Artikel ini pertama kali terbit di GuruFocus.
Ambisi global NIO baru saja memasuki gigi yang lebih tinggi.
Perusahaan kendaraan listrik China ini secara resmi berekspansi ke Singapura, Kosta Rika, dan Uzbekistan dalam dua tahun ke depan dengan dukungan para pemain besar lokal di setiap kawasan. Bagi NIO, ini lebih dari sekadar menancapkan bendera di peta; ini merupakan langkah terkoordinir dengan cermat yang mencapai tiga tonggak besar: model pertama dengan setir kanan, masuknya mereka ke Amerika, dan pijakan di Asia Tengah.
Di Singapura, NIO berkolaborasi dengan Wearnes Automotive, dealer mobil mewah veteran yang telah berdiri sejak 1906. Bersama-sama, mereka akan meluncurkan firefly, EV kecil dan premium NIO serta kendaraan pertama mereka yang dirancang untuk pasar setir kanan. Itu merupakan langkah besar bagi NIO, dan cara yang cerdas untuk merangkul Asia Tenggara.
Di Kosta Rika, NIO masuk dengan Horizontes Cielo Azul Movilidad, distributor EV terbesar di negara tersebut. Ini menandai debut NIO di Amerika, dan mereka datang dengan skuad lengkap: EL8, EL6, ET5 Touring, ONVO L60, dan firefly. Untuk negara yang relatif kecil, Kosta Rika cukup disegani dalam adopsi EV jadi ini bukan sekadar pasar uji, melainkan batu loncatan.
Lalu ada Uzbekistan, tempat NIO bermitra dengan Abu Sahiy Motors, raksasa lokal di bidang logistik, properti, dan otomotif. Dengan akar yang kuat dan jangkauan yang luas, ini merupakan pasangan yang baik untuk langkah pertama NIO ke Asia Tengah. Produk andalan seperti EL8, EL6, ET5, dan ONVO L60 juga akan hadir di sini.
“Kami tidak asal memilih tempat di globe,” ujar Chris Chen, Kepala Pengembangan Bisnis Global NIO. “Kami memilih partner yang memahami medan, berbahasa yang sama, dan memiliki nilai-nilai yang sejalan. Itu berarti standar yang dibagi, pemikiran yang berpusat pada pengguna, dan pendekatan yang lebih dari sekadar menjual unit.”
Yang jelas, NIO tidak datang sendirian. Mereka membawa ketiga mereknya ke meja perundingan:
NIO, lini andalan kelas tinggi
ONVO, dibangun untuk keluarga modern
firefly, opsi ramping ukuran kota
Masing-masing melayani pembeli yang berbeda dan itu disengaja. Alih-alih memaksakan satu produk ke setiap pasar, NIO memainkan permainan multi-merek. Dan sejauh ini, itu berhasil.
Per Juli 2025, NIO telah mengirimkan lebih dari 800.000 kendaraan secara global. Mereka memiliki pusat R&D dan pabrik yang tersebar di 10 negara, dan duduk di atas gunung inovasi: lebih dari 9.900 paten telah diajukan dan terus bertambah. Perusahaan bahkan telah membangun NIO Full Stack proprietary mereka sendiri—seperangkat 12 area teknologi inti mulai dari mengemudi otonom hingga sistem baterai.
Dan meskipun ekspansi ini mungkin terasa cepat, ini sudah lama dinantikan. NIO telah menghabiskan sebagian besar tahun 2025 dengan menyusun kemitraan baru untuk memperdalam kehadiran mereka di seluruh dunia. Kini, dengan keikutsertaan Singapura, Kosta Rika, dan Uzbekistan, terlihat jelas perusahaan ini tidak puas hanya berada di Tiongkok atau Eropa—mereka all-in secara global.
“Misi kami selalu tentang lebih dari sekadar EV,” tambah Chen. “Ini tentang mendorong terwujudnya masa depan yang lebih bersih dan cerdas. Itu berarti memenuhi kebutuhan orang di mana pun mereka berada dengan produk dan partner yang tepat.”