China adalah pasar kunci bagi produsen otomotif manapun, dan Porsche sedang mencari cara agar tetap relevan
China Daratan adalah pasar otomotif terbesar di dunia, hampir sebesar pasar AS dan Eropa digabungkan. Produsen otomotif global telah menikmati dekade keberhasilan berkat industri otomotif dalam negeri yang lambat, tetapi dominasi itu tampaknya akan berakhir. Meskipun membangun mobil yang beberapa orang anggap tak tertandingi, Porsche tidak kebal terhadap merasakan kesulitan.
Electric Porsche Macan TurboPorsche
Penjualan Porsche di China turun secara signifikan untuk tahun kedua berturut-turut
Pada tahun 2023, Porsche memiliki kabar buruk mengenai penjualan di China: pengiriman turun 15 persen dari tahun ke tahun, dan itu adalah satu-satunya pasar di mana produsen otomotif melihat penurunan. Sayangnya, tren ini berlanjut ke tahun berikutnya. Porsche melihat penurunan yang lebih substansial sebesar 28 persen, mengirimkan sedikit di bawah 57.000 mobil di seluruh negara dan menetapkan rekor penurunan untuk merek tersebut. Menjelaskan kekhawatiran dan prospek dalam sebuah rilis pers, terdengar seperti Porsche tidak mengantisipasi hal-hal akan semakin mudah, juga. Mereka “mengharapkan kondisi pasar tetap sangat menantang dan persaingan di China akan semakin intensif.” Ketidakpastian geopolitik lebih lanjut, awan yang menggantung dari perang perdagangan, dan kerangka manufaktur otomotif domestik yang semakin berkembang semuanya menjadi alasan, jika Anda percaya pada Porsche.
718 Porsche GT4Evan Lewis (@evanlewis.expedition)
Strategi Porsche ke depan
Menyerah tidak benar-benar dalam semangat merek Porsche yang dipenuhi motorsport. “China tetap menjadi pusat dari strategi global Porsche,” kata Oliver Blume, CEO perusahaan dalam sesi tanya jawab singkat. Dia mengatakan merek tersebut tetap pada strategi “nilai daripada volume,” mengakui bahwa “pelanggan China memiliki kebutuhan yang sangat dipersonalisasi dan preferensi yang kuat untuk ekosistem digital.” Itu secara longgar diterjemahkan menjadi penekanan pada kustomisasi dan teknologi. “Pada saat yang sama,” lanjutnya, “kami percaya pada nilai-nilai inti merek kami.” Blume berpikir mobil Porsche berbicara untuk diri mereka sendiri melalui kompetensi dan personalisasinya. Dalam rilis pers terpisah, merek tersebut bersumpah untuk “menyeimbangkan permintaan dan penjualan,” yang kemungkinan menunjukkan fokus pada manufaktur pada level yang lebih rendah untuk menjaga permintaan dan biaya sesuai dengan harapan.
Xiaomi SU7Xiaomi
Menariknya, bahasa Porsche secara keseluruhan sangat mirip dengan tahun sebelumnya. Ketika mempertimbangkan pasar 2024, Detlev von Platen, Anggota Dewan Eksekutif untuk Penjualan dan Pemasaran, mengharapkan “kondisi pasar di China tetap menantang.” Mungkin merek tersebut tidak berubah cukup. Lebih mungkin, persaingan hanya semakin meyakinkan pembeli China, bahkan mereka dengan tingkat pendapatan lebih tinggi. Pada akhirnya, ketika pilihan seperti Xiaomi SU7—mungkin, “Taycan di rumah”—mulai melebihi sambil memotong harga, jelas beberapa pembeli mungkin bahkan tidak mempertimbangkan Porsche di China.
Pikiran akhir
Secara ringkas, Porsche tampaknya sedang mempertimbangkan pendekatan butik yang lebih dari yang sudah ditawarkan. Merek tersebut sudah sangat bergantung pada warisan kinerja dan kualitasnya, dan kedua hal itu adalah satu-satunya hal yang memisahkan itu dari saingan China yang lebih mudah diakses. Apakah itu cukup untuk benar-benar mempengaruhi mereka adalah cerita lain.