Dapatkan info terbaru dengan pembaruan gratis
Cukup daftar untuk Electric Vehicles myFT Digest — dikirim langsung ke inbox kamu.
BYD meluncurkan mobil listrik termurah dan terkecil di Inggris, membawa persaingan produsen mobil China untuk menang lewat harga di Eropa ke segmen mobil kompak.
Dolphin Surf, dengan harga mulai £18.650, adalah versi Inggris dari hatchback populer BYD, Seagull. Model itu dijual kurang dari sepertiga harga Inggris — di bawah £6.000 — di China, setelah diskon besar dalam perang harga di pasar mobil terbesar dunia.
"Mobil kompak adalah target berikutnya untuk elektrifikasi di Eropa," kata Wakil Presiden BYD Stella Li di acara peluncuran di Roma. Dia menyebut transisi ke listrik lebih lambat untuk mobil kecil dibanding SUV besar.
BYD, produsen EV terkemuka, bulan lalu mengumumkan serangan ke pasar mobil kecil Jepang, dengan rencana meluncurkan mobil kei bertenaga baterai murah tahun depan. Mobil mini itu akan lebih murah daripada Dolphin yang dijual ¥2,9 juta ($20.700) di Jepang.
Sebelum Dolphin Surf masuk Eropa dengan harga di bawah €23.000, saingannya seperti Renault 5, Citroën ë-C3, dan Dacia Spring sudah masuk pasar dengan harga serupa atau lebih rendah.
Merek China di Eropa menggunakan strategi harga lebih hati-hati dibanding di pasar domestik, apalagi sejak Brussels mengenakan tarif tinggi untuk impor EV buatan China tahun lalu.
Namun, ekspansi BYD ke semua segmen mobil di Eropa akan percepat pertumbuhan global. Pangsa pasar BYD dan merek China lain di Inggris & Eropa naik dari 2,9% di kuartal pertama 2024 jadi 4,8% di empat bulan pertama 2025.
Inggris, yang tidak naikkan tarif untuk EV China, kini menerima hampir sepertiga dari semua model merek China yang masuk Eropa Barat.
Menurut Auto Trader, stok EV China di Inggris antara Januari-April naik 10 kali lipat dibanding tahun lalu, dengan lebih dari 3.300 mobil dijual. Itu hampir 3% stok mobil baru vs 0,2% setahun lalu.
Analis bilang masih ada ruang untuk turunkan harga mobil listrik kecil, karena produsen Barat pakai baterai LFP lebih murah untuk saingi China. Sementara, produsen China tingkatkan produksi lokal di Eropa untuk hindari tarif.
Renault dan Volkswagen memakai keahlian teknik dan komponen dari China untuk percepat pengembangan mobil listrik murah yang akan diluncurkan tahun depan.
"Begitu mereka masuk pasar, kita akan lihat harga turun," kata analis otomotif Matthias Schmidt.
Cao Li dari Leapmotor bilang konvergensi harga mobil listrik dan bensin adalah tren besar di Eropa. Namun, beberapa eksekutif khawatir perang harga di China bisa merembet ke Eropa.
Meski begitu, ketegangan dagang China-EU bisa ubah dinamika harga di Eropa. China dan produsennya tawarkan kontrol harga sukarela sebagai ganti tarif EU, tapi belum jelas apakah Brussels akan terima.
Orang dekat pembicaraan bilang China tawarkan harga minimum €35.000 untuk semua model. Jika diterapkan, mobil murah seperti BYD dan Leapmotor bisa tersingkir.
Tapi, meski diskon lebih terbatas di Eropa, analis yakin konsumen tetap tertarik karena teknologi dan software China berkualitas tinggi.
Misalnya, Stella Li bilang BYD akan bawa teknologi pengisian cepat ke Eropa dalam 12 bulan ke depan.
Perang harga di China merugikan industri domestik, tapi persaingan lebih ketat di Inggris & Eropa bisa dorong permintaan mobil, yang masih di bawah level sebelum pandemi.
"Persaingan semakin ketat dan ada produk unggulan baru di pasar. Ini akan beri tekanan pada harga, bagus untuk pembeli dalam jangka pendek, dan semoga dorong inovasi & pertumbuhan pasar jangka menengah," kata Ian Plummer dari Auto Trader.
(ada beberapa typo tapi ga banyak kok, cuma kata "pasar" yg tertulis "pasar" sekali sama mungkin spasi kurang di beberapa tempat.)