Sistem pengereman darurat otomatis semakin baik dalam mencegah kecelakaan.

Pengereman darurat otomatis (AEB) tidak sempurna, tetapi teknologinya semakin baik, menurut sebuah studi terbaru yang dilakukan oleh AAA. Penelitian ini dilakukan setelah peraturan federal baru yang mengharuskan semua kendaraan memiliki versi AEB paling kuat pada tahun 2029.

AAA ingin melihat bagaimana kendaraan baru dengan AEB lebih baik daripada model lama dengan teknologi tersebut. AEB menggunakan kamera menghadap ke depan dan sensor lainnya untuk secara otomatis memberi tahu mobil untuk menerapkan rem ketika kecelakaan hampir terjadi. Dan menurut hasil tes, versi AEB yang lebih baru jauh lebih baik dalam mencegah tabrakan ke depan daripada versi teknologi yang lebih lama.

Kelompok pengendara melakukan tesnya di lintasan tertutup menggunakan versi lama (2017–2018) dan versi baru (2024) dari tiga kendaraan yang sama: Jeep Cherokee, Nissan Rogue, dan Subaru Outback. Setiap kendaraan diuji pada kecepatan 12mph, 25mph, dan 35mph untuk melihat seberapa baik AEB berperforma pada kecepatan yang berbeda. Dan kendaraan palsu ditempatkan di tengah jalan untuk melihat apakah AEB dapat mencegah tabrakan.

100 persen kendaraan baru mengerem sebelum tabrakan.

Tidak mengherankan, model-model baru tampil jauh lebih baik daripada yang lama: 100 persen kendaraan tahun 2024 mengerem sebelum tabrakan, dibandingkan dengan 51 persen kendaraan lama.

Namun, tes yang lebih baru ini hanya melibatkan tabrakan ke depan. Studi AAA sebelumnya menemukan bahwa AEB kurang efektif dalam mencegah jenis tabrakan umum lainnya, seperti tabrakan T-bone dan belok kiri di depan kendaraan yang mendekat.

“Sejak kami mulai menguji AEB pada tahun 2014, kemajuan oleh produsen otomotif patut diacungi jempol dan menjanjikan dalam meningkatkan keselamatan pengemudi,” kata Greg Brannon, direktur penelitian rekayasa otomotif. “Masih ada pekerjaan signifikan yang harus dilakukan untuk memastikan sistem tersebut berfungsi pada kecepatan yang lebih tinggi.”

Ini merupakan tanda positif bahwa AEB semakin baik, mengingat Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) sudah menetapkan persyaratan baru untuk semua kendaraan ringan memiliki sistem AEB yang kuat pada tahun 2029. Sekitar 90 persen kendaraan di jalan saat ini dilengkapi dengan AEB, tetapi aturan baru tersebut mengharuskan produsen otomotif mengadopsi versi teknologi yang lebih kuat yang dapat menghentikan kendaraan yang bergerak dengan kecepatan tinggi dan mendeteksi pengguna jalan yang rentan, seperti pengendara sepeda dan pejalan kaki, bahkan di malam hari.

Meskipun begitu, produsen otomotif sedang berusaha untuk menunda penerapan aturan baru tersebut. Awal tahun ini, Aliansi Inovasi Otomotif, yang mewakili sebagian besar produsen otomotif utama, mengirim surat kepada NHTSA yang menyatakan bahwa aturan terakhir tersebut “praktis tidak mungkin dengan teknologi yang tersedia” dan mendesak agensi untuk menunda implementasinya.