Waktu putaran Nürburgring Nordschleife sejak lama telah menjadi salah satu tolok ukur utama untuk performa mobil produksi. Apakah ia masih merupakan trofi otomotif seperti dulu memang masih dapat diperdebatkan, namun terlepas dari itu, sebuah batasan baru untuk rekor waktu putaran ‘Green Hell’ telah terbuka dalam beberapa tahun terakhir berkat kedatangan EV berperforma tinggi—dan para produsen Tiongkok sedang memacu diri meninggalkan yang lain di pasar.
Pada bulan Juni lalu, kami melaporkan rekor lap ‘Ring yang mencengangkan yang dicatatkan oleh sedan Xiaomi SU7 Ultra dengan catatan waktu 7:04; kini, BYD telah mengirimkan coupé sport super mereka untuk memanaskan persaingan. Berkat mobil hypecar Yangwang U9 Xtreme-nya, BYD kini memegang rekor mobil sport listrik produksi tercepat di Nürburgring, dengan waktu putaran 6:59.157.
BYD
Yangwang U9 Xtreme merupakan entitas yang telah dikenal, setelah merebut rekor kecepatan tertinggi *straight-line* untuk kendaraan listrik produksi pada bulan September ini pada kecepatan yang sangat tinggi yaitu 304.5 mph. Dengan tenaga 2958 daya kuda dari baterai lithium besi fosfat 80-kWh, hypercar produksi Tiongkok ini merupakan sebuah prestasi teknik mesin yang menakjubkan, sehingga bukanlah sebuah kejutan bahwa BYD mampu mengamankan pencapaian ini.
Tetapi mencapainya tidak semudah yang dibayangkan dari angka tenaga di atas kertas. BYD menyatakan mereka mendesain ulang sistem pendinginan, menambahkan sistem pengereman karbon-keramik, dan memasang ban semi-slick GitiSport untuk memastikan Yangwang U9 Xtreme dapat bertahan di sirkuit sepanjang 12.94 mil tersebut. Penyetingan khusus untuk sistem kontrol bodi cerdas DiSus-X—yang serupa dengan sistem kontrol bodi hidrolik Porsche pada Panamera dan Taycan—juga diterapkan untuk merebut rekor putaran ini.
Video *on-board* dari putaran perekaman tersebut menunjukkan pembalap profesional Jerman Moritz Kranz, yang telah mencatatkan lebih dari 10,000 putaran di Nordschleife selama karier balap GT3 dan LMP3-nya, mengendalikan mobil yang sangat cepat tetapi relatif stabil selama putaran rekor tersebut.
BYD
“Nürburgring Nordschleife adalah sirkuit paling menuntut, dan waktu putaran kami merupakan bukti dari keterampilan pengembangan BYD dan Tangwang. Tanpa kerja keras mereka untuk menyeimbangkan platform EV bertenaga tinggi dengan tuntutan sulit dari penyetingan sasis, waktu putaran yang hebat ini tidak akan mungkin tercapai,” ujar Kranz.
Perlu dicatat bahwa rekor putaran Yangwang U9 Xtreme menempatkannya dalam liga yang sama dengan Lamborghini Aventador SV, yang mencatat waktu 6:59.17 pada tahun 2015, dan model non-RS dari Porsche 911 GT3, yang mencatat waktu 6:59 pada tahun 2022. Kedua mobil tersebut menawarkan tenaga yang jauh lebih rendah dari 2958 hp, dengan GT3 menghasilkan 502 hp dari mesin flat-six 4.0 liter naturally aspirated. Hal ini bukan untuk mengecilkan upaya penyetingan halus yang diperlukan untuk membawa Yangwang U9, yang tidak diragukan lagi lebih berat dan kurang seimbang dibandingkan GT3 generasi 992, hingga mencapai rekor putarannya, namun patut dipertanyakan seberapa besar ketergantungan waktu tersebut pada tenaganya yang luar biasa.
Anda Mungkin Juga Menyukai