Stellantis berharap bisa mengimbangi biaya tarif sebesar 1,5 miliar euro ($1,7 miliar) tahun ini dengan meningkatkan keuntungan di Amerika Utara melalui peluncuran model baru, seperti Jeep Cherokee yg sebelumnya dihentikan, kata CEO baru perusahaan itu hari Selasa.
Produsen mobil terbesar keempat di dunia, yang terbentuk 4½ tahun lalu dari penggabungan Fiat Chrysler dan PSA Peugeot, sedang berdiskusi dengan pejabat AS tentang cara mengurangi dampak tarif, terutama untuk mobil yang diproduksi di Kanada dan Meksiko.
CEO Antonio Filosa mengatakan bahwa Stellantis mendukung strategi Presiden AS Donald Trump untuk menciptakan lapangan kerja dan meningkatkan produksi mobil di AS “dengan menggunakan tarif sebagai alat,” kata Filosa.
Filosa, yang baru saja dikukuhkan sebagai CEO bulan lalu, menyatakan bahwa dia berusaha agar kebijakan tarif mempertimbangkan banyaknya komponen AS yang digunakan di mobil-mobilnya yg dibuat di Kanada dan Meksiko.
Dari 16 juta mobil yg diproduksi Stellantis untuk pasar AS, 8 juta dibuat di pabrik lokal, dan 4 juta lagi di Kanada dan Meksiko — semuanya memakai banyak komponen AS. Sisanya 4 juta diimpor dari Eropa dan Asia, hampir tanpa komponen AS.
Untuk memulihkan performa di AS, Filosa akan meluncurkan kembali model-model yang dihentikan dua tahun lalu, yaitu Jeep Cherokee untuk segmen terlaris di AS dan Dodge Charger versi ICE.
Awal tahun ini, Stellantis juga menghidupkan kembali Ram Hemi V8 karena permintaan dealer dan pelanggan, yg disebut Filosa sebagai “langkah korektif cepat, cerdas, dan efektif.”
Jeep Cherokee akan diproduksi di Meksiko, dan Filosa mengatakan mereka berupaya menekan biaya produksi “agar bisa sepenuhnya mengimbangi efek tarif.”
Stellantis sudah menanggung dampak tarif senilai 300 juta euro ($350 juta) di paruh pertama tahun 2025, saat perusahaan merugi 2,3 miliar euro (hampir $2,7 miliar). Pengiriman ke AS turun hampir seperempat karena mereka mengurangi impor mobil buatan luar negeri.
Perusahaan di balik Jeep, Chrysler, Fiat, dan Peugeot melaporkan laba bersih anjlok dari 5,6 miliar euro ($6,5 miliar) tahun lalu akibat pembatalan proyek sel bahan bakar hidrogen, perubahan aturan emisi karbon AS, dan penurunan nilai investasi platform.
Stellantis memperkirakan pendapatan bersih akan naik dalam enam bulan ke depan dibanding paruh pertama tahun ini yang turun 13% menjadi 74,3 miliar euro ($85,7 miliar). Perusahaan juga menyatakan arus kas akan membaik.
Filosa mengatakan tim eksekutif baru “akan terus mengambil keputusan sulit untuk mengembalikan pertumbuhan yang menguntungkan dan meningkatkan hasil secara signifikan.”