(Bloomberg) — Tanpa keraguan, ini adalah laporan laba yang kuat.
Yang Paling Banyak Dibaca dari Bloomberg
Lyft Inc. memproyeksikan laba yang disesuaikan hingga 11% lebih tinggi dari perkiraan analis, dan melaporkan pemesanan yang melebihi harapan. Dan ada juga prospek keuntungan yang menjanjikan: Margin, kata penyedia layanan transportasi berbasis aplikasi itu dalam rilis pers awal, diharapkan akan meningkat tahun ini sebesar 500 basis poin. Saham melonjak 67% dalam perdagangan pasca jam kerja, pergerakan yang hampir bisa menggandakan nilai pasar Lyft jika bertahan.
Tapi proyeksi itu keliru. Jauh sekali.
Kurang dari satu jam setelah mengeluarkan pernyataan tersebut, Chief Financial Officer Lyft, Erin Brewer, bergabung dalam panggilan dengan analis dan mengatakan bahwa perusahaan sebenarnya mengharapkan margin meningkat sebesar 50 basis poin — bukan 500 — mengakui, saat ditanya oleh seorang analis, bahwa rilis pers tersebut keliru. Seorang juru bicara perusahaan kemudian mengatribusikan kesalahan itu pada “kesalahan administrasi” dan mencatat bahwa angka tersebut akan diperbaiki dalam laporan. Belum jelas kapan revisi tersebut akan diajukan, tetapi saham hampir segera mulai kehilangan keuntungan. Pukul 8 malam waktu New York, pergerakan saham hampir tidak berubah, meningkatkan potensi keluhan pasar.
Ini adalah “momen yang memalukan” bagi Lyft, kata Dan Ives, seorang analis di Wedbush Securities, “sebuah kegagalan besar.” Dia mengatakan melalui email bahwa dia “belum pernah melihat kesalahan seperti ini dalam hampir 25 tahun saya di Wall Street.”
Kesalahan itu mengalahkan pencapaian yang lainnya, yaitu laporan keuntungan dan proyeksi pemesanan yang menunjukkan bahwa upaya selama bertahun-tahun untuk meningkatkan pengguna dan menantang Uber Technologies Inc. mungkin akan berhasil.
Faktanya, baik Lyft maupun Uber melaporkan laporan keuangan yang kuat pada kuartal ini, menunjukkan pertumbuhan permintaan pengguna secara keseluruhan sejak penurunan nasional selama pandemi. Kedua perusahaan tersebut telah menghabiskan banyak uang untuk merekrut dan mempertahankan cukup banyak pengemudi untuk memenuhi peningkatan pesanan. CEO Lyft, David Risher, yang mengambil kendali kurang dari satu tahun yang lalu, telah fokus pada kepuasan pelanggan dan telah menekankan kembalinya pada hal-hal dasar dalam upaya mengejar ketertinggalan dengan Uber. Lyft telah menghabiskan jutaan dolar untuk menarik pengemudi tetapi masih kesulitan meningkatkan basis pengguna.
Cerita berlanjut
“Lyft jelas melakukan satu hal yang benar – mereka dengan cepat dan tegas memperbaiki kesalahan,” kata Brad Foster, seorang mitra yang mengkhususkan diri dalam litigasi sekuritas di firma hukum Haynes Boone. “Kenyataannya adalah bahwa orang melakukan kesalahan, dan kesalahan bukanlah kejahatan sekuritas.”
Gross Bookings
Pada kuartal keempat, Lyft mengatakan gross bookings melonjak 17% dibandingkan tahun sebelumnya menjadi $3.72 miliar, melebihi perkiraan sebesar $3.67 miliar. Pendapatan adalah $1.22 miliar, naik 4% dibandingkan tahun sebelumnya dan sesuai dengan perkiraan. Dan perusahaan memproyeksikan laba yang disesuaikan hingga $55 juta dalam tiga bulan pertama tahun ini, melampaui perkiraan analis sebesar $49.5 juta.
Lyft mengatakan jumlah pengguna aktif di platformnya meningkat 10% pada kuartal keempat dibandingkan tahun sebelumnya menjadi 22.4 juta. Tahun lalu, Lyft memiliki lebih dari 40 juta pengguna, jumlah pengguna tahunan tertinggi dalam sejarah perusahaan.
“Kami memasuki tahun 2024 dengan momentum yang tinggi dan fokus yang jelas pada keunggulan operasional,” kata CFO Brewer, yang menempatkan perusahaan untuk “mendorong ekspansi marjin yang signifikan dan tahun penuh pertama kami dengan arus kas bebas positif.”
Tetapi Lyft masih kalah dibandingkan dengan Uber. Menurut firma riset pasar YipitData, perusahaan ini memiliki sekitar 30% pangsa pasar layanan transportasi daring di Amerika Serikat dibandingkan dengan 70% milik Uber sejak kuartal kedua tahun 2022. Minggu lalu, Uber melaporkan pendapatan setahun penuh sejak menjadi perusahaan publik dan mengatakan jumlah perjalanan naik 24% dalam satu kuartal menjadi 2.6 miliar.
Menstabilkan pangsa pasar adalah langkah pertama yang kritis bagi Lyft dalam membangun kepercayaan investor “pada cerita jangka panjang,” tulis para analis di Jeffries Capital Management LLC sebelum hasil perusahaan dirilis.
Lyft mengatakan laba yang disesuaikan sebelum bunga, pajak, depresiasi, dan amortisasi adalah $66.6 juta dalam kuartal keempat, melampaui perkiraan analis sebesar $56 juta. Perusahaan melaporkan kerugian bersih sebesar $26.3 juta.
Lyft telah berupaya merekrut lebih banyak pengemudi dan pengguna untuk platformnya. Salah satu proyek yang mendapat sambutan adalah program Women+ Connect, yang menghubungkan pengemudi dan pengguna perempuan dan non-biner. Sejak diluncurkan pada bulan September, 67% pengemudi yang memenuhi syarat telah memilih masuk dan menjaga fitur tersebut aktif 99% dari waktu, kata Lyft.
Perusahaan meluncurkan iklan video dalam aplikasi pada kuartal keempat, dan pendapatan media dalam periode tersebut melebihi level yang dicapai sepanjang tahun 2022, kata perusahaan tersebut tanpa memberikan jumlah yang tepat.
Dan, seperti banyak sektor ekonomi AS, Lyft juga melihat peningkatan permintaan yang dihasilkan oleh acara-acara di stadion dengan partisipasi tinggi seperti konser Swift dan Beyonce, US Open, dan pertandingan sepak bola yang membantu meningkatkan jumlah perjalanan sebesar 35%, kata Lyft.
Sebagai bagian dari upaya untuk mempertahankan pengemudi dan mempromosikan transparansi gaji, Lyft bulan ini mengatakan pengemudi akan mendapatkan setidaknya 70% dari jumlah yang dibayarkan oleh pengguna setiap minggu, tanpa memperhitungkan biaya eksternal.
Tetapi para pekerja mengatakan itu tidak cukup. Pengemudi Uber dan Lyft bersiap untuk mogok pada Hari Kasih Sayang pada hari Rabu, untuk menarik perhatian pada upah rendah dan apa yang mereka klaim sebagai perlakuan buruk oleh perusahaan aplikasi, menurut koalisi yang mewakili para pengemudi.
Baik pengemudi Uber maupun Lyft dianggap sebagai kontraktor independen daripada pegawai, yang telah menuai kritik dari negara-negara seperti New York, Massachusetts, dan California. Bulan November lalu, kedua perusahaan tersebut setuju untuk membayar pengemudi New York total $328 juta untuk mencegah litigasi lebih lanjut mengenai apakah pengemudi harus diklasifikasikan sebagai pegawai dengan perlindungan hukum tradisional.
–Dengan bantuan dari Natalie Lung.
Yang Paling Banyak Dibaca dari Bloomberg Businessweek
©2024 Bloomberg L.P.