Tetap terinformasi dengan pembaruan gratis
Cukup daftar ke Automobiles myFT Digest — dikirim langsung ke kotak masuk Anda.
Produsen mobil menghentikan ribuan kendaraan di pelabuhan AS dan sementara menghentikan pengiriman saat mereka berusaha meminimalkan dampak dari perang dagang yang semakin intensif oleh Presiden Donald Trump.
Beberapa produsen telah mulai menunda masuknya stok mereka ke AS dalam beberapa hari terakhir, tiga eksekutif di sektor logistik dan otomotif memberitahu Financial Times.
Satu di antaranya memperingatkan bahwa tumpukan kendaraan impor di pelabuhan Amerika bisa menjadi “cukup buruk” dengan pelabuhan yang akan “cepat penuh” dalam beberapa minggu jika tarif AS tidak dilonggarkan di tengah kebingungan tentang bagaimana tindakan tersebut akan diterapkan.
“Kami semakin mendekati kapasitas di beberapa pelabuhan,” kata seorang eksekutif logistik.
Beberapa merek seperti Audi, Jaguar Land Rover, dan Aston Martin telah menangguhkan atau meminimalkan pengiriman ke AS untuk bulan April karena mereka bertaruh bahwa persediaan mereka saat ini di sana akan cukup untuk sementara waktu.
Di Jerman, Bremerhaven, salah satu pelabuhan mobil terbesar di dunia, mengatakan bahwa mereka mengharapkan kehilangan hingga 50 persen pengiriman kendaraan ke dan dari AS — pasar yang menyumbang hampir sepertiga dari total lalu lintas otomotif mereka.
“Kami juga akan merasakan dampaknya,” kata Matthias Magnor, chief executive BLG Logistics, yang mengoperasikan pelabuhan Bremerhaven.
Banyak eksekutif industri masih berharap bahwa tarif Trump terhadap mobil impor tidak akan berlangsung lama, yang mendorong beberapa produsen mobil untuk menghentikan pengiriman mobil dari pabrik atau pelabuhan Eropa untuk sementara waktu, menurut seorang eksekutif logistik.
“Pendekatan menunggu sementara itu adalah strategi,” katanya, menambahkan bahwa produsen mobil sedang memantau untuk melihat “apakah ada kesepakatan yang dicapai” antara AS dan mitra dagangnya.
Eksekutif logistik menambahkan bahwa ia mengetahui sebuah produsen mobil yang telah meminta agar kendaraan ditahan di pelabuhan AS jika mereka tiba setelah tarif berlaku. Yang lain menahan kendaraan di pelabuhan di Eropa yang seharusnya dikirimkan ke AS.
Biaya untuk menahan mobil di pelabuhan tinggi dan produsen mobil juga berupaya untuk memindahkan kendaraan ke gudang berikat AS, di mana produsen dapat menyimpan produk sementara tanpa dikenakan tarif.
Beberapa kendaraan yang diproduksi di Kanada yang sedang diangkut dengan kereta api juga terjebak di pelabuhan masuk di Detroit, menurut seorang ahli rantai pasokan berbasis di AS.
Trump memberlakukan tarif 25 persen terhadap semua mobil impor mulai minggu lalu, namun sejumlah komponen mobil juga akan dikenakan tarif mulai 3 Mei, meskipun pengecualian parsial telah dibuat untuk Meksiko dan Kanada.
Seorang eksekutif mobil Jerman mengatakan bahwa banyak perusahaan masih mencoba untuk mencari tahu bagaimana tarif akan diterapkan, serta apa yang merupakan bagian mobil. “Apakah sebuah bagian adalah mesin, ataukah setiap sekrup di mesin?” kata orang tersebut.
Direkomendasikan
Menurut pejabat AS, kendaraan yang mematuhi perjanjian perdagangan bebas AS-Meksiko-Kanada 2020 akan tetap terbebas dari tarif, namun tarif 25 persen akan awalnya diberlakukan sampai nilai komponen buatan luar negeri dapat ditetapkan.
Produsen mobil sekarang mencoba untuk mencari tahu dari mana masing-masing komponen dalam kendaraan mereka berasal, sebuah proses yang sangat sulit dan memakan waktu karena sifat rantai pasokan otomotif yang kompleks dan global.
Seorang pejabat di sebuah produsen mobil Jerman mengatakan logistik adalah “langkah taktis jangka pendek”, namun produsen mobil belum membuat keputusan produksi jangka panjang karena masih terlalu banyak ketidakpastian tentang lamanya tarif, atau kemungkinan balasan oleh negara lain.