Ford baru saja mengalami kinerja kuat di kuartal ketiga (Q3), yang membuat senang para pemegang saham. Mereka telah mendorong harga saham naik 10% sejak laporan keuangan dirilis pada 23 Oktober.
Tapi bahkan CEO Jim Farley mengerti bahwa perusahaannya yang berusia 122 tahun ini berada di posisi yang berbahaya, karena keadaan ekonomi saat ini.
Data Penjualan Kendaraan:
– 2024: 2,08 juta kendaraan terjual, +4,2%
– 2023: 1,99 juta kendaraan terjual, +7,1%
– 2022: 1,77 juta kendaraan terjual, -2,2%
– 2021: 1,9 juta kendaraan terjual, -6,8%
Sumber: Car Sales Statistics
Farley, 63 tahun, menggambarkan Ford sebagai “perusahaan industri di tengah perang tarif geopolitik” dengan Cina. Dia bilang Cina, pasar mobil terbesar di dunia, “langsung menyerang setiap pekerjaan di industri otomotif di luar Cina.” Dia berkata begitu dalam wawancara di podcast “Office Hours: Business Edition”.
Tapi Farley tidak mengasihani diri sendiri. Dia bilang seluruh industri menghadapi masalah yang sama dan Ford akan tetap bertahan.
Sekarang pertanyaannya adalah apakah Farley adalah orang yang tepat untuk pekerjaan ini. Langley menanyai Farley tentang pensiun, yang membuatnya mengingat bintang olahraga dari masa lalu.
Ford CEO Jim Farley adalah seorang pembalap yang antusias.
Ford CEO Jim Farley menjadi reflektif selama wawancara barunya-baru ini di podcast “Office Hours: Business Edition”.
Pembawa acara Monica Langley bertanya kepada Farley tentang keadaan Ford setelah rilis pendapatan kuartal ketiga, dan dia jujur tentang keadaan perusahaan.
“Ia percaya setiap era ini membutuhkan pemimpin yang spesifik, dan saya pikir dewan mengenali momen yang kami hadapi. Ketika saya selesai, kita semua akan tahu, dan saya tahu ini akan dilihat sebagai salah satu periode paling kritis, jika bukan salah satu periode paling canggung dalam sejarah Ford 122 tahun,” kata Farley.
Ini membuka wawancara untuk pertanyaan tentang masa depan dan apakah Farley melihat dirinya sebagai orang yang memimpin perusahaan ke era baru itu, atau apakah dia merasa siap untuk pensiun.
Farley, yang sendiri adalah pembalap, teringat wawancara dengan legenda balap Indy Car Johnny Rutherford.
Menurut Farley, pemenang Indianapolis 500 tiga kali itu berkata dia tahu saatnya untuk pensiun ketika suatu hari dia datang ke garasi dan dia tidak “berkeringat untuk semua detail kecil” tentang balapan sebelumnya.
Orang di luar berasumsi dia pensiun karena kecelakaan mengerikan di trek, tapi menurut Farley, alasan sebenarnya adalah dia tahu bahwa ketika dia berhenti berkeringat untuk detail-detail itu, “saya tidak akan menjadi yang terbaik di dunia.”
Rutherford menyadari hal itu enam bulan sebelum dia benar-benar pensiun.
“Kami berorientasi pada kinerja dan kami kompetitif, jadi kami semua sadar kami tidak ingin memimpin ketika kami bukan orang terbaik untuk memimpin,” kata Farley.
Farley juga bilang bahwa dia masih berkeringat untuk detail kecil itu, dan dia tidak berencana untuk pensiun sebagai CEO Ford dalam waktu dekat.
Ford CEO Jim Farley bilang dia adalah orang yang tepat untuk memimpin perusahaan ke masa depan, dan masa depan yang dia lihat adalah listrik.
Tapi Ford telah kehilangan sekitar $5 miliar per tahun selama tiga tahun terakhir di Model e, divisi EV-nya. Meski begitu, Farley melihat ke pesaingnya untuk membantu memecahkan masalah.
“Saya sangat rendah hati ketika kami membongkar Tesla Model 3 pertama dan mulai membongkar kendaraan Cina. Ketika kami membongkarnya, yang kami temukan mengejutkan,” kata Farley.
Ford menemukan bahwa Ford Mustang Mach-E mereka sendiri memiliki kabel listrik lebih panjang sekitar 1,6 km dibandingkan Tesla. Ini menambah berat yang tidak perlu ke kendaraan, yang membutuhkan baterai yang lebih mahal dan besar.
Meski Farley tidak banyak bicara tentang produk pesaing dari Cina, dia memuji pemerintah sana karena mempromosikan industri EV dengan cara yang tidak dilakukan AS.
Farley bilang bahwa “EV meledak di Cina” karena pemerintah sana telah “menginjak skala ekonomi.”
Ford CEO Jim Farley adalah penggemar kendaraan listrik. Dia berulang kali bilang dia melihat teknologi ini sebagai masa depan transportasi, tapi teknologi dan permintaan konsumen belum menyamai ambisi tinggi industri.
Pada September, Model e mengalami bulan penjualan terbaiknya, karena pembeli berduyun ke dealer untuk manfaat dari kredit pajak EV $7.500 yang berakhir di bulan September.
Meski penjualan itu, Model e kehilangan $1,4 miliar hanya di kuartal ketiga, karena pengeluaran untuk produk baru dan persaingan yang meningkat, menurut Ford.
Menurut J.D. Power, kendaraan listrik diperkirakan akan melampaui pangsa pasar 12% di AS untuk pertama kalinya, setelah kenaikan 2,6% dari tahun ke tahun.
Namun, berakhirnya kredit pajak EV $7.500 telah mengurangi harapan bahwa pertumbuhan seperti itu berkelanjutan.
Ford CEO Jim Farley menyatakan selama panggilan hasil Ford Q3 bahwa perusahaan sekarang memperkirakan adopsi EV akan mencapai sekitar 5% dari pasar AS.