Daniel Dadzie from BBC News in Accra reports that a massive ship, crewed by over 50 engineers and technicians, sails the waters around Africa to maintain internet connectivity for the continent. Last year, an internet blackout caused chaos from Lagos to Nairobi when undersea cables were damaged. The Léon Thévenin, a ship dedicated to repairing these cables, played a crucial role in restoring connectivity. Shuru Arendse, a cable jointer from South Africa on the ship, sees himself as a hero for keeping communication alive. The crew on the Léon Thévenin takes pride in their work, which involves repairing undersea fibre optic cables that are crucial for internet connectivity in Africa. Damage to these cables can be caused by human activity, natural disasters, or even deliberate sabotage. The crew uses specialized equipment to detect and repair faults, ensuring that internet users across the continent stay connected. Repairing damaged cables can be a lengthy process, but the crew’s expertise and dedication help maintain internet connectivity for millions of people in Africa. Daniel Dadjie Dalam kedua kasus, kru harus menemukan lokasi persis dari kerusakan.
Dalam kasus serat kaca yang rusak, sinyal cahaya dikirim melalui kabel dan melalui titik pantulnya, kru dapat menentukan di mana kerusakannya.
Ketika masalahnya ada pada isolasi kabel – yang dikenal sebagai “kesalahan shunt” – menjadi lebih rumit dan sinyal listrik harus dikirim sepanjang kabel untuk melacak secara fisik di mana kabel itu hilang.
Kendaraan yang dioperasikan dari jauh (ROV) diturunkan ke dasar laut untuk menemukan bagian kabel yang rusak
Setelah mempersempit area yang mungkin untuk kesalahan, operasi berpindah ke tim ROV.
Dibangun seperti buldoser, ROV, beratnya 9,5 ton, diturunkan di bawah air dari kapal di mana ia dipandu ke dasar laut.
Sekitar lima anggota kru bekerja dengan operator derek untuk mendeploynya – begitu dilepaskan dari selangannya, yang disebut tali pusar, ia mengapung dengan anggun.
“It doesn’t sink,” kata Bapak Heald, menjelaskan bagaimana ia menggunakan empat thruster horizontal dan vertikal untuk bergerak ke segala arah.
Tiga kamera ROV memungkinkan tim di kapal untuk mencari lokasi tepat kesalahan saat bergerak ke dasar laut.
Setelah ditemukan, ROV memotong bagian yang terpengaruh menggunakan dua lengan, kemudian mengikatnya dengan tali yang ditarik kembali ke kapal.
Di sini bagian yang rusak diisolasi dan diganti dengan menyeling dan menghubungkannya ke kabel baru – proses yang terlihat seperti pengelasan dan yang memakan waktu 24 jam dalam kasus operasi yang disaksikan oleh BBC.
Setelah itu kabel itu dengan hati-hati diturunkan kembali ke dasar laut dan kemudian ROV melakukan perjalanan terakhir untuk memeriksa bahwa itu ditempatkan dengan baik dan mengambil koordinat sehingga peta bisa diperbarui.
Dibutuhkan 24 jam bagi tim teknis untuk memperbaiki kabel yang rusak di lepas pantai Ghana
Ketika diterima peringatan tentang kabel yang rusak, kru Léon Thévenin siap berlayar dalam waktu 24 jam. Namun, waktu tanggap mereka tergantung pada beberapa faktor: lokasi kapal, ketersediaan kabel cadangan, dan tantangan birokrasi.
“Perizinan bisa memakan waktu berminggu-minggu. Terkadang kami berlayar ke negara yang terkena dampak dan menunggu di lepas pantai sampai dokumen-dokumen diatur,” kata Bapak Wallerand.
Rata-rata, kru menghabiskan lebih dari enam bulan di laut setiap tahunnya.
“Ini bagian dari pekerjaan,” kata Kapten Thomas Quehec.
Tetapi berbicara dengan anggota kru di antara tugas, sulit untuk mengabaikan pengorbanan pribadi mereka.
Mereka berasal dari berbagai latar belakang dan kewarganegaraan: Perancis, Afrika Selatan, Filipina, Malagasi, dan lainnya.
Adrian Morgan, kepala tukang kapal dari Afrika Selatan, telah melewatkan lima ulang tahun pernikahan berturut-turut.
“Saya ingin berhenti. Sulit untuk menjauh dari keluarga saya, tetapi istri saya mendorong saya. Saya melakukannya untuk mereka,” katanya.
Seorang Afrika Selatan lainnya, tukang pemeliharaan Noel Goeieman, khawatir dia mungkin melewatkan pernikahan putranya dalam beberapa minggu ke depan jika kapal dipanggil untuk misi lain.
“Saya mendengar kita mungkin pergi ke Durban [di Afrika Selatan]. Putraku akan sangat sedih karena dia tidak memiliki ibu,” kata Bapak Goeieman, yang kehilangan istrinya tiga tahun yang lalu.
“Tapi saya akan pensiun dalam enam bulan,” tambahnya dengan senyum.
Meskipun ada tekanan emosional, ada rasa persaudaraan di kapal.
Ketika sedang istirahat, anggota kru entah sedang bermain video game di ruang tengah atau berbagi makanan di ruang makan kapal.
Mereka memasuki profesi ini dengan beragam latar belakang mereka.
Sementara Bapak Goeieman mengikuti jejak ayahnya, koki kepala, Remario Smith dari Afrika Selatan, pergi ke laut untuk melarikan diri dari kehidupan kejahatan.
“Saya terlibat dalam geng ketika saya masih muda,” kata Bapak Smith, “Anak saya lahir ketika saya berusia 25 tahun, dan saya tahu saya harus mengubah hidup saya.”
Seperti yang lain di kapal, dia menghargai peran kapal dalam benua ini.
“Kami adalah penghubung antara Afrika dan dunia,” kata insinyur kepala Ferron Hartzenberg.
Pelaporan tambahan oleh Jess Auerbach Jahajeeah.
Anda mungkin juga tertarik:
Getty Images/BBC” The name of the person is Daniel Dadzie