Grafik Minggu Ini: Indeks Volume TEU Laut Masuk – AS
Dengan SONAR: IOTI.USA
Pemesanan kontainer impor, diukur oleh Indeks TEU Laut Impor (IOTI), pulih cepat setelah turun tajam karena tarif bersejarah atas barang China bulan April. Pemulihan cepat ini menimbulkan pertanyaan tentang dampaknya pada rantai pasok dan transportasi darat saat gelombang baru impor masuk ke pelabuhan AS.
IOTI, rata-rata 14 hari kontainer 20 kaki yang berangkat dari pelabuhan dunia ke AS, turun dari level tertinggi era pandemi awal April ke level terendah seperti liburan pertengahan Mei.
Ancaman tarif membuat perusahaan memesan barang lebih awal dan menimbun stok untuk hindari biaya tinggi—tarif yang bisa mengurangi permintaan, terutama barang dari China, target utama.
China menyumbang porsi terbesar impor kontainer ke AS, biasanya sekitar 40%. Vietnam jadi kedua jauh di belakang, sekitar 8%. Ini volume kontainer, bukan nilai dagang.
Porsi China turun jadi 30% pada 18 Mei, dari 41% 1 April. Pesanan dari Vietnam dan India mengisi sebagian kekosongan, tapi hanya gantikan sekitar 10% volume yang hilang. Sekarang, porsi China kembali di atas 40%, dan IOTI setara tahun lalu.
Ini menunjukkan volume impor bisa naik di pelabuhan AS dalam beberapa minggu. Tapi, pergerakan angkutan darat tergantung stok, yang sudah tinggi karena antisipasi tarif.
Sejauh ini, hanya volume kereta api internasional yang turun signifikan karena penurunan impor. Volume kontainer internasional (ORAILINTL) turun 8% April-Mei, sementara angkutan domestik (ORAILDOML) dan truk (OTVI) stabil.
Agar permintaan angkutan darat melonjak, stok di pasar dalam negeri harus berkurang. Barang musiman yang tidak bisa dipesan awal juga bisa picu gelombang aktivitas berikutnya.
Lingkungan transportasi saat ini rentan gangguan. Meski selama ini bisa penuhi permintaan, berkurangnya kapasitas dan ketahanan operator membuatnya lebih rentan. Operator kini menolak lebih banyak permintaan pengiriman, tingkat tertinggi sejak 2022. Meski tingkat penolakan masih rendah, kecenderungan naiknya patut dicatat. Lonjakan permintaan di satu wilayah bisa cepat mengurangi kapasitas.
Cerita Berlanjut
Rantai pasok global hadapi risiko baru karena konflik di Timur Tengah. Meski dampak langsung terbatas, gangguan di jalur internasional bisa pengaruhi kapasitas dan jadwal, tidak langsung pengaruhi pasar AS.
Grafik Minggu Ini FreightWaves dipilih dari SONAR untuk gambarkan pasar angkutan. Setiap minggu, pakar pasar memposting grafik dengan analisis di halaman depan, lalu diarsipkan untuk referensi.
SONAR kumpulkan data dari ratusan sumber, sajikan dalam grafik dan peta, beri analisis real-time tentang industri.
Tim data sains dan produk FreightWaves terus rilis dataset baru dan tingkatkan pengalaman klien.
Untuk demo SONAR, klik di sini.
Artikel "Permintaan impor pulih setara 2024" pertama kali muncul di FreightWaves.