Rumor otomotif bertebaran di jagat maya sepanjang tahun, namun sejujurnya, banyak di antaranya yang pada akhirnya tidak terbukti. Kabar terbaru dari Jepang mengenai Toyota dan Mazda ini mungkin mengandung sedikit kebenaran, tetapi kita sebaiknya tetap menyikapinya dengan hati-hati—karena jika ini benar, MX-5 Miata generasi berikutnya dan mobil sport GR86 akan berbagi platform yang sama.
Menurut Best Car dari Jepang, Toyota dan Mazda dikabarkan akan bekerja sama untuk mengembangkan versi terbaru dari mobil sport kompak penggerak roda belakang masing-masing. Pergeseran ini akan mengakhiri kerjasama mobil sport antara Subaru dan Toyota; ini juga kemungkinan besar menandakan berakhirnya mesin boxer untuk GR86. Sekali lagi, tetaplah bersikap sedikit skeptis.
DW Burnett
Laporan tersebut menyebutkan bahwa Toyota akan mengakhiri kemitraannya dengan Subaru untuk GR86 generasi berikutnya, dan sebagai gantinya bermitra dengan Mazda. Insinyur-insinyur dari Mazda dikabarkan telah dikirim ke Toyota City sementara Toyota tampaknya tengah berupaya memanjangkan platform MX-5 menjadi tata letak 2+2 untuk GR86 generasi ketiga. Rumor menyatakan kedua mobil akan menggunakan sasis Mazda 990S, tetapi dengan mesin yang berbeda. Produksi rencananya akan dilakukan di pabrik Mazda di Hiroshima, dengan target penjualan pada tahun 2028.
Mazda
Mengesampingkan skeptisisme sejenak, mari kita pertimbangkan mengapa hal ini masuk akal. Pertama dan terpenting, Mazda dan Toyota telah bekerja sama dalam beberapa proyek; contohnya, Mazda CX-50 Hybrid memanfaatkan powertrain dari Toyota. Dan tentu saja, kedua merek ini telah bermitra dengan perusahaan lain di masa lalu untuk model-model spesifik ini: Toyota mengembangkan GR 86 bersama Subaru, yang menghasilkan BRZ dari kerja sama tersebut, dan Mazda menggunakan basis Miata untuk menciptakan Fiat 124 Spider (yang, seperti rumor kerja sama ini, menghasilkan mobil dengan mesin yang berbeda).
Baik Toyota maupun Mazda sama-sama memiliki ketertarikan pada teknologi hibrida masa depan, dan kemitraan ini dapat melahirkan MX-5 dan GR86 yang pertama kali dialiri listrik. Di sisi Subaru, tidak akan terlalu mengejutkan jika BRZ mati setelah generasi ini; berdasarkan penawaran saat ini dan yang diketahui di masa depan, merek tersebut tampaknya tidak begitu berniat untuk bersaing di pasar performa.
Subaru
Apakah Anda lebih memilih untuk melihat Mazda dan Toyota bergabung, dibandingkan Subaru tetap berada dalam kemitraan untuk GR86 generasi ketiga? Beri tahu pendapat Anda di kolom komentar di bawah.
Anda Mungkin Juga Menyukai