Buka Editor’s Digest secara gratis
Roula Khalaf, Editor FT, memilih cerita favoritnya dalam buletin mingguan ini.
Staf di pabrik mobil mewah Inggris bisa kehilangan pekerjaan mereka kecuali pemerintah turun tangan dengan bantuan keuangan seperti skema furlough untuk menutupi tarif Donald Trump, demikian peringatan dari industri otomotif.
Mike Hawes, chief executive dari Society of Motor Manufacturers and Traders, mengatakan bahwa tarif tersebut memiliki dampak “berat, signifikan, dan langsung” terhadap merek-merek mewah seperti Aston Martin, Bentley, Jaguar Land Rover, dan McLaren yang bergantung pada konsumen Amerika kaya.
Industri mobil Britania Raya sangat bergantung pada ekspor ke Eropa tetapi juga terkena dampak tarif 25 persen yang diberlakukan presiden AS terhadap impor mobil buatan luar negeri karena AS adalah pasar terbesar untuk merek-merek mewah Inggris.
Hawes mengatakan kepada komite select bisnis Dewan Rakyat bahwa beberapa produsen mobil volume kecil termahal bergantung pada AS untuk 30 hingga 50 persen dari ekspornya.
Chief SMMT mengatakan kepada anggota parlemen bahwa orang-orang yang membeli mobil mewah adalah konsumen yang canggih, dan tidak akan necessarily membayar biaya tambahan untuk kendaraan tersebut akibat tarif.
“Asumsinya adalah jika Anda mampu membayar £200.000 untuk sebuah mobil, Anda bisa membayar £250.000 untuk sebuah mobil, tetapi individu-individu berkekayaan tinggi itu cerdas, mereka bisa melihat apa yang terjadi,” katanya.
“Mereka melihat kendaraan mereka potensial bisa menjadi 25 persen lebih mahal jadi mereka akan menunda, mereka akan berhenti, itu adalah pengeluaran yang disesuaikan. Anda akan melihat buku pesanan langsung mengering.”
Hawes mengatakan produsen mobil akan mencoba untuk mendapatkan inventaris mereka ke AS sesegera mungkin, tetapi akan “minggu daripada bulan” sebelum mereka mungkin harus membuat keputusan sulit meskipun pemutusan hubungan kerja akan menjadi “tindakan terakhir”.
Beliau mengatakan kepada anggota parlemen bahwa sangat penting bagi Inggris untuk mendapatkan kesepakatan perdagangan “dengan cepat” dengan AS yang mendukung industri otomotif.
Alternatif bagi menteri adalah untuk memperkenalkan cuti furlough atau insentif lainnya untuk mendukung pekerjaan di beberapa produsen mobil, katanya.
Liam Byrne, ketua Labour dari komite bisnis, mengatakan setelah pertemuan tersebut: “Menteri benar untuk melemparkan segalanya untuk mengamankan kesepakatan perdagangan AS untuk menahan bahaya nyata ini – tetapi harapan bukanlah sebuah rencana.
“Kita harus siap dengan bantuan besar dan berani untuk produsen mobil kelas dunia kita: insentif untuk meningkatkan penjualan di Inggris, serangan untuk memangkas biaya energi, dan dukungan yang ditargetkan untuk tetap mempertahankan eksportir kita di perlombaan.”
JLR telah menangguhkan pengiriman ke AS sementara Aston Martin mengatakan berharap dapat meneruskan sebagian dari biaya tarif ke konsumen. Orang-orang dekat dengan perusahaan mengatakan Aston Martin mengharapkan hingga £30 juta pukulan terhadap laba kotornya akibat tarif AS, yang berpotensi menghapus semua keuntungan yang diharapkan oleh analis untuk tahun itu.
Menurut Institute for Public Policy Research, lebih dari 25.000 pekerjaan langsung dalam pembuatan mobil di Inggris bisa berisiko jika ekspor ke AS turun.
Bahkan sebelum tarif AS, produsen mobil telah berjuang dengan investasi berat yang mereka lakukan dalam kendaraan listrik dan penjualan mobil yang lesu di Eropa. Ford tahun lalu mengatakan akan memotong 800 pekerjaan di Inggris, sementara pemilik Vauxhall, Stellantis, mengumumkan rencana untuk menutup pabrik van mereka di Luton, menempatkan sekitar 1.100 pekerjaan dalam risiko.
Sementara itu, Stephen Phipson, kepala kelompok perdagangan manufaktur Make UK, mengatakan kepada komite bahwa perusahaan sedang menyiapkan rencana kontingensi untuk menghadapi penurunan perdagangan yang disebabkan oleh tarif Trump.
Phipson mengatakan sektor yang menghadapi tantangan terbesar akibat tarif AS adalah baja dan mobil.
“Kita tidak tahu dari satu hari ke hari berikutnya apakah dia akan menangguhkan, apakah dia akan mengubah [tarif], itu membuat perencanaan investasi Anda sangat menantang,” katanya.
Beliau mengatakan mendukung upaya menteri untuk mencapai kesepakatan perdagangan.
“Banyak produsen sedang menyiapkan rencana kontingensi sementara berharap bahwa dalam satu atau dua bulan ke depan kita bisa mendapatkan beberapa informasi dan mereka tidak harus melakukan langkah berikutnya.”
Ketika Byrne mengatakan itu terdengar “seperti orang-orang yang dipecat”, Phipson mengatakan: “Itu akan menjadi hasil akhir dari penurunan volume yang dramatis, benar, ya.”