Sebuah foto udara menunjukkan pesawat Boeing 737 MAX diparkir di landasan pacu di Pabrik Boeing di Renton, Washington, AS, 21 Maret 2019.
Lindsey Wasson | Reuters
SINGAPURA — Boeing tidak akan membawa pesawat komersial apa pun ke Singapore Airshow, memindahkan sorotan untuk pesawat penumpang ke pesaing Airbus serta penawaran buatan China.
Hal ini terjadi ketika Boeing melaporkan penurunan pesanan dan pengiriman pesawat pada bulan Januari setelah insiden pecahnya panel badan pesawat 737 Max 9 di tengah penerbangan pada awal tahun.
Meskipun akan ada pertunjukan udara pesawat penumpang oleh Airbus dan jetliner domestik China Comac C919, Boeing tidak akan memiliki pesawat komersial di pameran udara.
Untuk jelasnya, Boeing masih akan memamerkan kemampuan pertahanannya, dan akan menampilkan banyak pesawat tempur, termasuk B-52 Stratofortress yang akan berpartisipasi dalam pertunjukan udara Angkatan Udara AS.
Meskipun tidak ada pesawat komersial yang ditampilkan, Boeing masih akan mengadakan pameran kabin pesawat penumpang wide-body 777X, yang diklaim oleh perusahaan sebagai jet bermesin ganda terbesar di dunia. Pengiriman pesawat tersebut, yang diharapkan mulai dari 2025, telah terganggu oleh keterlambatan.
Singapore Airshow — yang diselenggarakan dari 20 hingga 25 Februari — biasanya dihadiri oleh puluhan ribu orang, termasuk delegasi militer dan penggemar penerbangan.
Perusahaan aerospace dan pertahanan lainnya seperti Lockheed Martin, Dassault, SAAB, Leonardo, Thales adalah di antara yang berpartisipasi dalam acara tahun ini.
Ini adalah acara aerospace internasional besar pertama sejak insiden pecah bulan lalu, yang mendorong Boeing ke dalam krisis keselamatan lain setelah regulator keselamatan AS memerintahkan penangguhan sementara lebih dari 170 pesawat Boeing 737 Max 9.
Sebuah pelat pintu meledak di udara dalam penerbangan Alaska Airlines yang baru saja lepas landas dari Portland, Oregon pada 5 Januari, kecelakaan yang tidak melukai serius penumpang di pesawat namun membuat eksekutif Boeing berjuang untuk mendapatkan kembali kepercayaan pelanggan maskapai, investor, dan regulator.
Pes konkuren buatan China
China juga bersiap untuk memamerkan dan menerbangkan pesawat komersial narrow-body C919, yang dikembangkan oleh Commercial Aircraft Corporation of China, atau Comac.
Ini akan menjadi salah satu fitur udara yang paling dinantikan dalam acara dua tahunan ini, karena ini adalah pertama kalinya China akan menerbangkan pesawat buatannya sendiri untuk audiens internasional.
Meskipun pesawat ini hanya bersertifikat oleh otoritas China, para ahli industri telah mengatakan bahwa ini bisa menjadi pesaing awal untuk duopoli penerbangan komersial antara Boeing dan Airbus.
“Pihak yang kami hubungi di industri percaya bahwa masalah di Boeing, khususnya 737 Max, memberikan peluang awal bagi Comac,” analis Northcoast Research Chris Olin mengatakan kepada CNBC.
Menurut Olin, C919 kemungkinan akan menggerogoti pangsa pasar Max Boeing, tetapi mencatat “dampak C919 kemungkinan akan dibatasi dalam dua tahun ke depan dengan produksi pesawat diharapkan terbatas pada 75-100 jet per tahun.”
Tidak semuanya suram untuk tahun ini
Meskipun krisis Max dan gangguan rantai pasokan menggantung di industri, para analis memperkirakan dampak pada Boeing hanya akan berlangsung untuk jangka pendek.
“Pada pesanan, 2023 adalah tahun pesanan terbaik sepanjang sejarah pesawat komersial Boeing dan terutama kuat hingga Desember,” kata Myles Walton, direktur manajemen di Wolfe Research, menyoroti bahwa seperti Airbus, Boeing diharapkan akan melihat peningkatan pengiriman dari tahun ke tahun.
“Dengan tingkat pertumbuhan pengiriman Boeing yang lebih rendah pada 2023, tingkat pertumbuhan pengiriman mereka untuk 2024 kemungkinan akan lebih tinggi, meskipun jumlah pertumbuhan akan lebih mirip,” kata Walton.