Menurut sebuah ramalan dari sebuah firma konsultan otomotif di Detroit, penjualan mobil di AS dan Kanada bisa turun sebanyak 1,8 juta kendaraan tahun ini dan stagnan selama dekade mendatang jika perang perdagangan global berlanjut.
Jika tarif saat ini tetap berlaku hingga tahun 2035, penjualan kendaraan ringan di AS dan Kanada akan turun sekitar 7 juta unit dari 24,6 juta penjualan dalam skenario tanpa konflik perdagangan dan pertumbuhan ekonomi yang kuat, kata Telemetry pada hari Senin dalam sebuah ramalan yang eksklusif diberikan kepada Reuters.
Tarif impor otomotif 25% Presiden Donald Trump mulai berlaku pada 3 April. Kendaraan yang dibuat di Meksiko dan Kanada menghadapi tarif ini, tetapi produsen mobil yang mematuhi ketentuan Perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada dapat mengurangi nilai konten AS. Pemerintahan Trump juga memberlakukan tarif timbal balik dengan tingkat yang berbeda-beda pada negara-negara tertentu, yang tidak diberlakukan pada Kanada dan Meksiko.
Tarif ini telah memaksa produsen mobil untuk melakukan perubahan produksi dengan General Motors (GM) meningkatkan produksi truk di pabrik Indiana dan Stellantis, produsen truk Ram dan Jeep, sementara menutup sementara produksi di dua pabrik di Meksiko dan Kanada, yang memengaruhi lima fasilitas AS yang terhubung dengan mereka.
Produsen mobil termasuk Ford Motor (F) dan Stellantis (STLA) meningkatkan penawaran insentif mereka untuk meredakan kekhawatiran konsumen tentang tarif yang menambah harga kendaraan. Analis telah memproyeksikan bahwa tarif yang berkelanjutan akan meningkatkan harga ribuan dolar, dan produsen mobil telah memperingatkan hal yang sama.
“Keterjangkauan kendaraan sudah menjadi isu utama bagi konsumen,” kata Sam Abuelsamid, wakil presiden wawasan di Telemetry.
Rata-rata, kendaraan baru hampir mencapai $50.000 dan tingkat bunga pinjaman kendaraan telah meningkat sejak pandemi.
“Dengan penjualan turun, akan ada pemutusan hubungan kerja,” kata Abuelsamid. “Dan bahkan sejauh mana produksi beralih ke AS, itu tidak akan cukup untuk mengimbangi kehilangan lapangan kerja akibat biaya yang lebih tinggi dan penjualan yang lebih rendah.”
Meskipun laju pertumbuhan penjualan kendaraan listrik (EV) telah melambat dalam beberapa tahun terakhir, Telemetry memperkirakan kendaraan listrik baterai akan menjadi powertrain yang paling umum di seluruh dunia dalam satu dekade, dengan 40,5 juta kendaraan terjual.
Firma ini memperkirakan volume BEV di Kanada dan AS mencapai 8,8 juta unit dalam skenario tanpa konflik perdagangan dan pertumbuhan ekonomi yang kuat, terutama ketika pilihan seperti EV jangkauan yang diperluas menjadi lebih lazim.
(Pelaporan oleh Kalea Hall dan Nora Eckert di Detroit; Penyuntingan oleh Leslie Adler)