“Peningkatan berat, struktur kaku, dan desain tajam Cybertruck telah menimbulkan kekhawatiran yang valid,” katanya kepada WIRED. “Setiap celah yang memungkinkan kendaraan ini masuk ke jalan [Inggris] harus segera ditutup.”
“Jika pintu belakang dibuka yang memungkinkan kendaraan membawa risiko cedera lebih tinggi masuk ke jalan dan jalan raya Inggris, itu akan sangat mengecewakan,” setuju Margaret Winchcomb, wakil direktur eksekutif PACTS, Dewan Penasihat Parlemen untuk Keselamatan Transportasi, badan ahli untuk lebih dari 100 organisasi transportasi Inggris.
“Mengizinkan kendaraan yang keselamatan orang lain nampaknya diabaikan akan menjadi langkah besar ke belakang,” tambahnya.
Meskipun Tesla telah membuat klaim keamanan berani tentang Cybertruck dan merilis rekaman boneka uji tabraknya sendiri, tidak ada badan independen yang menguji tabrak kendaraan tersebut. Regulator AS mengandalkan produsen otomotif untuk menguji sendiri dan menyertifikasi kepatuhan mereka terhadap norma keselamatan.
“Meskipun Cybertruck telah membuat banyak sensasi, kemungkinannya kita tidak akan menginvestasikan sumber daya untuk mengujinya kecuali jika penjualannya sebanding dengan truk besar lain yang populer,” kata direktur media IIHS Joe Young.
“Tanpa menguji Cybertruck, saya tidak bisa berkomentar tentang efektivitas zona kerutannya,” tegasnya. “Untuk saat ini, kekhawatiran kami seputar desainnya terbatas pada masalah yang telah kami angkat dengan EV lain. Ini sangat berat, dan sangat cepat.”
Karena apa yang disebut sebagai “desain yang tidak biasa” Cybertruck, Departemen Transportasi Inggris (DfT) memberitahu WIRED bahwa mereka “tidak ingin memprediksi” apakah pickup tersebut akan mendapatkan persetujuan IVA yang dikelola oleh DfT.