Slovakia, yang adalah salah satu negara produsen mobil terbesar di Eropa, sedang menghadapi masalah karena tarif dan persaingan yang makin ketat. Ini mengancam posisinya di pasar otomotif global. Sejak pabrik mobil BAZ didirikan tahun 1970-an, Slovakia perlahan jadi terkenal sebagai produsen mobil utama. Sekarang, negara ini memproduksi mobil terbanyak per orang di dunia, dengan lebih dari satu juta mobil dibuat setiap tahunnya.
Slovakia dijuluki “Detroit-nya Eropa” dan menarik banyak pabrik mobil seperti Volkswagen, Stellantis, Kia, dan Jaguar Land Rover. Industri otomotifnya menyumbang sekitar 11% dari GDP negara dan setengah dari hasil industrinya. Sekitar 10% lapangan kerja di Slovakia juga berasal dari sini.
Beberapa tahun terakhir, Slovakia juga mulai masuk ke pasar mobil listrik (EV). Volvo dari Swedia berencana buat pabrik EV di Slovakia tahun 2026. Ini akan menjadi pabrik kelima di sana. Perusahaan Cina, Gotion High Tech, dan partner Slovakia-nya, InoBat, juga rencananya akan buka pabrik baterai untuk EV. Hal ini bisa menarik lebih banyak produsen EV lainnya.
Tapi, banyak tantangan baru yang mengancam reputasi Slovakia. Ada tarif baru dari Amerika di bawah Presiden Donald Trump dan persaingan yang meningkat dari industri mobil Cina. Selain itu, kenaikan pajak dalam negeri dan hubungan yang berubah dengan Uni Eropa juga menghambat sektor otomotifnya.
Sekarang, ekspor Slovakia ke Amerika Serikat adalah sekitar 4% dari total ekspornya, dan sekitar 80% dari itu adalah kendaraan. Ini membuat Slovakia sangat tergantung pada perdagangan dengan AS dan sangat terdampak oleh tarif tinggi untuk barang impor.
Uni Eropa berhasil membuat kesepakatan dagang dengan AS pada bulan Juli. Tarif untuk kebanyakan produk UE diturunkan dari 30% yang ditakutkan menjadi 15%, dan tarif untuk sektor mobil juga turun dari 27,5%. Zuzana Pelakova dari lembaga pemikir Globsec di Slovakia bilang, “Dalam situasi sekarang, aliansi dagang AS-UE sudah stabil, dan tarif sudah diturunkan jadi 15%. Ini jelas lebih baik dari rencana awal, tapi tetap saja sulit.”
Meski tarif 15% lebih rendah, jika dilihat bersama dengan semua masalah lain yang dihadapi industri mobil Slovakia, jelas bahwa mereka harus berjuang keras untuk tetap jadi pemimpin global. Pajak dalam negeri yang naik, termasuk pajak transaksi dari pemerintah Perdana Menteri Robert Fico, bertujuan untuk mengurangi defisit anggaran dan membiayai program sosial, tetapi justru mengurangi keuntungan sektor otomotif.
Fico dikritik oleh UE karena hubungannya yang lama dengan Presiden Rusia Putin, terutama setelah invasi Rusia ke Ukraina. Dalam sebuah pernyataan di bulan Juli, Fico berkata, “Saya menolak politik ‘pagar besi’ antara UE dan Federasi Rusia, dan saya ingin menawarkan kerja sama… Dalam hal energi, saya secara terbuka mengatakan bahwa rencana Komisi Eropa untuk menghentikan impor gas, minyak, atau bahan bakar nuklir dari Rusia adalah hal yang gila.”
Posisi pemerintah Slovakia terhadap Rusia membuat beberapa negara Eropa menganggap Slovakia sebagai partner yang kurang bisa diandalkan, karena tidak mau mendukung sanksi terhadap energi Rusia yang bertujuan menekan Moskow untuk mengakhiri konflik dengan Ukraina.
Karena sekitar 90% investasi asing langsung Slovakia berasal dari negara-negara UE, ketegangan geopolitik yang meningkat bisa mengancam stabilitas ekonominya. Sebuah survei awal tahun ini menunjukkan bahwa 36% perusahaan Eropa yang punya aset di Slovakia tidak berencana investasi lagi di sana. Hal ini terlihat dari keputusan Volkswagen untuk memulai operasinya di Portugal, bukan Slovakia, untuk model listrik barunya ID.1, sementara Stellantis NV memilih untuk mendirikan pabrik EV di Spanyol.
Meski begitu, banyak yang percaya bahwa industri otomotif Slovakia yang sudah lama berdiri akan bisa melewati badai ini, seperti yang pernah mereka lakukan sebelumnya. Namun, asosiasi otomotif Slovakia, ZAPSR, percaya bahwa untuk maju, industri harus bekerja sama dengan pemerintah untuk meningkatkan kebijakan dan dukungan ekonomi untuk sektor ini.
“Untuk menjaga transformasi produksi ke elektromobilitas, negara harus menciptakan kondisi yang baik untuk investor, dengan kebijakan luar negeri yang jelas dan stabil, mengingat bahwa dalam 15 tahun terakhir, 93% investasi datang dari negara-negara UE, Inggris, dan Amerika,” kata ZAPSR dalam pernyataan awal tahun ini. Sementara itu, presiden ZAPSR, Alexander Matusek, menekankan, “Kekhawatiran tentang posisi Slovakia di dunia ini relevan. Selain faktor ekonomi, investor juga melihat apa yang dilakukan negara – kita tidak boleh meremehkan ini.”
Oleh Felicity Bradstock untuk Oilprice.com
Artikel Lainnya dari Oilprice.com
Oilprice Intelligence memberikan Anda informasi sebelum menjadi berita utama. Ini adalah analisis ahli yang sama yang dibaca oleh pedagang veteran dan penasihat politik. Dapatkan secara gratis, dua kali seminggu, dan Anda akan selalu tahu mengapa pasar bergerak sebelum orang lain.
Anda mendapatkan intelijen geopolitik, data inventaris tersembunyi, dan informasi pasar yang menggerakkan miliaran – dan kami akan memberi Anda $389 dalam intelijen energi premium, secara gratis, hanya untuk berlangganan. Bergabunglah dengan 400.000+ pembaca hari ini. Dapatkan akses segera dengan klik di sini.