BYD mempertimbangkan pabrik mobil listrik di Meksiko sebagai jalan menuju pasar mobil AS.

BYD, produsen mobil listrik yang didukung oleh Warren Buffett dan baru saja menggeser Tesla sebagai penjual kendaraan listrik baterai terbesar di dunia, mengumumkan serangkaian pabrik di luar negeri dalam upaya untuk mendominasi pasar global. Raksasa mobil listrik tersebut telah mengumumkan pabrik di Thailand, Indonesia, Brasil, dan Hungaria. Dan sekarang BYD sedang mempertimbangkan pembangunan pabrik baru di Meksiko—yang dapat menjadi jalan masuk ke pasar menguntungkan Amerika Serikat.

Produsen mobil listrik asal China ini sedang mempertimbangkan pembukaan pabrik di Meksiko, kata manajer BYD Meksiko, Zhou Zou, kepada Nikkei Asia. Zou melanjutkan bahwa merek mobil internasional perlu memiliki produksi di luar negeri, dan Meksiko adalah pasar yang siap untuk pertumbuhan.

Beliau tidak mengungkapkan lokasi yang sedang dipertimbangkan BYD, tetapi produsen mobil listrik ini sedang bernegosiasi dengan pemerintah nasional dan lokal mengenai lokasi tersebut, melaporkan Nikkei Asia.

BYD bukanlah produsen mobil China pertama yang menjajaki pembukaan pabrik di Meksiko. Grup JAC dan MG Motor, yang dimiliki oleh SAIC berbasis di Shanghai, sudah memiliki operasi di negara tersebut. JAC mengoperasikan pabrik perakitan melalui usaha patungan dengan miliarder Meksiko Carlos Slim, sementara MG memiliki pusat distribusi suku cadang di Meksiko Tengah.

SAIC juga dilaporkan berencana menginvestasikan $1,5 miliar hingga $2 miliar untuk membangun pabrik di Meksiko. Chery, perusahaan China lainnya, juga tertarik untuk memperluas produksi di Meksiko.

BYD telah mengumumkan beberapa fasilitas baru di luar China. Di Asia, perusahaan ini berencana menginvestasikan $1,3 miliar untuk mendirikan pabrik kendaraan listrik di Indonesia, dan juga diharapkan mulai produksi di Thailand tahun ini. Perusahaan ini juga telah memilih Hungaria dan Brasil sebagai basis manufaktur untuk pasar Eropa dan Amerika Latin.

Mengapa Meksiko?

Ada dua alasan mengapa Meksiko menarik bagi BYD dan produsen mobil listrik China secara umum.

Konsumen Meksiko semakin banyak membeli kendaraan buatan China; mobil dari China menyumbang sekitar seperlima pasar mobil Meksiko. Negara Amerika Latin ini menjadi tujuan ekspor mobil China terpopuler kedua pada tahun 2023, setelah Rusia. (Perusahaan China berbondong-bondong ke Rusia untuk mengisi kekosongan oleh produsen mobil Barat, yang menarik diri dari pasar Rusia setelah invasi Ukraina)

Namun ada juga potensi biaya ekspor yang lebih rendah untuk menjual kendaraan BYD buatan Meksiko di pasar Amerika Serikat.

Saat ini, mobil listrik China dikenakan tarif 25% di Amerika Serikat, ditambah dengan tarif 2,5% untuk mobil impor. Konsumen Amerika Serikat yang berpikir untuk membeli mobil listrik China juga harus mempertimbangkan aturan baru dari pemerintahan Biden yang menolak memberikan kredit pajak untuk mobil listrik yang menggunakan komponen baterai yang berasal dari China.

Sementara itu, mobil yang diproduksi di Meksiko dapat diekspor ke Amerika Serikat bebas tarif berkat Perjanjian Amerika Serikat-Meksiko-Kanada, selama tiga perempat dari komponen kendaraan tersebut dibuat di Amerika Utara.

Meksiko melampaui China sebagai sumber impor terbesar ke Amerika Serikat pada tahun 2023, untuk pertama kalinya dalam lebih dari dua dekade. Pembalikan ini mengikuti retorika keras di Washington, baik oleh partai politik, terkait hubungan Amerika Serikat dengan China. Pemerintahan Biden mempertahankan tarif-tarif pemerintahan Trump sebelumnya terhadap barang-barang China, dan mendorong perusahaan untuk mempertimbangkan \”friendshoring\” dan \”nearshoring\” rantai pasok dan mengalihkannya dari China.