norfolk Southern buat rute *single-line* baru, buka pasar kompetitif, dan sederhanakan layanan, *short lines* berposisi untuk tangkap volume baru yang mengalir langsung ke rel mereka.

Merger ini janjikan manfaat ekonomi besar untuk bangsa, khususnya untuk wilayah yang historis kurang terlayani oleh transportasi kereta api. Aplikasi identifikasi wilayah *upper midwest watershed*, area di mana angkutan truk sering jadi satu-satunya pilihan karena menyeberangi pembagi antara kereta api timur dan barat buat layanan kereta api terlalu mahal dan rumit. Pasar kereta api yang sebelumnya kurang terlayani ini akan dapat akses layanan *manifest single-line* untuk pertama kalinya.

Kereta api kutip perkiraan konsultan industri Oliver Wyman bahwa 105.000 gerbong barang akan beralih dari jalan ke rel saat layanan *single-line* tersedia untuk pasar *watershed*. Dengan beri pengirim domestik alternatif yang lebih murah dari angkutan truk, merger ini akan buat bisnis Amerika lebih kompetitif, memperkuat seluruh ekonomi nasional.

Kereta api lintas benua yang mulus akan bersaing lebih agresif dengan angkutan truk jarak jauh. Perusahaan perkirakan sekitar 2 juta muatan truk per tahun akan beralih dari jalan ke rel. Pergeseran moda ini akan kurangi kemacetan di jalan raya Amerika, buat jalan lebih aman, dan kurangi keausan pada infrastruktur yang dibiayai pajak.

Jaringan gabungan akan berikan akses *single-line* yang efisien, fleksibel, dan andal ke lebih dari 100 pelabuhan yang terhubung ke pasar global dan 10 *gateway* internasional ke pasar di Kanada dan Meksiko. Konektivitas yang ditingkatkan ini akan perkuat posisi bisnis Amerika dalam perdagangan internasional dan tingkatkan ketahanan rantai pasok nasional.

Transportasi kereta api sudah jadi cara paling berkelanjutan untuk memindahkan barang di darat. Menurut Asosiasi Kereta Api Amerika, pengiriman kereta api hasilkan emisi karbon kira-kira 75 persen lebih sedikit daripada truk. Merger ini akan lebih tingkatkan manfaat lingkungan ini. Menghilangkan perkiraan 2 juta truk dari jalan setiap tahun akan langsung kurangi emisi terkait transportasi. Perusahaan gabungan juga akan bisa jalankan kereta api lebih efisien, investasi dalam teknologi yang lebih bersih, dan beri pelanggan alat yang lebih baik untuk capai tujuan keberlanjutan mereka sendiri.

Aplikasi ini bahas pertimbangan tenaga kerja dengan komitmen untuk lindungi pekerja kereta api. Perusahaan janji bahwa setiap pekerja yang punya pekerjaan serikat pada saat merger akan terus punya pekerjaan setelah gabungan. Union Pacific telah buat perjanjian pekerjaan-seumur-hidup dengan beberapa serikat, berikan keamanan kerja yang belum pernah terjadi sebelumnya. Efisiensi pekerjaan serikat terkait merger akan dicapai hanya melalui *attrition*, bukan PHK.

MEMBACA Meningkatkan Disertasi dan Publikasi Ilmiah untuk Menjaga Citra Akademik

Selain perlindungan pekerjaan, perusahaan perkirakan entitas gabungan akan tumbuh, ciptakan sekitar 900 pekerjaan serikat baru bersih pada tahun ketiga setelah merger untuk tangani pertumbuhan volume yang diharapkan.

Keamanan tetap prioritas tertinggi untuk kedua kereta api. Aplikasi termasuk rencana integrasi keamanan komprehensif yang dikembangkan bersama Federal Railroad Administration dan diajukan ke STB. Rencana ini gariskan bagaimana perusahaan baru akan gabungkan praktik terbaik dari setiap kereta api untuk lebih tingkatkan hasil keamanan.

Kedua perusahaan telah tunjukkan peningkatan keamanan signifikan dalam tahun-tahun terakhir. Union Pacific tingkatkan tingkat cedera pribadinya sebesar 41% dan sekarang memimpin industri dalam keamanan pekerja. Teknologi canggih dan praktik keselamatan rel terdepan Norfolk Southern telah tingkatkan tingkat kecelakaan Federal Railroad Administration sebesar 45%. Merger akan izinkan kedua perusahaan untuk berbagi inovasi dan praktik terbaik keamanan mereka.

Aplikasi ini juga bahas pertimbangan kereta api penumpang. Union Pacific dan Norfolk Southern akan pertahankan sistem khusus untuk dukung operasi kereta api penumpang. Analisis rute-demi-rute memverifikasi kapasitas yang cukup untuk terus penuhi semua kewajiban layanan ke Amtrak dan agen kereta api komuter, pastikan merger angkutan barang tidak berdampak buruk pada transportasi penumpang.

Perusahaan perkirakan investasi tambahan sekitar $2,1 miliar untuk integrasikan dua sistem dan berikan manfaat ke pelanggan. Perusahaan gabungan juga harapkan sinergi modal tahunan $133 juta dengan memanfaatkan jaringan dan armada gabungan lebih efisien.

Aplikasi ini sekarang tunggu review 30 hari oleh STB untuk kelengkapan. Evaluasi formal bisa makan waktu satu tahun atau lebih. Setelah persetujuan, perusahaan gabungan akan terus beroperasi di bawah pengawasan STB yang berkelanjutan.

Subscribe ke FreightWaves’ Rail e-newsletter dan dapatkan wawasan terbaru tentang angkutan kereta api langsung di inbox kamu.

Temukan lebih banyak artikel oleh Stuart Chirls di sini.

Tinggalkan komentar Batalkan balasan