CEO Stellantis: Kendaraan listrik China mengancam perusahaan mobilnya, Tesla

Sebagai seorang jurnalis dengan pengalaman, berikut adalah versi berita berbahasa Indonesia:

Salah satu masalah utama bagi produsen mobil saat beralih ke kendaraan listrik adalah bahwa mobil tradisional umumnya masih lebih murah. Hal ini penting bagi para pembeli mobil sehari-hari yang berusaha memenuhi kebutuhan.

Namun, di China, EVs sebenarnya lebih terjangkau daripada mobil konvensional. Dan semakin banyak, EV China diekspor ke pasar di seluruh dunia dan dijual dengan harga yang sulit untuk disaingi.

Hal ini membuat pemimpin produsen mobil di luar China khawatir. Pekan ini, CEO Stellantis Carlos Tavares menyamakan kemunculan otomotif China dengan kedatangan produsen mobil Jepang di AS pada tahun 1970-an, diikuti oleh pesaing Korea Selatan tiga dekade kemudian.

Sekarang giliran China untuk membuat gejolak, katanya, dan itu merupakan ancaman bagi produsen mobil yang ada seperti Stellantis, yang mereknya termasuk Dodge, Chrysler, Jeep, Ram, dan Maserati.

“Serangan China mungkin merupakan risiko terbesar yang dihadapi perusahaan seperti Tesla dan kami sekarang,’’ kata Tavares. “Kita harus bekerja sangat keras untuk memastikan bahwa kita memberikan tawaran yang lebih baik kepada konsumen daripada yang ditawarkan oleh China.”

Produsen mobil China yang paling ditakuti mungkin adalah BYD—didukung oleh Berkshire Hathaway milik Warren Buffett—yang baru-baru ini melampaui penjualan EV global Tesla.

“Tidak ada yang bisa menandingi BYD dalam hal harga. Titik,” Michael Dunne, CEO konsultan mobil berbasis Asia Dunne Insights, baru-baru ini mengatakan kepada Financial Times. “Ruang rapat di Amerika, Eropa, Korea, dan Jepang dalam keadaan terkejut.”

BYD menjaga biayanya rendah sebagian karena perusahaan tersebut memiliki seluruh rantai pasokan baterai EV-nya, mulai dari bahan baku hingga paket baterai jadi. Baterai menyumbang sekitar 40% dari harga kendaraan listrik baru.

Menantang EV China

EV China belum membanjiri jalan-jalan Amerika saat ini berkat langkah-langkah proteksionis—tarif 25% untuk mobil buatan China ditambah tarif 2,5% untuk mobil impor. Namun, para legislator Amerika khawatir bahwa produsen mobil China akan menggunakan pabrik di Meksiko untuk menghindari tarif tersebut, memanfaatkan perjanjian perdagangan bebas Amerika Utara.

“Jadi, apakah kita ingin produsen mobil China menguasai pasar AS dalam 20 tahun mendatang, atau 10 tahun mendatang? Saya tidak tahu. Itulah pertanyaannya,” kata Tavares. “Jadi bagaimana kita mencegah hal itu terjadi di luar semua keputusan proteksionis, yang berada di luar jangkauan saya? Nah, dengan membuat konsumen kami senang.”

Tavares mengatakan bahwa meskipun Stellantis akan meluncurkan 18 EV baru tahun ini, delapan di Amerika Utara, “pekerjaan belum selesai” hingga harga EV sejajar dengan mobil konvensional.

Di Eropa—di mana produsen mobil kurang dilindungi dari persaingan China—Stellantis menerima pesanan untuk Citroen e-C3 listrik baru. Harganya ditetapkan untuk menyaingi model-model murah dari rival China seperti Great Wall Motor. e-C3 dijual seharga 23.000 euro ($25.100) dan memiliki jarak tempuh 320 kilometer (199 mil). Mobil ini akan tiba di showroom pada kuartal kedua. Versi entry-level yang direncanakan untuk tahun 2025 akan dijual seharga 19.990 euro.

Menghindari ‘ras ke dasar’

Kedua model tersebut akan dijual dengan untung, catat Tavares. Bulan lalu, dia memperingatkan tentang bahaya terlibat dalam perang harga merugikan.

“Jika Anda pergi dan memangkas harga tanpa memperhatikan realitas biaya Anda, Anda akan mengalami bencana. Saya mencoba menghindari ras ke dasar,” katanya. “Saya tahu perusahaan yang secara brutal memangkas harga dan profitabilitas mereka anjlok secara brutal.”

Meskipun dia tidak menjelaskan perusahaan mana yang dia maksud, komentarnya datang tak lama setelah Tesla memangkas harga Model Y-nya di seluruh Eropa dan baik Model Y maupun Model 3 di China.

Baca lebih lanjut: CEO Ford, yang telah khawatir tentang dominasi EV China selama bertahun-tahun, mengatakan ‘dunia telah berubah’ dan dia akan bekerja dengan pesaing untuk baterai yang lebih murah

Dalam panggilan dengan investor bulan lalu, Tesla memperingatkan tentang pertumbuhan penjualan “jauh lebih rendah” tahun ini setelah kuartal keempat yang mengecewakan. CEO Elon Musk mengatakan perusahaan EV-nya berada “di antara dua gelombang pertumbuhan utama.” Berharap untuk bersaing lebih baik dengan kedua rival China dan mobil bermesin bensin yang lebih murah, Tesla berencana untuk mulai memproduksi EV entry-level dengan harga mulai $25.000 tahun depan.

Musk, juga, dengan hati-hati memperhatikan BYD dan produsen mobil China lainnya.

“Jika tidak ada hambatan perdagangan yang dibentuk,” kata dia kepada investor bulan lalu, “mereka akan menghancurkan sebagian besar perusahaan mobil lain di dunia. Mereka sangat baik.”

Langganan buletin Eye on AI untuk tetap terkini tentang bagaimana AI membentuk masa depan bisnis. Daftar secara gratis.