Ini adalah Audi terlaris di dunia, mungkin itulah mengapa produsen memutuskan untuk tidak mengambil risiko saat memperbarui. Q5 terbaru dirancang untuk membuat pemilik sebelumnya merasa seperti di rumah. Tetapi apakah pembaruan yang cukup baik ini dapat mengatasi masalah permintaan yang lemah dari Audi? Audi/dpa
Tekanan pada mobil terlaris Audi tidak bisa lebih tinggi. Ketika Q5 bersiap untuk masuk ke showroom Eropa dalam generasi ketiganya nanti pada bulan Maret, laba Audi telah merosot tajam.
Para eksekutif perusahaan menggantungkan harapan mereka pada Q5 unggulan untuk meningkatkan penjualan setelah perusahaan melaporkan penurunan laba sebesar 33% akibat permintaan yang lemah dan perang harga di China.
Harapan juga tinggi setelah kritikus menuduh merek mewah Jerman itu kurang progresif dibandingkan dengan pesaing utamanya, Mercedes dan BMW.
Dengan harga mulai dari €52.300 di Eropa, SUV keluarga yang diperbarui dari Ingolstadt berhadapan dengan BMW X3, Mercedes GLC, dan Volvo XC60.
Anak perusahaan Grup Volkswagen ini memutuskan untuk bermain aman dan menahan diri dalam desainnya. Panjang mobil tetap 4,72 meter, dengan wheelbase 2,82 meter dan penampilannya hanya sedikit dimodifikasi.
Gril single-frame bergaya keranjang telur mendominasi dan dalam hal bentuk, Audi bisa dituduh bersandar pada reputasinya, kecuali bahwa pelanggan mengharapkan format yang tegas ini.
Q5 yang tampan masih berbeda dari beberapa pesaingnya dengan tampilan yang sedikit lebih tajam dan rangkaian huruf dan angka baru di bagian belakang. Ada juga tanda cahaya yang mewah untuk dimainkan, tetapi secara keseluruhan ia memiliki banyak kesamaan dengan mobil yang digantikannya.
Mereka yang menginginkan lebih banyak tenaga akan perlu menunggu beberapa minggu sebelum Q5 kembali muncul sebagai Sportback dengan bagian belakang yang miring. Varian ini menawarkan sedikit ruang yang lebih sedikit dan biaya tambahan €2.500.
Selama bertahun-tahun Audi telah menjadi sinonim dengan teknologi baru dan di bawah logam Q5 ini benar-benar baru. Ini adalah SUV pertama yang didasarkan pada Platform Premium Combustion (PPC) Grup VW.
Bersama dengan rangkaian sistem bantuan pengemudi terbaru, mobil ini mendapatkan mesin pembakaran terbaru, termasuk diesel 2.0 TDI yang kuat namun menarik bagi tradisionalis.
Unit ini menghasilkan cukup torsi dan cocok dengan transmisi otomatis dual-clutch tujuh percepatan. Baik mesin diesel maupun bensin adalah hibrida ringan berkat sepasang motor listrik.
Salah satunya dipasang pada mesin dan yang lainnya pada gearbox otomatis dan ada baterai 1,7 kWh di dalamnya. Audi mengatakan hal ini menambahkan 24 hp dan memungkinkan untuk berjalan hanya dengan listrik terbatas.
Peningkatan pemulihan energi selama pengereman mengurangi konsumsi dalam siklus standar menjadi 5,9 liter per 100 kilometer yang patut dihormati.
Hal ini setara dengan jarak tempuh 1.100 kilometer, yang mungkin memicu iri dari pemilik Q6 e-tron listrik yang lebih besar dan lebih mahal. Versi paling efisien dari Q6 hanya memiliki jangkauan 625 km.
Cerita Berlanjut
Meskipun istirahat reguler untuk mengisi ulang mobil listrik telah menjadi hal yang dapat diterima, sedikit orang akan berharap untuk keluar dari Q5. Kursinya nyaman dan desir mesin diesel yang jauh lebih menenangkan daripada mengganggu. Chasisnya santai dan kemudi memberikan jumlah umpan balik yang tepat.
Ini berarti bahwa bagi mereka yang memiliki ketahanan, akan mudah untuk menghabiskan bahan bakar dalam satu waktu.
Audi juga menawarkan mesin bensin empat silinder dua liter, yang menghasilkan 150 kW/204 hp, dan SQ5 sebagai model teratas sementara.
Ditenagai oleh mesin bensin V6 turbocharged dengan 270 kW/367 hp dan kecepatan maksimum 250 km/jam. Audi mengatakan versi plug-in hybrid sedang dalam pengembangan sebagai alternatif Q6 dan juga akan menawarkan tingkat traksi hanya listrik.
Di dalam Q5 baru, semuanya baru namun akrab. Seperti halnya dengan semua model baru, Audi memilih layar melengkung yang berdiri bebas dengan dua layar untuk pengemudi dan layar opsional ketiga untuk penumpang depan.
Banyak sakelar dikelompokkan bersama dalam pulau kontrol, misalnya di pintu. Jika Anda tidak bisa menemukan jalan segera, cukup tanyakan chatbot terintegrasi dengan kecerdasan buatan untuk bantuan.
Di mobil seperti ini, kebaikan praktis lebih penting, seperti bangku belakang yang bisa disesuaikan untuk menyesuaikan ruang kaki dan, tentu saja, bagasi. Dengan kapasitas 520 hingga 1.473 liter, sedikit lebih kecil dari sebelumnya, tetapi dapat dimanfaatkan dengan lebih baik.
Tentu kita membutuhkan mobil baru untuk zaman baru, tetapi dengan Q5, Audi telah menciptakan mobil untuk penggemar setia di segmen ini.
Ini adalah Audi yang juga mungkin menghentikan banyak pelanggan ragu untuk beralih sepenuhnya ke listrik. Pada dasarnya, mobil ini €10.000 lebih murah daripada saudara bertenaga baterai.
Konsep dengan penggerak diesel dan bensin tidak berkelanjutan dan agak kuno tetapi ini adalah resep yang teruji bagi empat cincin – dan itu saja seharusnya menjaga posisinya di puncak grafik penjualan.
Tidak ada eksperimen: Interior Q5 modern, tetapi terlihat sangat akrab bagi pemilik sebelumnya. Audi/dpa Sedikit lebih kecil, tetapi sedikit lebih praktis, Q5 menawarkan ruang bagasi 520 hingga 1.473 liter. Audi/dpa Q5 diesel hibrida Audi menawarkan jangkauan maksimum 1.100 kilometer. Audi/dpa Audi hanya membuat perubahan kecil pada bentuk dan format Q5 yang disukai. Audi/dpa “