Foto oleh Matt Weissinger via Pexels
Saham dua dari tiga produsen mobil terbesar di Detroit melonjak pesat pada Selasa karena Ford dan General Motors melaporkan peningkatan penjualan di kuartal kedua.
Namun, data pasar terbaru menunjukkan bahwa kenaikan ini—yang juga dirasakan produsen lain—sebagian besar didorong oleh pembeli panik yang ingin menghindari kenaikan tarif. Kekhawatiran sekarang adalah bahwa paruh kedua 2025 akan seperti mengendarai sedan kecil di jalur Rubicon Trail.
BACA JUGA: OPEC+ Ingin Kembali ke Puncak dengan Memompa Lebih Banyak dan Microsoft Memangkas 9.000 Karyawan Lagi
Industri otomotif dan calon pembeli mobil di AS seolah berlomba dengan ekonomi. Pemerintahan Trump mengenakan tarif 25% untuk mobil dan truk impor pada April, bersama dengan bea untuk suku cadang asing. Dengan ancaman kenaikan harga, orang Amerika berbondong-bondong ke dealer dan membeli sekitar 173.000 kendaraan ekstra pada Maret dan April, menurut analis JD Power. Pada Selasa, produsen mobil melaporkan angka penjualan yang bagus berkat gabungan pembelian panik dan diskon untuk mengurangi stok, terutama Ford yang menawarkan harga diskon karyawan hingga 6 Juli. (Membeli Mustang akan lebih mahal minggu depan).
Ford mengatakan penjualan kuartal kedua melonjak 14% dari tahun sebelumnya menjadi 612.095 kendaraan, atau "sekitar 10 kali perkiraan kenaikan industri 1,4%," kata perusahaan itu. Penjualan pickup F-Series, Ranger, dan Maverick naik 15% menjadi 288.564 unit. Saham Ford melonjak 4,6% dan telah naik lebih dari 14% tahun ini. GM melaporkan penjualan kuartal kedua naik 7% menjadi 746.588 kendaraan, membuat sahamnya naik 5,7% pada Selasa. GM mengatakan mereka menjual rekor jumlah crossover tahun ini, termasuk Chevrolet Trax, Traverse, dan Equinox; GMC Acadia dan Terrain; serta Buick Envista dan Encore GX. Namun, sudah ada data yang menunjukkan tren penjualan yang panas mulai mendingin, seperti wilayah Kanada yang menjadi nama GMC Yukon:
JD Power memperkirakan kecepatan tahunan penjualan mobil turun menjadi 15 juta pada Juni dari 17,6 juta di April, yang terendah dalam 12 bulan. Analis menulis bahwa 173.000 kendaraan ekstra yang terjual pada Maret dan April adalah "efek tarik" yang "kini berubah menjadi efek balik, menekan penjualan Juni di bawah tingkat permintaan sebenarnya."
Penjualan mungkin semakin lambat jika produsen memutuskan untuk menaikkan harga untuk membebankan biaya tarif ke konsumen. Cox Automotive memperkirakan mengimpor mobil akan lebih mahal $5.700 dan merakit di AS akan lebih mahal $1.000, dengan kenaikan harga 4-8% untuk konsumen. Namun, JD Power mengatakan pembeli mungkin masih punya waktu, memperkirakan bahwa meski beberapa kenaikan harga mungkin terjadi bulan ini dan Agustus, "strategi harga dan diskon baru produsen mungkin baru sepenuhnya terwujud di akhir tahun."
Cerita Berlanjut
Rival Ford dan GM dari Korea Selatan juga melaporkan penjualan kuat pada Selasa: Hyundai mengatakan pertumbuhan penjualan 10% di AS menghasilkan paruh terbaik sepanjang masa, dengan Kia yang tumbuh 8% mencapai pencapaian serupa.
Sukses Listrik: GM menjual lebih dari 4.500 SUV Hummer listrik di kuartal kedua yang sukses untuk penjualan kendaraan listrik, berbeda dengan tren penurunan EV di industri. Perusahaan itu, yang menjadi penjual EV terbesar kedua di AS setelah Tesla tahun lalu, menjual total 46.280 kendaraan listrik di Q2, naik 111% dari tahun sebelumnya. Sementara itu, penjualan EV Ford turun 31%, meski penjualan hybrid naik 23%. Chevrolet Equinox EV, yang terjual lebih dari 17.000 unit, menjadi bintang baru dalam lini listrik GM.
Posting ini pertama muncul di The Daily Upside. Untuk menerima analisis tajam dan perspektif tentang keuangan, ekonomi, dan pasar, berlangganan newsletter gratis The Daily Upside.